Specialized Allez E5 Sport review

Inhoudsopgave:

Specialized Allez E5 Sport review
Specialized Allez E5 Sport review

Video: Specialized Allez E5 Sport review

Video: Specialized Allez E5 Sport review
Video: Is The NEW Specialized Allez Still Good Value? 2024, Maart
Anonim
Afbeelding
Afbeelding

Een veelzijdige Shimano Sora aluminium allrounder

Specialized maakt er geen doekjes om waar het naartoe gaat met de Allez E5 Sport. Het zegt dat het 'de no-nonsense benadering' heeft gevolgd bij het specificeren van de allrounder met aluminium frame met Shimano Sora-componenten, duurzame Axis-wielen en goedkope Espoir Sport-banden.

Door een ontspannen geometrie te combineren met een constructie die gericht is op een lange levensduur ten koste van de opwinding van je longen, was het plan met de Allez E5 Sport om iets te creëren dat 90% van de rijders kan geleren met 90% van de tijd. Ze hebben zelfs £ 75 korting op de prijs voor 2017.

Frameset

Afbeelding
Afbeelding

Het aluminium frame van de Allez - prachtig afgewerkt met gladde lasnaden op de buisverbindingen - is een stijve handeling. De rechte FACT-vork van koolstofvezel elimineert een groot deel van het geratel op de weg en zorgt voor een fatsoenlijke stuurrespons aan de voorkant. De kenmerkende gebogen bovenbuis is volledig van kracht.

Alle bekabeling is extern geleid, met de voorste en achterste mech-kabels uitgerust met afstellers bij de onderbuis voor fijnafstemming van de verhoudingen tijdens de vlucht. Een korte balhoofdbuis van 120 mm bevordert de verbinding met de weg, terwijl een relatief kleine achterframedriehoek je aanmoedigt om de pedalen harder in te trappen.

Het is een stijve en strakke opstelling; een gemeten balhoofdhoek van 74° compenseert dit, waardoor een snelle bediening mogelijk is, terwijl een hoek van de zitbuis van 73° je naar voren kantelt, wat grote inspanningen aanmoedigt.

Groepset

Afbeelding
Afbeelding

Sora wordt gebruikt voor de meeste groepsets van Allez, met name de shifters, de 50/34 kettingset en zowel de voor- als achterderraileurs.

De compacte kettingset gekoppeld aan een budgetvriendelijke Sunrace 11-32 cassette geeft een zeer breed scala aan versnellingsopties. Bij Sora kun je stellen dat met de juiste cassette 18 versnellingen genoeg zijn.

Het geeft nieuwere rijders zeker een minder gecompliceerde rit. Axis-remklauwen presteren sterk in dit pakket en bieden een voorspelbare remkracht en modulatie in een betaalbare constructie.

Afwerkingskit

Specialized's eigen legeringsafwerkingskit wordt overal gebruikt en we keuren het goed. De smalle drop bars, met een diameter van 420 mm, zijn bijzonder prettig in het gebruik, ze geven een behoorlijke hefboomwerking en een comfortabel gevoerd stuk stuurlint.

Een 27,2 mm aluminium zadelpen dempt een groot deel van de trillingen die inherent zijn aan aluminium frames, terwijl het Toupe Sport-zadel - zoals altijd - een genot is.

Wheels

Afbeelding
Afbeelding

Net als bij de afwerkingsset, zijn de hoepels ontworpen om duizenden probleemloze kilometers te maken. De Axis Sport-velgen zijn solide, flexibel en robuust.

Verpakt met Espoir Sport-rubber bieden ze een uitzonderlijke rijkwaliteit. Met de 25c-banden die hier zijn gemonteerd, kun je vol vertrouwen door bochten rollen, stevige grip bieden en hobbels opvangen, wat bijdraagt aan het algehele gevoel van een fiets die is ontworpen om je het maximale plezier te laten halen uit het simpele rijplezier.

De rit

Afbeelding
Afbeelding

De rit van de E5 tijdens de eerste mijlen van onze testlus versterkt de indruk dat dit een fiets is die is gebouwd om je zo ver te dragen als je wilt met een hoge mate van comfort.

Bochten worden snel genomen, maar met het grootste vertrouwen, het gemakkelijke karakter van de fiets maakt zich onmiddellijk duidelijk. Zelfs na een paar uur in het zadel bleven onze aanvankelijke veronderstellingen over rijkwaliteit en comfort waar.

De truc die Specialized heeft uitgehaald, vaak gemist door andere aluminium fietsen, is een combinatie van goed gedempte en gevoerde contactpunten.

Het biedt niet veel kansen voor KOM's, maar als je op zoek bent naar een 'geen Garmin'-fiets, waarop je vrienden kunt vergezellen op lange zondagse ritten, dan is dit het.

Met een totaalgewicht van 9,38 kg voor ons voorbeeld van maat 52, is het geen gewichtspiet, maar er is nog steeds voldoende stijfheid onder de bovenbuis om grote inspanningen uit het zadel te stimuleren, en de fiets reageert goed op sprint zodra die robuuste wielen op snelheid zijn.

Klimmen wordt net zo gemakkelijk gemaakt door de montage van een 11-32 cassette, die bijzonder goed past bij het compacte kettingstel dat een verhouding biedt voor elke gelegenheid.

Afbeelding
Afbeelding

Wat betreft de manier waarop de shifters omgaan met het verwisselen van deze versnellingen, hadden we kunnen zweren dat we Shimano's 105 groepset gebruikten; Sora heeft dit jaar een echte stap vooruit gezet in prestaties en esthetiek.

Speciale vermelding moet ook naar de remmen gaan, de Axis-remklauwen die de Allez omhoog slepen met meer gecontroleerde kracht die je misschien niet zou verwachten van een fiets van £ 675.

Vanwege de bijna perfecte balans van deze fiets is de wegligging fantastisch. OK, dus het prikkelt niet op dezelfde manier als een superbike, maar het heeft evenmin de neiging om de bejesus uit je te schrikken met een scherpe balhoofdhoek en zenuwachtige bochten.

Het is een kwestie van een bocht maken en rondrijden - vooral vermakelijk op downhill-vegers op onze testlus, waar de Allez hing met fietsen die vier keer zo duur waren. De sleutel tot het vertrouwenwekkende karakter ervan is de hoeveelheid feedback die het geeft.

De verbinding aan de voorkant, zoals je zou verwachten van de gemeten hoofdhoek van 74°, is direct. Het is ook bijna volledig vibe-vrij. De Allez geeft je het wegdek door zonder hard aan te voelen.

We hebben ook geen problemen met de Espoir-banden. In feite zijn ze goed afgestemd op het pakket en dragen ze bij aan het comfortniveau met 90psi en een uitpuilend contactvlak dat als secundaire ophanging fungeert.

Beoordelingen

Frame: Fijn afgewerkte aluminium schoonheid met carbon vorken. 8/10 Componenten: Een kwaliteitsmix van Shimano Sora, Sunrace en Axis. 8/10 Wielen: Vrijwel onverwoestbare Axis Sports doet topwerk. 7/10 De rit: In het kort? Comfort en vreugde - net als dat oude kerstlied! 8/10

De Specialized Allez E5 Sport is ontworpen om je maximaal plezier te laten beleven aan het simpele rijplezier, en hij slaagt daar ook in.

Geometrie

Afbeelding
Afbeelding
Geclaimd Gemeten
Bovenbuis (TT) 538mm 534mm
Zitbuis (ST) 490mm 490mm
Onderbuis (DT) N/A 628mm
Vorklengte (FL) 369mm 384mm
Hoofdbuis (HT) 120mm 120mm
Hoofdhoek (HA) 73 graden 74 graden
Zithoek (SA) 74 graden 73 graden
Wielbasis (WB) 974mm 983mm
BB laten vallen (BB) 72mm 72mm

Spec

Specialized Allez E5 Sport
Frame

Gespecialiseerd E5 Premium aluminium frame

FACT carbon vork

Groepset Shimano Sora
Remmen As 1.0
Kettingset Shimano, 50/34
Cassette Sunrace, 11-32
Bars Gespecialiseerde ondiepe val, legering
Stam Gespecialiseerd, legering
Zadelpen Gespecialiseerd, legering
Wheels Axis Sport, Espoir Sport 25c banden
Zadel Body Geometry Toupe Sport
Gewicht 9.38kg (52cm)
Contact specialized.com

Aanbevolen: