DT Swiss RRC65's zijn geweldige wielen, direct uit de doos, en op de lange termijn komt hun bouwkwaliteit er echt doorheen
De DT Swiss RRC65-wielen zijn sinds hun eerste beoordeling op de lange termijn gereden en de opmerkingen over hun prestaties die aanvankelijk werden geuit, zijn voor het grootste deel waar. Voor een diepe velg zijn ze licht en erg stijf, dus accelereren ze gretig en houden ze de snelheid vast met vasthoudendheid.
De velgen zijn ontworpen voordat zijwindstabiliteit zo'n veelgevraagd attribuut was (Zipp's release van zijn 454 wielset eind vorig jaar luidde een nieuwe trend in voor aero-wielen, die voor stabiliteit pleitte in plaats van pure weerstandsvermindering), dus ze heeft winterse zijwinden met verrassend evenwicht aangepakt - windstoten veroorzaken een constante druk op het stuur in tegenstelling tot scherpe rukbewegingen, met weinig input die nodig is om te corrigeren voor de wind als je gewend bent om op de wielen te rijden.
Zo'n stabiliteit geeft je het vertrouwen om snelheid te dragen en als het gaat om vertragen, doen de RRC65's dat voorspelbaar. Aanvankelijk werden de remprestaties van de wielen ervan beschuldigd ondermaats te zijn, maar op de lange termijn zijn de baan en de remblokken ingebed, waardoor de prestaties van de wielset zijn verbeterd.
Ze hebben misschien niet de aanvankelijke, scherpe beet van de getextureerde remsporen van Zipp of Enve, maar het remmen blijft soepel en voorspelbaar onder progressief vermogen in natte en droge omstandigheden, en in tegenstelling tot de concurrenten van DT Swiss is het remoppervlak zacht ook op pads.
Het is vermeldenswaard dat de discrepantie in de mening te wijten kan zijn aan het feit dat verschillende remmen werden gebruikt - Shimano werd gebruikt voor deze test terwijl Campagnolo werd gebruikt bij de eerste test van de wielen.
Na verloop van tijd wordt de bouwkwaliteit van de wielen echter steeds meer hun sterkste kenmerk. Ze voelen na maandenlang gebruik niet anders aan dan toen ze vers uit de doos kwamen - de lagers zijn nog steeds zijdeachtig, de velgen zijn helemaal gaaf en het remspoor is niet gedimd - ze presteren gewoon.£ 2000 is misschien een vorstelijk bedrag voor een wielset, maar de prestaties en duurzaamheid van DT Swiss RRC65-wielen zorgen ervoor dat uw geld niet wordt verspild.
DT Swiss RRC65 DiCUT wielset: details
| Gewicht | 1, 585g (720g voor, 865g achter) |
| Velgbreedte | Extern 25mm, intern 18mm |
| Sprak tellen | 16 voor, 20 achter |
| Prijs | £1, 999,98 |
| Contact | madison.co.uk |
