De Cannondale SuperSix Evo 105 gebruikt een klassiek uiterlijk om zijn door en door moderne technologie te verhullen, wat resulteert in een subliem totaalpakket
Een van de weinige overgebleven voorstanders van traditionele, niet-compacte geometrie, de fietsen van Cannondale vallen meteen op in het peloton, met de topklasse SuperSix die de voorkeur geniet van de gelijknamige WorldTour-ploeg. Het ziet er ongeveer zo eenvoudig uit als je je kunt voorstellen, zonder grappige buisvormen, aero-profielen of extra grote dingen. Met een groot aantal grote overwinningen op zijn naam lijkt het echter niet het gebrek daaraan te voelen. In zijn topklasse constructie is de SuperSix een keiharde lichtgewicht en we konden niet wachten om te zien of deze meer gematigd geprijsde versie dezelfde hit zou opleveren.
Frameset
De SuperSix lijkt opmerkelijk veel op de Cannondales waar we samen een groot deel van de jaren '90 naar verlangden. De horizontale bovenbuis stra alt tijdloze charme uit, alsof Cannondale, in plaats van de trendy, aero-geoptimaliseerde, verwaarloosbare winstroute af te leggen, gewoon dezelfde fiets keer op keer heeft gemaakt en deze elke keer iets heeft verbeterd. Niets is komisch oversized. Geen van de buizen doet iets geks in termen van morphing-vorm. Met behulp van Cannondale's gepatenteerde BallisTec-constructie kan de high-end, Hi-Mod, versie iets hogere modulus carbon gebruiken voor meer stijfheid en minder gewicht, maar dit is nog steeds een serieus goed frame. Extern geleide draden zorgen voor eenvoudige vervanging en aanpassing, maar maken het upgraden naar elektronisch schakelen ook veel rommeliger als u ervoor kiest om die route op een later tijdstip te volgen.
Groepset
Normaal gesproken is het een kostenbesparende maatregel als je een crankstel ziet dat niet overeenkomt met de rest van de gruppo. Niet zo hier. Met meer dan 100 g lichter is Cannondale's eigen Si-kettingset een luchtig maar onverzettelijk stijf alternatief voor het bijpassende Shimano-model. Al het andere is Shimano 105, tot aan de ketting. We waardeerden vooral de extreem krachtige SLR-EV dual pivot remmen.
Afwerkingskit
Lang, plat en smal, het Selle Royal Seta S1-zadel is goed afgestemd op de fiets. De rest van de afwerkingskit is perfect functioneel, waarbij de staven een bijzonder opvallende verschijning zijn. Hun gematigde kromming moet een gulden snede nabootsen die het vinden van een comfortabele positie een makkie maakt, terwijl hun gemiddelde drop en reach aangenaam praktisch is.
Wheels
Mavic's Aksium-wielen zijn een welkome aanblik. Redelijk lichtgewicht, ze zijn stijf genoeg om responsief te zijn en worden geleverd met bewezen betrouwbaarheid. In plaats van met bijpassende banden te gaan, gebruikt Cannondale Schwalbe Durano. Hoewel ze niemands wereld in vuur en vlam zullen zetten, zijn ze sterk en door de opvouwbare constructie voegen ze niet te veel gewicht toe.
De rit
Pak de SuperSix op en hij voelt lichter aan dan je zou verwachten voor een fiets van deze prijs. Cannondale claimt zelfs een framegewicht van minder dan 1 kg. Spring aan boord en het vordert snel vanaf het begin. Een paar bochten rond de parkeerplaats zijn alles wat nodig is om een flink deel van de marketingtekst te bevestigen. Het profiteert van een behoorlijk stijf chassis en een laag gewicht, terwijl de geometrie suggereert dat het onwaarschijnlijk is dat het past bij een slordige rijstijl. Een veelbelovend begin.
Hoewel niet onaangenaam hard, zijn de pittige geloofsbrieven van de Cannondale redelijk onvermengd. Er is veel feedback over wat er onder de banden gebeurt. Het lage gewicht en de stijve buizen zorgen ervoor dat hij meespringt met het gevoel altijd een extra snelheidsstoot in reserve te hebben. De pro-compacte kettingset en close ratio 11-28 cassette suggereren ook dat dit geen fiets is om aan te hangen, met kleine openingen tussen de tandwielen, wat betekent dat je altijd een efficiënte versnelling zult vinden, ervan uitgaande dat je het tempo kunt bijhouden. Mavic's vertrouwde Aksium-wielen en zorgen ervoor dat de Cannondale niet wordt aangetast door de middelmatige hoepels die soms nog steeds opduiken op sommige fietsen rond deze prijs. De bediening is snel, boeiend en precies de goede kant van zenuwachtig. In termen van ruwe snelheid en rijkwaliteit wordt er weinig weggegeven aan fietsen die aanzienlijk meer kosten. Dit is misschien wel de snelst aanvoelende fiets die we voor deze prijs hebben gereden.
Onze testfiets met maat 54 cm werd geleverd met een bovenbuis van 54,5 cm, waardoor het verkrijgen van de juiste maat een eenvoudige zaak is. Het betekent ook dat wanneer u voor de eerste keer opstapt, alle contactpunten waarschijnlijk zijn waar u ze had verwacht. Een hoofdhoek van 73 graden is vrij standaard voor dit type fiets, net als het bijna overeenkomende nummer voor de zitbuis. Een lage voorkant betekent dat de standaardpositie kantelt naar snel rijden in plaats van ontspannen cruisen. De korte wielbasis resulteert ook in een zeer direct rijgedrag. Perfect om je in de roedel te verdringen, of als je zeker bent van wat je doet, door de bochten te rennen.
Over het algemeen is het heel leuk om rond te snuffelen, maar het zal fouten niet per se op dezelfde manier vleien als iets rustigers. Zoals alles met de SuperSix, kunnen beklimmingen het beste worden benaderd met een voet-tot-de-vloer houding. Minimale massa, fatsoenlijke wielen en niet-aflatende stijfheid zorgen ervoor dat het de heuvels op vliegt, wat net zo goed is omdat het de uitschakelclausule van de andere testfietsen mist. Hoewel de SuperSix niet te zwaar kan spelen tegen het type, gaan de extreem dunne staande achtervorken de mogelijke hardheid van het frame enigszins temperen.
Geometrie
| Geclaimd | Gemeten | |
|---|---|---|
| Bovenbuis (TT) | 545mm | 543mm |
| Zitbuis (ST) | 560mm | 560mm |
| Onderbuis (DT) | 620mm | |
| Vorklengte (FL) | 380mm | |
| Hoofdbuis (HT) | 140mm | 140mm |
| Hoofdhoek (HA) | 73 | 73 |
| Zithoek (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Wielbasis (WB) | 975mm | 980mm |
| BB laten vallen (BB) | 69mm | 69mm |
Spec
| Cannondale SuperSix Evo 105 | |
|---|---|
| Frame | BallisTec Carbon, PressFit BB30 |
| Groepset | Shimano 105, 11-speed |
| Remmen | Shimano 105 |
| Kettingset | Cannondale Si, 52/36 |
| Cassette | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | Cannondale C3, lichtmetaal |
| Stam | Cannondale C3, lichtmetaal |
| Zadelpen | Cannondale C3, lichtmetaal |
| Wheels | Mavic Aksium met Schwalbe Lugano, 25c |
| Zadel | Selle Royal S1 |
| Gewicht | 8.12kg |
| Contact | cannondale.com |
