De Scott Foil 30 is het kleine broertje van een World Tour-mededinger, maar deelt hij hetzelfde winnende DNA?
Herontworpen voor 2016, Scott's Foil zou aerodynamischer en comfortabeler zijn dan voorheen, terwijl het nog steeds ongelooflijke laterale stijfheid behoudt. Hoewel onze testfiets ver onder de team-issue-fietsen zit die worden bereden door de sterren van Orica-Greenedge en IAM Cycling in de WorldTour-rangen, bootst de geometrie de topmodellen na, terwijl de componenten die zijn gekozen voor de groepset en wielset ervoor zorgen dat Scott heeft aangeboden een professionele ervaring tegen een meer betaalbare prijs. Maar biedt het prestaties die klaar zijn voor de Tour?
Frameset
In tegenstelling tot de Boardman gebruikt Scott een gedeeltelijk vleugelprofiel zonder achterrand, waarvan hij beweert dat het net zo effectief is vanwege het feit dat vleugelprofielprofielen over het algemeen alleen werken op voertuigen die in staat zijn tot belachelijke snelheden (dwz vliegtuigen). Integratie is de naam van het spel aan de voorkant. De onderscheidende stuurpen is voorzien van geïntegreerde 'aero'-afstandhouders om een soepele verbinding tussen stuurpen en frame te garanderen, terwijl de bovenkant van de vork bijna naadloos aansluit op het frame. De direct gemonteerde remmen zijn echter niet verborgen voor de luchtstroom zoals die van de Boardman, maar staan trots vooraan. Scott beweert dat het gebied rond de PF86-trapas 13% stijver is dan de vorige folie, terwijl comfort wordt geboden door de verticale flexibiliteit te vergroten. Dunne staande achtervorken die de zitbuis in een lagere positie dan voorheen verbinden, zouden een 86% verbetering van de naleving helpen. De aflopende bovenbuis vereist ook een langer gedeelte van de blootgestelde zadelpen, wat de zaken verder helpt.
Groepset
Voornamelijk uit Shimano's 105-reeks, met remmen geleverd door Tektro en de 52/36, mid-compacte kettingset als een meer budget Shimano RS500-item. De mid-price shifters werken zo positief als altijd en verplaatsen de ketting over een all-terrain-vriendelijke 11-28 Shimano 105 cassette. Een handige inline snelspanner voor de achterrem is te vinden op de cockpitbekabeling; er ontbreekt iets aan de Boardman.
Afwerkingskit
Scott is eigenaar van Syncros, dus de folie is uitgerust zoals je zou verwachten - van vloer tot plafond met Syncros, en het is niet het gebruikelijke, onopvallende tarief. Het 420 mm aluminium stuur is absoluut onbuigzaam, wat tot op zekere hoogte wordt getemperd door de redelijk soepele vorken. De carbon zadelpen maakt gebruik van nette aero-technologie, terwijl het RR2.0-zadel een van de mooiste plekken is om op je achterste te plonzen
die we al een tijdje gebruiken.
Wheels
Hier is het enigszins vreemde ding: op een fiets waarvan Scott zegt dat hij is ontworpen voor agressief rijden, waarom zou je een wielset monteren die, zoals Shimano zelf toegeeft, 'ontworpen is voor comfort en dagelijks rijden'? Het zijn ongetwijfeld duurzame en stijve hoepels, maar niet wat we zouden kiezen om een racefiets mee te benoemen. Evenzo zijn de 23c Grand Sport Race-banden van Continental budgetrubber en, hoewel volkomen veilig in gebruik, bieden ze noch de grip van de Ribble's Mavics, noch de extra vering van de Boardman's Vittoria Rubinos.
De rit
Als je de bodem van de heuvel raakt en op weg gaat voor een rit van 80 mijl op een van de meest gevarieerde terreinen van het land, wordt de eerste aanwijzing voor de nieuwe troefkaart van de Foil onthuld. Dit gedeelte van het asf alt kan vullingen op de verkeerde fiets rammelen; dit is niet die fiets - het is vanaf het begin merkbaar dat Scott's beweringen voor meer comfort worden ondersteund door het frame, met onvolkomenheden in de weg die vakkundig worden gedempt door een goed afgestelde set-up.
Op de weg
De folie voelt compact, doelgericht, klaar om te exploderen als een windhond vanaf een starthek. En het is perfect in staat om een grote trapinspanning om te zetten in serieuze snelheid … behalve dat die goedkope Shimano-wielen het geen plezier doen. Het extra rolgewicht in vergelijking met wielen met vergelijkbare profielen, zoals die van de Boardman, maakt rollende wegen meer een inspanning dan zou moeten. Het extra tandwiel met 28 tanden is voordelig op steilere beklimmingen, en we kunnen niet ontkennen dat de stijve achterkant, onder belasting en bij een helling van 15%, een enorme bonus is. Net als de Boardman buigt het achterwiel echter voldoende om de remblokken te wrijven onder zeer moeizame bergopwaartse slogs. Dat zijn de minpunten die worden behandeld - het is de moeite waard om te herhalen hoe comfortabel deze fiets is. Geen spoor van gevoelloosheid of schokken aan de achterkant, en een relatief comfortabel contactpunt aan de staven, betekent dat je naar een aero-fiets kijkt die voor afstand is gebouwd. Waar je echter niet naar kijkt, is een fiets die zowel geschikt is voor een toekomstige racer als voor de andere drie die we hebben getest.
Handling
Stijfheid aan de voorkant geeft een geplant gevoel, en een wielbasis van minder dan 1.000 mm zorgt ervoor dat de besturing van de folie direct en verre van zwaar is. De indrukwekkende stevigheid van het frame, dankzij het enorme bodembeugelgebied, spoort je aan om uit het zadel te springen en de hoeken te verlaten en te sprinten (zo goed als de wielen toelaten) om jezelf weer op kruissnelheid te krijgen. Een agressieve zitpositie, de 74° hoek van de zadelpen die je in een lage positie over de voorkant dwingt, bevordert een gretige aanval van zelfs de kleinste hoek, maar leent zich echt voor snelle beklimmingen. De wielen worden het minst beïnvloed door zijwind van alle vier geteste sets, maar het vertrouwen zou toenemen met 25c-banden.
Geometrie
| Geclaimd | Gemeten | |
|---|---|---|
| Bovenbuis (TT) | 535mm | 533mm |
| Zitbuis (ST) | 450mm | 450mm |
| Onderbuis (DT) | n/a | 610mm |
| Vorklengte (FL) | n/a | 374mm |
| Hoofdbuis (HT) | 130mm | 130mm |
| Hoofdhoek (HA) | 72 | 72.6 |
| Zithoek (SA) | 74 | 74.2 |
| Wielbasis (WB) | 980mm | 985mm |
| BB laten vallen (BB) | 67mm | 69mm |
Spec
| Scott Folie 30 | |
|---|---|
| Frame | Foil HMF F01 aero carbon frame, HMF carbon vork |
| Groepset | Shimano 105 |
| Remmen | Tektro T531/T541 directe montage |
| Kettingset | Shimano RS500, 52/36 |
| Cassette | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | Syncros RR2.0, lichtmetaal |
| Stam | Syncros Aero RR1.5 |
| Zadelpen | Syncros Foul aero carbon |
| Wheels | Shimano RS330 |
| Zadel | Syncros RR2.0 |
| Gewicht | 8.3kg |
| Contact | scott-sports.com |
