De Scott Speedster 50 is een groenblijvende zakraket, maar hij kan nog steeds hoog vliegen
Het Scott Speedster-assortiment bestaat al vele jaren en hoewel het niet langer de allernieuwste fietstechnologie vertegenwoordigt, is het in de loop van de tijd duidelijk geëvolueerd. De Speedster 50 is voorzien van wat het bedrijf 'vorm-geoptimaliseerde double-butted aluminium buizen en een race-bewezen geometrie die een aerodynamisch voordeel en uitstekende prestaties biedt'. In wezen betekent dit dat het een redelijk hoogwaardige technologie inpakt tegen een zeer scherpe prijs. Maar is het te veel gericht op prestaties om comfort op lange afstanden te bieden? Laten we eens kijken…
Frameset
Scott's betaalbare route naar prestatiegericht rijden is voorzien van aero-geprofileerde aluminium buizen, die een sterke hint geven over het beoogde doel. Scott beweert dat het een 20% betere aerodynamische prestatie biedt ten opzichte van een fiets met ronde profielbuizen, en gemiddeld 5% minder vermogen om een bepaalde snelheid aan te houden. Zonder windtunnel en een handvol witte jassen kunnen we dit natuurlijk niet bevestigen of weerleggen, maar de cijfers zijn zeker indrukwekkend. De dikke onderbuis is het opvallende kenmerk, terwijl de schuine bovenbuis ook de grootte van de achterste driehoek verkleint, met de bedoeling om wat verticale flexibiliteit van de achterkant te introduceren om de nogal stijve voorkant in evenwicht te brengen. Geometrisch volgt de Scott dezelfde lijnen als de Mekk, maar met een iets steilere balhoofdhoek die mogelijk nog scherper stuurt. Zijn wielbasis, met een gemeten 971 mm, plaatst hem in het rijk van de racefiets.
Groepset
Claris-apparatuur wordt overal in de bouw gebruikt, van de 50/39/30 kettingset tot de achttraps shifters en de voorderailleur (de achterste mech is geüpgraded naar Sora). De drievoudige kettingset geeft een bijna verwarrende keuze uit 24 versnellingen, afgestemd op de 11-30 cassette (een 50/34 kettingsetversie van deze fiets is ook beschikbaar). Er is een behoorlijke sprong tussen deze verhoudingen, waardoor nauwkeurige versnellingskeuze een noodzaak is. Tektro R312 dual-pivot-remmen zijn moeilijker te moduleren dan Shimano's instapapparatuur, deels vanwege het gebrek aan verfijning van de actie van de Claris-hendel.
Afwerkingskit
De fiets is doorspekt met lichtmetalen onderdelen van Scott's eigen Syncros-band. Het compacte stuur is redelijk - we vonden dat onze handen regelmatig op de bovenkant werden geplaatst om de kilometers te maken (hoewel dit misschien was om te voorkomen dat we die Claris-remkappen vastpakten). Het FL2.5-zadel is diep gepolsterd maar stevig, zodat je niet het gevoel hebt dat je aan het stuiteren bent.
Wheels
Net als bij de andere fietsen die hier zijn getest, is de wielset van Scott ontworpen om duurzaam en veerkrachtig te zijn. De Syncros Aero 27's zijn betrouwbare trainingswielen voor het hele jaar, maar ze zouden een goede eerste plaats zijn om te beginnen met de upgrades - dat zou de prestaties van dit toch al goede basispakket echt veranderen. We houden van Kenda's 25c Kriterium-banden, hoewel ze een beetje zwaar zijn in deze draadvormige vorm.
De rit
Net als de Speedster 40 met hogere specificaties die we enkele maanden geleden hebben getest, blijkt de 50 meteen pittig voor iets dat zo omvangrijk is, en heeft het de capaciteit om je te verrassen wanneer je de pit opdraait. Hij is alert op onze input en reageert gretig op de minste provocatie, en de kracht wordt efficiënt vastgelegd door zijn stijve aluminium frame.
Het v alt niet te ontkennen dat de Speedster 50 een voordelige racefiets met aluminium frame is die zeer goed presteert op gladde wegen, maar we krijgen er niet veel van te zien. De hardheid van de weggezoem die door zijn lichtmetalen vork wordt overgebracht, wordt niet volledig geïsoleerd door het stuur, en hoewel het niet in een gevoelloos vingergebied is, is de beste manier om het gevoel dat je voelt bij het rijden met de Scott over ontpitte wegen 'extreme feedback' uit te drukken. Dit wordt niet geholpen door de steile zithoek van 74,2 °, waardoor de rijder naar voren wordt geduwd tot het punt waarop u het gewicht op uw polsen begint te nemen. Maar wacht, dit klinkt alsof we de fiets een panning geven - er is meer aan de hand dan dat. De stijve set-up heeft het duidelijke voordeel dat dit een van de meest gewillige fietsen is die we in deze prijsklasse hebben geprobeerd. Zijn totale massa zal je geen sprints naar de top van lokale beklimmingen opleveren, maar de spreiding van de verhoudingen van de drievoudige kettingset en 11-30 cassette is voldoende voor de meeste gelegenheden, als mogelijk verwarrend voor nieuwere rijders.
Nogmaals, de stijf geplaatste voorkant wordt een voordeel wanneer je hoeken in de vergelijking gooit. Vooral de downhill-prestaties zijn indrukwekkend, waardoor je de Speedster in vertrouwen van de ene top naar de andere kunt schieten. Maar hoewel het genoeg te doen heeft, is het de stopafdeling die ons enigszins zorgen baart. Er is niet genoeg beet van de Tektro-remmen om ons het vertrouwen te geven om laat te remmen. De Kenda Kriterium-banden wekken echter vertrouwen en we zouden niet haasten om ze te upgraden. Je moet misschien een moeilijk gesprek voeren met de Syncros Race 27-wielen, maar hen in tranen informerend dat je een lichtere, minder flexibele vervanging hebt gevonden in de vorm van zoiets als Mavic's £ 320 Ksryiums. Ja, we weten dat dat de helft van de prijs van de fiets is, maar het punt is dat het frame van Scott een geweldige racer zou zijn en rijp is voor upgrade. Met wat meer geld zou je een knaller kunnen bouwen, maar daarom heeft Scott een Speedster 20 en 30 in het assortiment.
Geometrie
Geclaimd | Gemeten | |
---|---|---|
Bovenbuis (TT) | 530mm | 532mm |
Zitbuis (ST) | 520mm | 521mm |
Onderbuis (DT) | 626mm | |
Vorklengte (FL) | 390mm | |
Hoofdbuis (HT) | 136mm | 136mm |
Hoofdhoek (HA) | 73 | 73.1 |
Zithoek (SA) | 74.5 | 74.2 |
Wielbasis (WB) | 971mm | 971mm |
BB laten vallen (BB) | 67mm | 67mm |
Spec
Scott Speedster 50 | |
---|---|
Frame | Speedster Aero double-butted 6061 aluminium frame |
Groepset | Shimano Claris |
Remmen | Tektro Comp R312 |
Kettingset | Shimano Claris, 50/39/30 |
Cassette | Shimano HG50, 11-30 |
Bars | Syncros RR2.0, lichtmetaal |
Stam | JD ST92A, legering |
Zadelpen | Syncros RR2.5, legering, 31,6 mm |
Wheels | Syncros Race 27, aero profiel |
Zadel | Syncros FL2.5 |
Gewicht | 10.38kg (Klein) |
Contact | scott-sports.com |