2022 BMC Roadmachine X: genrevervagende 'all-road'-fiets met SRAM XPLR

Inhoudsopgave:

2022 BMC Roadmachine X: genrevervagende 'all-road'-fiets met SRAM XPLR
2022 BMC Roadmachine X: genrevervagende 'all-road'-fiets met SRAM XPLR

Video: 2022 BMC Roadmachine X: genrevervagende 'all-road'-fiets met SRAM XPLR

Video: 2022 BMC Roadmachine X: genrevervagende 'all-road'-fiets met SRAM XPLR
Video: 🔥Карбоновый велосипед BMC ROADMACHINE FOUR 2023 | Новый endurance road bike // Пушка гонка! 🚴 2024, April
Anonim

Bijgewerkte racefiets met dikke banden overbrugt kloof tussen grind en uithoudingsvermogen op de weg

De BMC Roadmachine X is een veelzijdige uithoudingsfiets op carbon gravel met een gezonde bandenspeling en een frameset die puur BMC is. Aanvankelijk aangeboden in twee modellen met SRAM's gloednieuwe XPLR 1× grindcomponenten, kost de Roadmachine X £ 4, 450 / $ 4, 799 / € 4, 699 met Rival-level componenten en £ 5, 700 / $ 6, 299 / € 5, 999 met kracht. Een aluminium model van €2.299 is ook onderweg.

Update, januari 2022: We hebben nu onze volledige BMC Roadmachine X review gepubliceerd

De Roadmachine werd in 2016 voor het eerst gelanceerd als een veelzijdige endurance racefiets, en de originele Roadmachine X - een aluminium fiets met een meer uitgesproken allroad-benadering - verscheen twee jaar later.

2022 BMC Roadmachine X: grind-aangrenzende weg, of weg-aangrenzende grind?

Afbeelding
Afbeelding

BMC is niet bang om te knoeien met zijn nomenclatuur, en de Roadmachine X weerspiegelt hoe troebel het onderscheid tussen snelle grindfietsen en het ruigere einde van het uithoudingsvermogen van de weg is geworden.

Het is gebouwd rond een full-carbon frameset die volgens BMC 'uitgebreide veelzijdigheid' biedt voor alles, van een 'B-road blast' tot een 'avontuurlijke rit op meerdere ondergronden'.

De ontwerptaal van de Roadmachine X is volledig in lijn met eerdere BMC's, met een vergelijkbaar verlaagd achtervorkprofiel en bekende hoekige styling.

Als je echt goed thuis bent in het assortiment van BMC, merk je misschien dat het frame identiek is aan de bestaande Roadmachine - het zijn de builds die daadwerkelijk zijn veranderd.

Comfort is een belangrijk onderdeel van het ontwerp en BMC, een merk dat dol is op een acroniem, prijst de Roadmachine's TCC of Tuned Compliance Concept aan, wat een mooie manier is om te zeggen dat er voldoende compliance is ingebouwd om de fiets nog mooier te maken op ruw terrein.

Dit wordt bereikt via de nu alomtegenwoordige verlaagde en afgeplatte staande achtervorken waarvan BMC terecht kan beweren een vroege voorstander te zijn geweest.

Afbeelding
Afbeelding

Er is ook een D-profiel zadelpen om extra flex toe te voegen, en de fiets wordt standaard geleverd met 32 mm banden, met ruimte voor een maximale breedte van 33 mm.

Dat cijfer plaatst de Roadmachine X aan het zachtere einde van racefietsen, maar weinigen zouden hem classificeren als een pure grindmachine. Hoewel er geen definitie is van wat een grindfiets is, raden we aan dat minimaal 38 mm banden een vereiste zijn.

Dat is echter geen kritiek, en we houden van een racefiets met extra veelzijdigheid die niet overdreven wordt aangetast voor puur asf altrijden.

De geometrie van de Roadmachine X bevindt zich op een middenweg die vrij typisch is voor uithoudingsfietsen en zeker minder verheven dan veel grindaanbiedingen. Reikwijdte en stapel voor een maat van 54 cm zijn respectievelijk 386 mm en 562 mm, terwijl de hoofdhoeken variëren van 71.2 tot 72 graden over het hele groottebereik - niets te bizar. De fiets is verkrijgbaar in zes maten, variërend van 47 cm tot 61 cm.

Afbeelding
Afbeelding

Terwijl de Roadmachine X een soort geïntegreerde stuurpen heeft, is BMC hier niet full-superbike gegaan, met de remslangen zichtbaar waar ze van bar naar frame reizen. Met draadloze groepensets op de twee lanceringsmodellen zijn er natuurlijk geen versnellingskabels om mee om te gaan.

Trouwens, hoewel de standaarduitvoeringen alleen 1×-aandrijflijnen hebben, lijkt het erop dat er een verwijderbare voorderailleurbevestiging is, dus 2× zou een mogelijkheid moeten zijn.

Naast de vlaggenschip carbon fietsen, biedt BMC een veel betaalbaarder aluminium model in de vorm van de Roadmachine X AL One.

Dit wordt aangeboden in een enkele mechanische Shimano GRX-constructie en lijkt verder op het weg-grindcontinuüm te liggen, met ruimte voor banden tot 45 mm breed.

2022 BMC Roadmachine X specificaties, prijzen en beschikbaarheid

BMC Roadmachine X ONE

Afbeelding
Afbeelding
  • Frameset: Carbon
  • Groepset: SRAM Force AXS XPLR
  • Wheels: XRD-522
  • Beschikbaarheid: Nu
  • Prijs: £5, 700 / $6, 299 / €5, 999

BMC Roadmachine X TWO

Afbeelding
Afbeelding
  • Frameset: Carbon
  • Groepset: SRAM Rival AXS XPLR
  • Wheels: XRD-522
  • Beschikbaarheid: april 2022
  • Prijs: £4, 450 / $4, 799 / €4, 699

BMC Roadmachine X AL ONE

  • Frameset: Aluminium
  • Groepset: Shimano GRX RX810 / RX600
  • Wheels: XRD-522
  • Beschikbaarheid: mei 2022
  • Prijs: €2, 299

Aanbevolen: