Edco ProSport Albis review

2024 Auteur: Bryan Jacobson | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 03:02

Zwitsers vakmanschap en een paar innovatieve functies maken deze wielen tot een echte concurrent van de grote merken

De Zwitsers staan bekend om hun hoge eisen, vooral in de Jura, waar een lange traditie bestaat van precisiehorloges, gereedschapsbouw en machinebouw. Het carbonwielmerk Edco heeft zijn fabriek in Couvet, in het hart van de regio, en mijn eerste indruk van zijn middenklasse ProSport Albis-wielen was dat ze kwaliteit uitstralen. Maar vakmanschap is niet het enige verhaal hier. Edco heeft ook wat frisse ideeën op de rails gezet.

Een potentieel handige functie is een freehub-body die compatibel is met cassettes van alle merken. Het is heel logisch voor winkels, die bij het bestellen niet hoeven te kiezen tussen Shimano of Campy, maar het is ook handig voor u, mocht u ooit uw groepset-loyaliteit veranderen.

Som van de delen

De creatie van Edco's wielen is een drieledige aanval. De carbon velgen worden gemaakt in Taiwan, de naven in de Zwitserse fabriek en het uiteindelijke afwerkingsproces, waarbij elk wiel met de hand wordt gebouwd door een van Edco's twee meesterwielbouwers, in Nederland. De velgen komen ongeboord in Nederland aan, aangezien Edco zijn eigen machine heeft ontwikkeld om de spaakgaten vanaf de binnenkant van de velg te snijden, in plaats van de meer gebruikelijke methode om gaten van buitenaf te boren.

Dit, zo vertelt Edco, zorgt voor een grotere precisie over hoe de spaakgaten worden gesneden, dus voor elke bouwconfiguratie wordt het aantal spaakgaten en de spaakhoek nauwkeurig berekend en het gat dienovereenkomstig gesneden. Edco zegt dat dit onnodige laterale spanningen op de spaaknippel, een veelvoorkomende oorzaak van breuk, elimineert. Hierdoor garandeert Edco al zijn wielen gedurende twee jaar tegen eventuele spaakbreuken. Mocht een spaak defect raken, dan wordt het hele wiel voor u opnieuw opgebouwd, wat een service is waarvan ik niet weet dat andere grote merken deze aanbieden.

Je kunt de duurste lagers in een set wielen plaatsen, maar dat garandeert geen betrouwbaarheid of een lange levensduur als de fabricagetoleranties van de wieldoppen en assen niet kloppen. Evenzo kunt u extra afdichtingen toevoegen aan naafontwerpen om te proberen lagers van slechte kwaliteit een vechtkans te geven, maar het enige dat u krijgt, is ongewenste wrijvingsweerstand. Geen van beide is van toepassing op deze wielen. De naven van Edco zijn enkele van de soepelste rollende en (tot nu toe) meest duurzame die ik heb getest.

Ik heb de ProSport Albis maandenlang in erbarmelijke omstandigheden gereden, dus ik heb ze ontelbare keren moeten schoonmaken. De BB30-trapas op de fiets die ik gebruikte viel praktisch uiteen onder dezelfde behandeling, maar toen ik deze wielen uit de fiets liet vallen en ze tussen mijn vingers ronddraaide, was er niet eens de geringste hint van binnendringend water of gruis. Ze zijn nog steeds zo indrukwekkend soepel en wrijvingsarm als de dag dat ze aankwamen. Het is duidelijk dat deze wielen zijn gemaakt om lang mee te gaan.

Nat, nat, nat

De regenval deze winter heeft me ook volop mogelijkheden gegeven om de remprestaties onder alle omstandigheden te beoordelen. Edco beweert speciale aandacht te hebben besteed aan de harsen die in het remspoor worden gebruikt om de warmteontwikkeling beter te beheersen en het remmen bij nat weer te verbeteren. Het biedt ook zijn eigen remblokken om de prestaties te optimaliseren. Het is een soortgelijk verhaal als veel fabrikanten van koolstofwielen, maar Edco heeft een verschil in het constructieproces waar ik nog nooit van heb gehoord. Mark Turner, de verkoopmanager van het bedrijf in het Verenigd Koninkrijk, vertelt me dat Edco de remoppervlakken op zijn clincher-velgen minutieus naar binnen bouwt - naar elkaar toe leunend - zodat wanneer een band wordt gemonteerd en opgepompt, de uitwendige druk de velgoppervlakken volledig parallel brengt en rechte uitlijning. Het is moeilijk om te weten of dit de remprestaties daadwerkelijk verbetert, maar ik was behoorlijk onder de indruk van de manier waarop de wielen tot stilstand kwamen - in ieder geval op het droge.

Het gevoel bij de hendel is consistent, zonder verontrustende feedback. Gooi echter wat water in de mix en er is merkbaar minder initiële beet en remkracht. Om eerlijk te zijn, dit is het geval met de meeste carbon wielen, en ik denk niet dat er anderen zijn voor deze prijs die het veel beter doen. Ik heb inderdaad duurdere wielen gereden die niet zo goed werken op nat wegdek als de ProSport Albis. En de door Edco geleverde pads leverden de beste prestaties, nadat ze tijdens de testperiode verschillende alternatieve pads hadden uitgeprobeerd.

Compleet pakket

Naast regen, is het andere element waarmee een set wielen met diepe secties te maken heeft, wind. Met een diepte van 50 mm zijn de ProSport Albis niet bijzonder praktisch om op een winderige dag te rijden, maar ik vond ze redelijk beheersbaar. Zijwinden hebben een merkbare impact, maar het lijkt meer een progressieve duw te zijn, in plaats van het gevoel te hebben dat iemand net tegen je stuur heeft geschopt, dus het rijgedrag blijft tenminste voorspelbaar.

Al met al voelden de ProSport Albis-wielen solide en snel aan. En het feit dat ze worden geleverd met een set Continental GP4000S II-banden in de prijs, evenals QR-spiesen, remblokken en gevoerde wieltassen, maakt deze wielset een kleine overwinning voor uw portemonnee.