Houd grip op de weg en vermijd lekke banden met de beste winterbanden voor racefietsen
Met regen die de grip vermindert en vuil op de weg spoelt, dwingen winterse omstandigheden de banden harder te werken om lekke banden te voorkomen en te voorkomen dat u naar buiten glijdt.
Geen tijd om op een set fragiele lichtgewicht banden te rollen, een paar gripvolle banden voor alle weersomstandigheden kunnen je helpen de winter en lente door te komen tot de zomer weer komt.
Tegenwoordig betekent het monteren van winterbanden echter niet dat je je neerlegt bij iets traags. De beste opties balanceren nu grip en slijtage, gevoel en duurzaamheid. Steevast nog steeds een beetje zwaarder dan zomerraces, maar er zijn ook steeds meer mogelijkheden voor snelheidsduivels.
En vergeet tubeless niet. Als je compatibele velgen hebt, kan het verwisselen van je binnenbanden voor een royale portie afdichtmiddel helpen om veel lekke banden te dichten voordat je zelfs maar weet dat ze zijn opgetreden. U kunt hier meer te weten komen met de Cyclist guide to tubeless banden
Bij het kiezen van winterbanden is het ook de moeite waard om iets breder te gaan dan normaal. Het bredere contactvlak zorgt niet alleen voor meer grip en comfort, maar laat je ook veilig lagere druk uitoefenen om vettige omstandigheden het hoofd te bieden. Controleer natuurlijk de speling op uw frame en vork.
Welke opties je ook kiest, hieronder vind je een selectie van de beste winterbanden voor racefietsen, zoals bepaald door het team van Cyclist.
De beste winterbanden voor racefietsen
Goodyear Vector 4Seasons
Deze tubeless banden van Goodyear, die het perfecte evenwicht vinden tussen geruststellend solide en niet te zwaar zijn, zijn sterk genoeg om een Britse winter te overleven, maar toch licht genoeg om ze waarschijnlijk aan te houden als de zomer eindelijk begint.
Beschreven als 'tubeless complete', bevindt deze oplossing zich op het midden tussen true-tubeless systemen die geen afdichtmiddel nodig hebben en tubeless-ready modellen die dat wel doen.
Kortom, je spuit een kleine hoeveelheid afdichtmiddel van 40 ml en de bovengemiddelde dichtheid van de constructie van de band voorkomt dat er te veel wordt verspild aan het op zijn plaats afdichten van de band. Er blijft genoeg over om eventuele snijwonden automatisch te genezen, wat resulteert in geruststellende niveaus van veiligheid en een behoorlijk totaal systeemgewicht van 290 gram voor de 25c-band, plus 40 gram voor het afdichtmiddel.
Heerlijk en grip op de weg, de Vector 4Seasons zijn ontworpen om het beste te werken met moderne brede velgen, die een aangenaam glad profiel aan de band zullen geven. Ze werken ook graag met conventionele hooked velgen, of de flush hookless-stijl die steeds populairder wordt op grind- en cyclocross wielstellen.
Met een persoonlijke voorkeur voor enorm brede banden, is het ook goed om deze te vinden in de maten tot 32c, iets wat nog steeds een zeldzaamheid is onder racemodellen van hoge kwaliteit. Het is natuurlijk moeilijk om de Goodyears als goedkoop te omschrijven, maar gezien hun uitstekende prestaties en de onwaarschijnlijkheid dat ze door een snee of snee worden afgeschreven, denken we dat veel rijders ze de moeite waard zullen vinden.
Vittoria Rubino G+
Het is geen gemakkelijke taak om een band uit het Vittoria-assortiment te selecteren, omdat er zoveel uitstekende opties zijn. We gingen met de Rubino, maar het had gemakkelijk de Corsa kunnen zijn met zijn grotere race-bias.
Het grootste deel van het assortiment is nu geüpgraded met grafeen in de compound, wat superieure grip en duurzaamheid belooft zonder rolweerstand toe te voegen - Vittoria pusht deze wonderstof als de heilige graal voor banden.
Rubino heeft alles te maken met lekbestendigheid en voor die vervelende winterdagen heeft het een 120TPI, versterkt karkas bekroond met de 3C-rubbersamenstelling met een iets harder midden en zachtere schouders met als doel de levensduur te verlengen, allemaal waarvan het goed werkte bij het testen.
Lees hier onze recensie van de Vittoria Rubino G+ band
Hutchinson Fusion 5 Storm
We hadden weinig slechts te zeggen over deze Hutchinson Fusion 5-banden tijdens de beoordeling, waarbij we opmerkten dat ze lichter waren dan de meeste clincher-setups, ondanks dat ze niet veel toegaven op het gebied van lekbescherming.
Het rubber voelde soepel aan en als een toegevoegde bonus zijn ze ook tubeless-compatibel. Een geweldige band die de behoeften van de winter in evenwicht brengt met de behoeften van snel rijden. Ook is tubeless-compatibel zijn een grote bonus.
Lees hier onze recensie van de Hutchinson Fusion 5 banden
Pirelli P Zero Velo 4S
Beter bekend om zijn autobanden, heeft Pirelli zijn teen terug in de wielerwereld gedompeld met het P Zero-assortiment, inclusief de 4S, zijn allround rubber voor alle weersomstandigheden voor alle vier de seizoenen van het jaar.
Pirelli beweert dat de aramidevezel-lay-up helpt bij het verminderen van lekke banden, terwijl het functionele groefontwerp zorgt voor betere grip, vooral op nat wegdek.
Continental Grand Prix 5000
Onlangs gelanceerd, belooft de Continental GP5000 zijn voorganger, de GP4000, te verbeteren, met behulp van Lazer Grip-technologie voor meer grip, een toegevoegde Vectran Breaker-laag voor lekbestendigheid en nieuwe Black Chili-compound die de rolweerstand vermindert.
Als dat nog niet genoeg was, heeft Continental ook de GP5000 tubeless uitgebracht, die alle technologie van de clincher heeft, alleen met de extra voordelen van tubeless. Kortom, het is de beste allround band op de markt die nog beter is gemaakt.
Lees hier onze recensie van de Continental GP5000-banden
Wat is sneller: GP5000 tubeless of clincher?
Schwalbe Durano DD
Met de naam DD of Double Defense zouden we terecht veel van de stoere Schwalbe mogen verwachten.
Deze nieuwste versie is geüpdatet met een nieuwe stof die Schwalbe Snakeskin noemt, die over de hele breedte van de band loopt.
Dit is een monofilament stof waarvan wordt gezegd dat het een verbeterde snijweerstand biedt en het voorkomen van beknelde gaten, dit in combinatie met de RaceGuard-onderbrekingsriem maakt dubbel D tot een van Schwalbe's meest lekbestendige opties.
Met 312 g voor een 25c is het een van de zwaardere banden in onze round-up, dus het is geen verrassing dat het een stuk langzamer aanvoelt, maar dan zou de bescherming dat meer dan goed moeten maken en de compound gaf betrouwbaar grip op natte wegen. Deze evolutie van een al lang bestaande favoriet biedt uitstekende lekbescherming, maar is niet de snelste.
Challenge Strada Open Road
Tegenwoordig kan 'met de hand gemaakt' gemengde berichten uitzenden, maar Challenge promoot het ten zeerste als een voordeel, omdat het betekent dat de banden niet zijn gevulkaniseerd - in plaats daarvan worden loopvlakken met de hand gelijmd.
Wat dit in de praktijk betekent, is dat het rubber zachter blijft, wat goed nieuws is als je op dat rubber vertrouwt om je grip te geven.
Zoals je zou verwachten, verhoogt het wel de kosten. Alleen verkrijgbaar in verrassend volumineuze 25 mm, ze worden vermeld als 300tpi en hebben één laag breker (PPS) om lekke banden te stoppen en wegen 250 gram.
Een contactvlak met visgraatpatroon gaf een goede allround grip en vertrouwen, vooral over puin op de weg, met de soepelheid van de zijwand, een van de opvallende kenmerken van de Strada, samen met de duurzaamheid van het loopvlak. Natuurlijk, de prestatievoordelen van een handgemaakte band hebben een prijs, maar het is de moeite waard om te betalen.
Bontrager R3 Hardcase Lite TLR
De R3 zit een stap lager dan het hoogtepunt in het assortiment van Bontrager. Het is een geweldige en soepele machine, verkrijgbaar in breedtes van 24 of 26 mm - we hebben gekozen voor de grotere maat en toch meet hij slechts 24,3 mm op onze wielen.
Geconstrueerd met Bontrager's Hard-Case Lite-bescherming ingebouwd in het karkas, voelde de band verrassend soepel aan.
Zoals bij alle tubeless banden, kun je het je veroorloven om een iets lagere bandenspanning te gebruiken voor meer tractie en meer comfort zonder extra rolweerstand.
Een traploos ontwerp verwijst naar een meer pittige doelmarkt, net als het gewicht van 329 g - rekening houdend met het feit dat er geen binnenband is om toe te voegen. Een geweldige introductie tot tubeless banden, met snelle, gripvaste prestaties onder alle omstandigheden
Koop nu bij Trek voor £50
Gespecialiseerde Roubaix Pro
Hoewel nominaal een band van 23 mm, gebruikt de Roubaix Pro een karkas met een groter volume voor extra comfort (hij is dichter bij de 25 mm breed).
Ze zijn inderdaad erg sterk, terwijl ze opmerkelijk nog steeds grip hebben en niet te veel hinderen op het asf alt, waardoor ze een fantastisch winterwerkpaard zijn. Slijtvast en veelzijdig voor een geweldige prijs, hun hoge volume weert knijplekken.
Lees hier onze volledige recensie
Michelin Pro 4 Endurance V2
Hoewel zwaarder dan sommige banden, lijkt dit de Michelins niet te vertragen. De extra massa komt vrij breed en is ook te danken aan de verbeterde lekbescherming die de spanwijdte van de band bedekt. Het lijkt te werken.
Het loopvlak zelf is ook super duurzaam zonder grip weg te geven, wat betekent dat je je minder zorgen hoeft te maken over uitglijden of plat gaan. Goedkoop voor een high-performance band, hun betrouwbaarheid en gewicht logenstraft een verrassend pittige instelling
Panaracer Race D Evo 4
Panaracer-banden van Japanse makelij blijven indruk maken terwijl ze evolueren.
Zoals de naam al aangeeft, is de Race D gericht op het duurzame einde van de racemarkt, zodat ze veel grip hebben in zowel natte als droge omstandigheden, wat vooral te danken is aan het ZSG dual-compound rubber.
Evo 4 is de nieuwste versie van het Evo-ontwerp, met een kraal-tot-kraallaag van '3D-omhulsel'-materiaal plus een Pro Tite-breekriem om te voorkomen dat indringers het hoofdgedeelte binnendringen.
Dit minimaliseert het aantal lekke banden, en met 240 g (maat 25c) gaat dat duidelijk niet ten koste van overgewicht.
Onlangs bijgewerkt om beter te werken met on-tren brede velgen, het totale volume is verhoogd. Het resultaat zou zowel soepeler rollen als een beter geprofileerde overgang in bochten moeten zijn.
