Mark Beaumont: de man die de wereld veroverde

Inhoudsopgave:

Mark Beaumont: de man die de wereld veroverde
Mark Beaumont: de man die de wereld veroverde

Video: Mark Beaumont: de man die de wereld veroverde

Video: Mark Beaumont: de man die de wereld veroverde
Video: Mark Beaumont Around The World In 78 Days! 2024, Maart
Anonim

De Schotse wielrenner verpulverde vorig jaar het Afrikaanse record van Caïro naar Kaapstad en fietste 6, 762 mijl in slechts 41 dagen

Fietser: Hoe verhield je snelheidsrecord in Afrika zich tot je recordbrekende reis rond de wereld in 2007-08?

Mark Beaumont: Ik sta bekend om wereldrecords en bijna alles wat ik de afgelopen tien jaar heb gedaan, ging niet alleen over het verbeteren van records, maar ook over proberen ze naar een heel nieuw niveau te tillen. Toen ik in 2008 mijn reis rond de wereld beëindigde, had ik in 194 dagen en 17 uur 18.296 mijl [29.444 km] afgelegd en brak ik het wereldrecord met 81 dagen. Maar terwijl ik een documentaire aan het maken was, was er altijd dat probleempje van compromissen. Afrika was de eerste keer dat ik eerlijk kan zeggen: 'Verdomme, ik denk niet dat ik een uur sneller had kunnen gaan.’ Ik nam 18 dagen van het wereldrecord af en ik ging gewoon voor leer.

Cyc: Welke fiets heb je gebruikt om snel door Afrika te reizen?

MB: Ik reed op een Koga carbon racefiets met [Shimano] Di2 elektronische versnellingen en hydraulische remmen, en ik had slechts 7,5 kilo aan uitrusting bij me. Ik had nog een reserve fietsbroek - meer niet. Het had niet meer kunnen verschillen van mijn wereldreis toen ik aan het toeren was met 35 kg uitrusting en koffers vol kampeerfornuizen en zo. In Afrika legde ik gemiddeld 257 km per dag door snel en licht te reizen.

Cyc: Hoe heeft fietstechnologie je geholpen?

MB: In Afrika heb ik 439 uur in het zadel doorgebracht, meer dan 41 dagen, dus dat is een hoop tijd om op je fiets te zitten. Het gebruik van Di2-versnellingen was echt een praktische keuze, omdat elektronische knoppen gemakkelijker zijn dan hendels. Als je de hele dag fietst, kun je echte problemen krijgen door pijn en zenuwbeschadiging in je handen. Als je de kneep en het gevoel in je handen verliest, heb je een probleem. Di2 beweert 10.000 verschuivingen tussen ladingen te doen. De mijne raakte om de twee weken leeg omdat ik 12-15 uur per dag reed, maar ik kon hem opladen met een externe USB-batterij. Mensen worden bang voor technologie op afgelegen locaties, maar het is de moeite waard om snel te gaan.

Cyc: Wat was het meest extreme terrein dat je tegenkwam?

MB: Ik was zo bang voor de Sahara omdat de week ervoor de temperatuur in Khartoem 40 °C bereikte. Ik dacht: 'Shit, ik ben te laat vertrokken.' Elke recordpoging was vertrokken tussen januari en maart en ik vertrok van april tot mei, dus ik wist dat ik het risico liep dat de Sahara superheet zou worden. De toptemperatuur die ik tegenkwam was 43°C en als je 10 uur in de duinen bent, wordt het intens. Ik probeerde de vlakste route door Afrika te kiezen, terwijl ik op geasf alteerde wegen bleef, maar in zoveel landen is er maar één weg en delen van Afrika, zoals Tanzania en Ethiopië, zijn verrassend heuvelachtig.

Mark Beaumont-interview
Mark Beaumont-interview

Cyc: Hoe bleef je gehydrateerd in de Sahara?

MB: Ik ging de Sahara in met anderhalve liter water. Met dat bedrag maken mensen ritten van 20 mijl door Londen. Ik moest water rantsoeneren, dus nam ik elk half uur een slokje, maar het enige wat ik wilde was de fles leegdrinken omdat ik doodging van de dorst. Ik moest onderweg water halen, in een poging de stippen te verbinden tussen plaatsen waarvan je weet dat je water kunt halen. Een onaangename realiteit is dat het in Afrika gemakkelijker is om cola te kopen dan water, dus ik dronk vaak koolzuurhoudende dranken of vulde mijn waterflessen met Fanta om de calorieën binnen te krijgen.

Cyc: En wat voor eten heb je onderweg gegeten?

MB: Ik was afhankelijk van de wereld om me heen voor voedsel, wat niet gemakkelijk is als je 7.000 calorieën per dag verbrandt. Soms krijg je niet de brandstof die je nodig hebt en voel je het in termen van lage energieniveaus en het zien van het gewicht dat van je af v alt. Maar over een maand moet het duurzaam zijn en je moet er ongeveer weer in stoppen wat je verbrandt.

Zuid-Afrika, Botswana en Zambia zijn allemaal behoorlijk ontwikkeld, dus je kunt eten ophalen bij een benzinestation, maar in Soedan en Ethiopië en delen van Kenia at ik alleen rijst, stoofpot en heel veel geiten. Ik zou wat extra betalen voor echt vlees, want het eerste wat ze je aanbieden is slachtafval - grijze resten van pijpen en orgels en allerlei soorten, dus je wilt echt het vlees. Op kraampjes op het hele Afrikaanse continent heb je de neiging om heel veel verpakte koekjes te krijgen, dus ik kreeg 12-15 pakjes per dag door. Terugkomen in een beschaafd gezelschap en een enkel koekje bij iemand thuis hebben was echt moeilijk, omdat ik gewend was om door een paar pakjes te ploegen.

Cyc: Wat hield je training in?

MB: Na met de BBC te hebben gewerkt bij de Commonwe alth Games, leerde ik het Schotse wielerteam kennen, dus ik sloot me bij hen aan tijdens de winter. Ik heb het grootste deel van mijn training in de wielerbaan gedaan, dus ik reed rond en rond met jongens die tien jaar jonger waren dan ik. Hun idee van uithoudingsvermogen is 2 km - de mijne is 200 km. Maar ik zou sessies doen achter een derny-motorfiets, daar 20 minuten zitten met 55 km/u, gewoon daar blijven hangen voor mijn leven. Het waren allemaal energie-uithoudingsvermogen-dingen met hoge intensiteit - drie sets en je bent gaar. Ik legde gemiddeld 160 mijl per dag door Afrika, maar ik heb geen enkele trainingsrit van meer dan 100 mijl gemaakt.

Portret van Mark Beaumont
Portret van Mark Beaumont

Cyc: Hoe verhouden je buitenlandse avonturen zich tot paardrijden in het VK?

MB: We mopperen over tegenwind in het VK, maar je moet naar het zuidelijk halfrond gaan om ze te begrijpen. In Australië of Patagonië cirkelt die wind net voor de Stille Zuidzee en Antarctica. Het waait niet, het blijft de hele dag meedogenloos fel, en als je 12 uur per dag op de fiets zit, voelt het gewoon alsof je 12 uur bergopwaarts rijdt. Naar het verre noorden en zuiden gaan, zoals Alaska en Patagonië, kan ook een beetje pittig zijn.

Cyc: Hoe reageerde de lokale bevolking op het zien van een fietser op zulke afgelegen plaatsen?

MB: Mensen zien fietsers niet als een risico, dus ze zijn erg ontvankelijk voor je. Als je in een auto zit, is er een barrière tussen jou en andere mensen, maar op een fiets ben je daarbuiten. Toen ik in Afrika reed, sprak ik met de lokale bevolking die op de fiets naar de markt reed of naar het werk ging in de velden en we praatten wat. Ik zou ze vertellen dat ik uit Caïro was gereden en het zou hen versteld doen staan. Er is een tendens om Afrika als één groot land te zien, maar als je 7.000 mijl door de lengte ervan rijdt, zie je de diversiteit ervan. Mensen zijn geweldig vriendelijk. Afrika draait niet alleen om oorlog en hongersnood.

Cyc: Wat waren je moeilijkste dagen in Afrika?

MB: Mensen zeggen dat ze houden van wat ik doe, maar ik zeg: "Je houdt van het idee van wat ik doe." Het ziet er misschien goed uit op televisie, als een soort escapisme, maar de realiteit is veel pijn. Maar ik weet dat de moeilijkste tijden, wanneer ik enorm gepusht en in de problemen zit, de belangrijkste momenten zijn. Die dagen dat je in Ethiopië bent, heuvels op worstelt, ziek bent van voedselvergiftiging, en je lichaam in stukken stort en je door een hel gaat… dat is waar het om gaat bij het breken van wereldrecords. Iedereen kan fietsen als ze wind in de rug hebben en de zon schijnt. Op sommige dagen reed ik 354 km per dag. Maar het geheim van het breken van het record waren de dagen dat ik 80 mijl reed, met voedselvergiftiging, door heuvelachtig terrein. Dat is uw verschilpunt. Zoals bij alle fietsen gaat het erom hoeveel je kunt hacken.

Mark Beaumont was een gastspreker bij The Telegraph Outdoor Adventure & Travel Show. Zijn nieuwe boek Africa Solo komt uit op 19 mei.

Aanbevolen: