De Dolan Ares SL is een racer met topspecificaties van een grote Britse naam, maar kan hij concurreren met de grote merkreuzen?
Terry Dolan's stamboom zorgt er min of meer voor dat zijn bedrijf geen slechte fietsen levert. De Dolan Ares SL is volledig gericht op 'racen en snel sportief rijden', met een pittige geometrie en een stijf carbon frame. Uitgerust met de snelste wielen van de vier fietsen die we hebben getest, en nog steeds onder ons budget van £ 2.700 komen, is het een zeer verleidelijk vooruitzicht - standaard Di2-builds beginnen bij £ 2.500, en een volledige custom build is beschikbaar, ook via de online fietsconfiguratietool. En als je er zelf een wilt bouwen, kost de frameset een aantrekkelijke £ 950.
Frameset
De Ares heeft semi-aerobuisprofielen, die elkaar ontmoeten op de kruising van onderbuis en zitbuis in een uitgestrektheid van kaal koolstofweefsel dat een serieuze krachtoverdracht suggereert. Het v alt niet te ontkennen dat deze frameset beslist in het oog springt, hoewel de afwerking niet perfect is, wat enigszins afbreuk doet aan een anders premium gevoel van dit snelle en responsieve chassis. Korte, uitlopende liggende achtervorken steken uit de trapas, terwijl de staande achtervorken de achterkant van de bovenbuis kruisen, aan weerszijden van de taps toelopende zitbuis. Een halfhoge balhoofdbuis van 165 mm maakt het ook gemakkelijk om een agressieve of ontspannen rijpositie te krijgen. De bekabeling is intern gerouteerd en het frame is ook compatibel met Campagnolo's EPS elektronische schakelsysteem.
Groepset
Dolan hanteert een uniforme aanpak, met overal Shimano Ultegra-kit. De kettingset is een 50/34 compacte set-up, maar door dit te matchen met een 11-25 Ultegra-cassette, biedt Dolan een vergelijkbaar bereik als de 52/36 en 11-28 opstelling van de Canyon. Ultegra Di2 shifters zijn natuurlijk uitstekend. Die ketting zal niet naar ieders smaak zijn, maar we denken dat het iets speciaals toevoegt aan de build.
Afwerkingskit
Een hoogwaardig aluminium stuur van 420 mm en een stuurpen van 120 mm uit Deda's Zero 100-kit bieden een comfortabele rit over de meeste wegoppervlakken, terwijl 30 mm balhoofdafstandhouders voldoende ruimte bieden voor hoogteverstelling. De 31,8 mm carbon zadelpen presteert erg goed, terwijl het hoogtepunt voor ons de zeer comfortabele zitstok van Selle Italia is.
Wheels
Mavic Cosmic Pro carbon clinchers op een carbonfiets van minder dan £ 2, 700 is een aangename verrassing. Deze wielset van £ 895 heeft een 60 mm diepe carbon velg en een asymmetrisch spaakveterontwerp om rekening te houden met torsie-pedaalkrachten. Ze worden geleverd met Mavic's zeer goede Griplink/Powerlink-banden, in 25c, maar er is ruimte in het frame om breder te gaan, voor nog meer comfort en vertrouwen.
De rit
Het is meteen duidelijk dat de Dolan uiterst stabiel is als we bergafwaarts hameren op de eerste mijl van onze testlus in de grote ring. Op een vrije weg proberen we snel over onze baan te zigzaggen in een poging om vanaf de set-up wangedrag uit te lokken. Het is solide, maar ook uitzonderlijk wendbaar.
De Ares SL biedt veel meer comfort dan we hadden verwacht. Zelfs de carbon post met een grotere diameter gaat bewonderenswaardig om met het geroezemoes van de weg, geholpen door een redelijk flexibel Selle Italia Flite-zadel. Het compacte karakter van het frame zorgt ervoor dat ook een behoorlijke hoeveelheid zadelpen wordt blootgesteld, wat helpt om trillingen te isoleren. Aan de voorkant voeren comfortabele Deda Zero 100-bars hun taken bewonderenswaardig uit, flexibel genoeg om de polsen een gemakkelijke tijd te geven, maar toch stijf genoeg om het vertrouwen te bevorderen door op de drops te sprinten en de Ares SL naar enkele snelle richtingsveranderingen te wijzen op onze favoriete lokale afdaling.
Zoals je zou verwachten van de naam 'SL', is dit ook geen zwaargewicht cruiser - met 7,58 kg voelt hij zeker aan op elke klim, ondanks een close-ratio 11-25 cassette. Gecombineerd met een compacte 50/34 kettingset, hadden we nooit een kleinere versnelling nodig, en de lichtheid van het pakket compenseert voor wat je zou kunnen verliezen als je geen tandwiel met 28 tanden hebt. In feite, wetende dat je maar een 25 hebt om op terug te vallen, moedigt het klimmen uit het zadel aan, en enkele grote inspanningen waar we normaal gesproken de neiging hebben om te zitten en te draaien. Over vermogen gesproken, het extreem stijve frame stelt je in staat om de Dolan positief te verslaan, of het nu gaat om langere beklimmingen, vlakke wegen of - nog beter - kleine toppen op glooiende wegen, waar sprinten naar de toppen verslavend wordt. Shimano's Di2-schakeling werkt feilloos op dit terrein, waardoor de volgende versnelling naar huis gaat voor naadloze sprintinspanningen.
De hoeveelheid feedback die beschikbaar is via het kale koolstofframe is indrukwekkend, en de goede manieren van de 60 mm diepe Mavic Cosmic Pro Carbon-wielen werken samen met het chassis om onze competitieve kant naar voren te brengen, waarbij we met late remmen en grote hellingshoeken. Hoewel de wielen snel genoeg draaien, zijn ze niet de snelste om op snelheid te komen. Echter, zoals bij veel aero-velgen, is hun troefkaart de manier waarop ze je in staat stellen je snelheid vast te houden als je eenmaal boven de 20 mph bent. Met deze fiets kun je fantaseren over een pauze vooraan in de race, en in dat opzicht vleit hij je vaardigheden echt. Er is voldoende ruimte om je rijpositie aan te passen met afstandhouders voor de headset, en de 165 mm balhoofdbuis draagt bij aan een comfortabel platform dat de hele dag lang meegaat, mocht de noodzaak om je rit van de volgende eeuw te maken geen prioriteit zijn.
Geometrie
| Geclaimd | Gemeten | |
|---|---|---|
| Bovenbuis (TT) | 565mm | 562mm |
| Zitbuis (ST) | 520mm | 520mm |
| Onderbuis (DT) | 628mm | |
| Vorklengte (FL) | 374mm | |
| Hoofdbuis (HT) | 165mm | 165mm |
| Hoofdhoek (HA) | 73 | 72.4 |
| Zithoek (SA) | 73.5 | 74.5 |
| Wielbasis (WB) | 980mm | |
| BB laten vallen (BB) | 70mm |
Spec
| Dolan Ares SL | |
|---|---|
| Frame | Dolan carbon frame & vork |
| Groepset | Shimano Ultegra Di2 |
| Remmen | Shimano Ultegra |
| Kettingset | Shimano Ultegra |
| Cassette | Shimano Ultegra, 11-25 |
| Bars | Deda Zero 100, lichtmetaal |
| Stam | Deda Zero 100, lichtmetaal |
| Zadelpen | Dolan carbon, 31,8 mm |
| Wheels | Mavic Cosmic Pro Carbon |
| Zadel | Selle Italia Flite |
| Gewicht | 7.58kg (52cm) |
| Contact | dolan-bikes.com |
