Een alleskunner voor alle seizoenen
Over de fiets
Dit is het nieuwste model dat deel uitmaakt van het uitgebreide assortiment fietsen van directe verkoopspecialisten Ribble. CGR staat voor 'Cross, Gravel, Road' en markeert deze machine als een machine die u in theorie overal en onder alle omstandigheden mee kunt nemen. Standaard geleverd met spatborden en hydraulische schijfremmen, is hij zeer geschikt om te rijden in de typisch natte en vuile Britse winter. We testen zijn offroad-referenties hier niet, maar één ding is zeker: met zijn luchtige verfbeurt, als je erin verdwa alt, zou de zoek- en reddingsbende je snel vinden!
De specificatie
Frameset De CGR gebruikt 7005-legering voor zijn frameset. Een gebogen ruitvormige bovenbuis ontmoet de balhoofdbuis in een serieus versterkt gedeelte voor totale directheid van het sturen. Een dikke, rond geprofileerde onderbuis en horizontale liggende achtervorken helpen om een gevoel van bijna onmiddellijke krachtoverdracht te geven wanneer je het zadel verlaat en de CGR een paar flinke likjes te geven. Een van de minder voor de hand liggende voordelen van schijfremmen is de extra ruimte voor bandenspeling - hoewel het wordt geleverd met 25c-rubber, denken we dat het gemakkelijk geschikt is voor cyclocross-spec rubber zo breed als 33c. Praktisch gezien hebben de carbon vorken en afgeronde aluminium staande achtervorken ook racebevestigingen, voor het geval je op zoek bent naar een bagagedrager voor woon-werkverkeer of zelfs een licht offroad-avontuur. Veelzijdigheid is de naam van het spel met deze fiets.
Groepset De groepset van Ribble is een verstandig gespecificeerde Shimano Tiagra-affaire, met 105-specificatie remkappen en shifters voor de hydraulische remmen. Het is eerlijk om te zeggen dat de Tiagra van 2016 vrijwel op één lijn ligt met de 105-kit van weleer, en het lijdt ook niet omdat het 10-speed is, in plaats van 11.
Afwerkingsset Ribble is Ribble en daarom kun je veel van de details van deze fiets anders specificeren via de online fietsbouwer van het bedrijf. Het Deda-stuur en de stuurpen, die we eerder dit jaar hebben getest, zijn echter stevige stukken aluminium kit, waarvan we durven te wedden dat ze bestand zijn tegen alles wat je erop kunt gooien. We hebben ook al eerder op dit zadel gereden, op de Tifosi CK7. Het werkt nog beter in deze set-up, geholpen door Ribble's merkloze carbon zadelpen.
Wheels Het Shimano-thema gaat verder op de wielen, met RX-velgen met 28 spaken. De naven gebruiken wrijvingsarme afdichtingen om water, gruis en vuil buiten te houden. Dit is een solide wielset en is geschikt voor banden tot 38c, dus je bent op alles voorbereid. Ze zijn eenvoudig, maar ze werken - het is duidelijk waar Ribble's prijs-kwaliteitverhouding op deze build was, en dat zijn de hydraulische remmen. Conti's Ultra Sport-banden zijn niet wat we zouden kiezen voor 'performance riding', maar voor wintertraining zijn ze soepel genoeg en kunnen ze gemakkelijk worden aangepast tot 28 seconden voor nog meer comfort en vertrouwen in de bochten.
De rit
Eerste indruk Nadat we een zonnebril met donkere lenzen hadden aangetrokken om te voorkomen dat het DayGlo-frame ons afleidde tijdens de rit, hadden we het gevoel dat we ze hadden moeten verwisselen voor een nachtkijker, omdat de CGR aanvoelt als het racefietsequivalent van een tank. We vonden het leuk! De voorkant is net zo solide, direct en ronduit stijf als alles wat we hebben gereden. In de eerste paar mijl van onze lus hield de 85psi in die voorband de ergste vibraties op afstand.
On the road Het comfort blijkt een stuk beter te zijn dan de openingskilometers ons hadden doen vermoeden. Hoewel de gedrongen balhoofdbuis en de verstevigde verbinding met de bovenbuis zorgen voor een enorme uitgestrektheid van 7005-legering, is de algehele geometrie van het frame beslist rechtop, wat betekent dat handen het ergste van het wegdek worden gespaard. Een hoofd- en zithoek die bijna identiek zijn, voorkomen dat de polsen tegen een stootje kunnen, en de remkappen – identiek aan die van de Pinnacle Dolomite 5 – zijn altijd comfortabel. Schakelt efficiënt met de compacte, 50/34 Shimano Tiagra-kettingset om ervoor te zorgen dat het voorwaartse momentum behouden blijft. Het extra gewicht boven de andere fietsen hier maakt zich bekend op beklimmingen, maar rollende wegen worden met zelfvertrouwen verzonden, geholpen door de directe reactie van de fiets. Pijlrechte, horizontale liggende achtervorken helpen, al je inspanningen naar de naaf brengen. De 12-28 cassette zal je over de meeste heuvels slepen en je in staat stellen om gebruik te maken van downhill-momentum - we hebben niet één keer uitgedraaid, en nadat we twee van de drie 10 mm spacers boven de stuurpen hadden verplaatst, waren we in staat om deze fiets behoorlijk agressief te maken. Maar dat is niet het punt - de CGR is een robuust ding, met net genoeg prestaties om te prikkelen.
Handling Dit is waar de stijfheid van de CGR hem echt laat schitteren, met downhill-vegers in een oogwenk. Al is het een vrij aanhoudende knippering. Er is veel feedback via de overdreven taps toelopende koolstofvork, die in combinatie met de superstijve voorkant zorgt voor een hoop vertrouwen in de bochten. In de bochten zijn ze nooit onrustig, maar we hebben hun prestaties niet kunnen testen in kletsnatte omstandigheden. Waar de remmen schitteren, is hun vermogen om fracties van snelheid af te scheren als je het risico loopt een hoek te gaar te maken. Hoewel het achterspatbord zeer dicht bij het wiel is gemonteerd, was er ondanks de smalle speling nooit een spoor van wrijving. Al met al, voor een fiets die is ontworpen om asf alt, grind en vuil aan te kunnen, doet de CGR het redelijk goed als een pure racefiets.
Geometrie
| Geclaimd | Gemeten | |
|---|---|---|
| Bovenbuis (TT) | n/a | 545mm |
| Zitbuis (ST) | n/a | 529mm |
| Onderbuis (DT) | n/a | 631mm |
| Vorklengte (FL) | n/a | 408mm |
| Hoofdbuis (HT) | n/a | 145mm |
| Hoofdhoek (HA) | n/a | 72.8 |
| Zithoek (SA) | n/a | 73 |
| Wielbasis (WB) | n/a | 1009mm |
| BB laten vallen (BB) | n/a | 61mm |
Spec
| Frame | 7005 lichtmetalen frame, carbon vork |
| Groepset | Shimano Tiagra |
| Remmen | Shimano BR-785 hydraulische schijven |
| Kettingset | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Cassette | Shimano HG-5000, 12-28 |
| Bars | Deda RHM01, legering |
| Stam | Deda Zero 2, lichtmetaal |
| Zadelpen | Ribbellegering |
| Wheels | Shimano RX |
| Zadel | Selle Italia X1 Plus |
| Gewicht | 10.52kg |
| Contact | ribblecycles.co.uk |
