Geen gereedschap nodig, verwissel een band en/of binnenband in enkele seconden met alleen je handen
Het verwisselen van banden is een feit van het leven voor elke fietser, of het nu gaat om versleten loopvlakken of gewoon de onvermijdelijke lekke banden die we allemaal wel eens tegenkomen.
Maar het verwisselen van een band of binnenband hoeft geen groot karwei te zijn. Zoals de video hierboven laat zien, betekent het leren van enkele eenvoudige technieken dat je alle moeite kunt besparen en dat je voor de meeste setups niet eens bandenlichters nodig hebt.
Volg onze stappen en u kunt uw lekke band of banden in een mum van tijd laten repareren.
Een band en binnenband verwisselen zonder hendels als een pro
1. Verplaats alle speling naar één plaats
De sleutel tot het snel en efficiënt kunnen verwijderen van een racefietsband is om alle speling tussen de velg en de band op één plek te krijgen.
De techniek is om systematisch rond de hiel van de band te werken, deze van de velg te ontgrendelen (zoals vaak zult u merken dat hij vastzit) en vervolgens vast te pakken en te trekken met uw vingers en duimen naar een enkel punt toe; eindigend tegenover de klep werkt het beste.
Opmerking: als je bij het ventiel terechtkomt, kun je de band er niet af duwen.
2. Gebruik de speling die je hebt gecreëerd om de band van de velg te duwen
Met een 'slap' punt vastgesteld, houd je het vast terwijl je het wiel tussen je voeten op de vloer ondersteunt, en begin dan met je duimen om de hiel van de band zijwaarts van de velg te duwen. Als je eenmaal bent begonnen, kun je de palm van je hand gebruiken, in een naar buiten rollende beweging, om een effectievere hefboom te zijn.
Opmerking: soms vereist dit een behoorlijke hoeveelheid kracht en een goede techniek, wat alleen met oefening zal komen.
Let ook op: sommige combinaties van banden en velgen zijn moeilijker dan andere. Het is een goed idee om uw specifieke opstelling eerst thuis uit te proberen, zodat u dit niet voor het eerst doet langs de kant van een drukke weg in de stromende regen.
3. Duw de rest van de band van de velg, controleer op vuil
Zodra je een deel van de band over de rand van de velg hebt, zou het vrij eenvoudig moeten zijn om door te gaan en het helemaal weg te duwen.
Als je op dit moment langs de weg staat vanwege een lekke band, is dit het moment dat je het karkas van de band grondig moet controleren op de aanstootgevende doorn/vuursteen/glassplinter of wat dan ook de lekke band heeft veroorzaakt.
Pas op: scherpe stukjes glas die erdoor prikken kunnen ook vingers snijden!
4. Monteer de band aan één kant
Om de band opnieuw te monteren: begin met slechts één hiel aan te duwen, zodat de band op zijn plaats wordt gehouden. Het is een leuke bijkomstigheid om uw bandenlogo's uit te lijnen met het ventiel en het kan het lokaliseren van toekomstige lekke banden gemakkelijker maken. Details tellen.
5. Blaas de buis een beetje op
Alvorens te proberen de nieuwe buis te passen, is de beste tip die ik kan bieden, om hem iets op te blazen.
Het is erg belangrijk dat er wat lucht in de buis zit, omdat deze zijn 'rondheid' en vorm behoudt, wat het aanbrengen zoveel eenvoudiger maakt, en de kans dat de buis tijdens het passen bekneld raakt aanzienlijk verkleint.
6. Plaats de nieuwe binnenband
Plaats eerst het ventiel en leid dan de binnenband in het bandkarkas. U zult onmiddellijk merken hoeveel gemakkelijker dit te bereiken is met de gedeeltelijk opgeblazen buis, in plaats van een doodplatte.
Controleer of de binnenband rondom volledig in het velgbed ligt.
7. Monteer de tweede kant van de band
Plaats het wiel nogmaals op de vloer, met het ventiel onderaan, en begin tegenover (bovenaan) de hiel van de band met uw duimen terug in het velgbed te werken.
Probeer volgens de techniek voor het verwijderen van banden de speling met je mee te werken terwijl je de hiel van de band naar binnen duwt. Met oefenen wordt dit een tweede natuur.
Op het eindpunt (probeer bij het ventiel te eindigen) lijkt het misschien alsof de band niet past, maar geloof me, dat zal wel zo zijn. Het heeft alleen een flinke duw nodig.
Sterke duimen zijn nuttig, maar het is een goede techniek en geen brute kracht die dit gemakkelijk maakt. Nogmaals, oefen!
Ga indien nodig nog een paar keer terug, werk de speling nog een keer rond en duw elke keer een beetje meer van de band.
Tip: kleine hapjes zijn nuttig – d.w.z. duw een beetje tegelijk, probeer niet een groot stuk in één keer te duwen. Je zult alleen maar gefrustreerd raken en met zeer pijnlijke duimen.
8. Duw de klep omhoog
Waarom je zou moeten eindigen bij het ventiel: Als het laatste deel van de band op zijn plaats zit, stop dan door de ventielsteel omhoog te duwen (in de velg) om ervoor te zorgen dat de binnenband hier niet klem komt te zitten (waar hij meestal het dikst is).
9. Laatste visuele controle
Ik zou een laatste visuele controle rond de hele hiel adviseren om te controleren of geen enkel deel van de binnenband vastzit voordat hij wordt opgeblazen. Maar dit zou nooit een zorg moeten zijn als je in de eerste plaats voldoende lucht / vorm in de buis hebt gestoken, omdat deze niet plat zal liggen.
10. Pomp het op
Nu ben je klaar om op te blazen, met je minipomp of CO2-inflator als je langs de weg bent, of je baanpomp thuis.
Klaar om iets moeilijkers te proberen dan het vervangen van een binnenband? Lees onze gids over het bouwen van een thuiswerkplaats
