Een aluminium race-gefokte Sora-smoothie van Trek
Het Amerikaanse fietsbedrijf Trek heeft een iets andere benadering gekozen van zijn landgenoot en rivaal Specialized met zijn betaalbare wegwapen, de Trek 1.2.
Trek's nieuwe fiets biedt, althans zo beweert het marketingverhaal van het bedrijf, 'een snelle, aerodynamische rit voor de gepassioneerde liefhebber of aluminiumliefhebber die op zoek is naar een door het peloton geteste, zelfverzekerde en soepele rit.'
De 1.2 deelt al veel met Trek's duurdere, veel duurdere racereeks, dus met Sora ook vastgebout, wilden we graag ontdekken hoe goed deze machine echt was …
Frameset
Trek's aluminium framebuistechniek zou kracht balanceren met gewichtsbesparing. Buisvormige buis bij de onderbuis - voor stijfheid bij het naar beneden halen van de kracht - is gelast aan een 150 mm balhoofdbuis.
Van hieruit strekt zich een vlakkere, doosvormige bovenbuis uit naar de kruising met een meer traditionele, afgeronde zitbuis. Er zijn fittingen en oogjes voor spatborden en een bagagedrager, waardoor de aantrekkingskracht van de fiets groter wordt dan het racelabel dat Trek hem heeft gegeven.
Alle kabels voor de remmen en derailleurs van de 1.2 zijn extern gerouteerd met gemakkelijk bereikbare tonafstellers aan de kop van de bovenbuis. De relatief scherpe hoofd- en zitbuishoeken bieden een voorspelbare rit.
Trek's 'H2' framegeometrie wordt overal toegepast, wat de voorkant van de fiets iets verhoogt in vergelijking met de racier-opties van het bedrijf. Geen slechte zaak als comfort de hele dag bovenaan je prioriteitenlijstje staat.
Groepset
De Trek is grotendeels uitgerust met Shimano Sora-componenten, waaronder de shifters, 50/34 kettingset, voor- en achtermechaniek.
Er is nauwelijks bezuinigd, zelfs de 11-28 cassette en ketting zijn van Sora - in feite zijn alleen de remmen merkloze items. De versnellingsopties zijn echter iets beperkter dan we misschien zouden willen - 34-28 is de kleinste bergopwaartse verhouding.
We ontdekten echter dat de cassette met de nauwere verhouding gemakkelijk en naadloos verschoof. Als je er echter aan denkt om de Trek 1.2 te kopen, houden we rekening met wat extra geld voor een remupgrade.
Shimano 105 remklauwen zijn op dit moment een koopje, gaan op het moment van schrijven voor £ 27,49 van Wiggle, en zouden de ideale vervanging zijn voor de (eerlijk gezegd niet erg goede) remklauwen die de fiets momenteel draagt.
Afwerkingskit
De vrij hoge voorkant van de 1.2 wordt gecompenseerd door een paar zeer ondiepe, lichtmetalen sturen, ideaal voor een aanvallende rijpositie zonder dat dit ten koste gaat van het comfort.
Bontrager's Montrose Comp-zadel dat er bovenop zit, is heerlijk en heeft voldoende vulling op de schouders. We waren onder de indruk van het comfort op lange afstanden en voldoende flex.
Wheels
Bontrager's TLR-wielset is tubeless-ready, wat betekent dat je een set van de nieuwste, binnenbandvrije banden op deze lichtmetalen velgen kunt monteren.
Hoewel de wielen zelf zijn ontworpen om duurzaam en onderhoudsvrij te zijn, is het eerste wat we zouden doen Trek ingaan op het aanbod van een rubberruil, de T1-banden eraf halen en ze overdragen aan de turbotrainerdienst.
In de gedaante van 25c bieden ze een comfortabele rit, maar vol vertrouwen in bochten nemen wordt belemmerd door de keuze van het rubber dat hier wordt aangeboden.
De rit
De algehele sensatie als we bergafwaarts rijden naar een limiet van 30 mph, is dat dit elke centimeter de lichtmetalen racer voelt - de wegligging is verzekerd, voorspelbaar en we hebben al het gevoel dat we veel tijd in het zadel zouden kunnen doorbrengen met nauwelijks een pijn.
Voor we het weten, waarschuwt een knipperend verkeersbord ons dat we 52 mph rijden en het vertragen van de motor tot binnen de snelheid blijkt moeilijker dan zou moeten. In feite is het relatieve gebrek aan beschikbare remkracht opmerkelijk.
Dat gezegd hebbende, het gemak waarmee het de afstand comfortabel aflegt, is echt positief, en ondanks dat het een enigszins beperkende keuze aan versnellingen biedt, dwingt het je om flats met serieuze toewijding aan te vallen.
Het is de op één na lichtste fiets die getest is, hij verslaat de Specialized gewoon met 2 g. We vonden het ook gemakkelijk om de kracht in sommige sprints te verminderen, de TLR-wielset draait met enige snelheid, geholpen door een uitstekende verbinding tussen de Sora-shifters, kettingset en mechs - het loont de moeite om een fiets zo uniform te specificeren.
De troefkaart van de Trek is het gemak waarmee hij zijn kalmte behoudt door vrijwel alles wat je erop gooit.
Strakkere afdalingen zijn een simpel geval van remmen (zo goed als je kunt), kantelen en richten op de top - de bocht die het door de bocht volgt, is precies wat je eist en verwacht; geen drama, alleen een zelfverzekerde boog door de bocht en een sprint uit het zadel naar de volgende.
De hoeveelheid feedback die we hebben ervaren is vergelijkbaar met die van de Allez – een directe verbinding met de weg met weinig hardheid.
De geometrie van de fiets maakt een head-down positie mogelijk om een beetje agressie toe te voegen aan je bochten, wat nog aantrekkelijker wordt wanneer je het balhoofdafstandsstuk bovenop de stuurpen plaatst in plaats van eronder.
De meegeleverde Bontrager T1-banden wekten echter geen vertrouwen in de wegligging, en de fiets zou zeker profiteren van een rubberen upgrade.
BEOORDELINGEN
Frame: Licht en sterk met meer dan een knipoog naar comfort. 9/10 Componenten: De Sora-kit strekt zich helaas niet uit tot de remmen. 6/10 Wielen: 'Ja' tegen de wielstellen, maar een dikke 'nee' tegen de banden. 7/10 De rit: Snel. Daarom moeten die remmen worden uitgezocht. 8/10
De Trek 1.2 van £ 750 is een populaire fiets en het is gemakkelijk in te zien waarom. Royale componenten voor het prijskaartje en fatsoenlijke allround prestaties maken dit een aluminium race-gefokte Sora-smoothie. Zorg ervoor dat u budget heeft voor een upgrade van de remmen en banden.
Geometrie
| Geclaimd | Gemeten | |
|---|---|---|
| Bovenbuis (TT) | 534mm | 534mm |
| Zitbuis (ST) | 506mm | 506mm |
| Onderbuis (DT) | N/A | 629mm |
| Vorklengte (FL) | N/A | 382mm |
| Hoofdbuis (HT) | 150mm | 150mm |
| Hoofdhoek (HA) | 73 graden | 73 graden |
| Zithoek (SA) | 73.7 graden | 75 graden |
| Wielbasis (WB) | 978mm | 981mm |
| BB laten vallen (BB) | N/A | 68mm |
Spec
| Trek 1.2 | |
|---|---|
| Frame | 100 Series Alpa aluminium frame, Trek carbon racevork |
| Groepset | Shimano Sora |
| Remmen | Alloy, dual-pivot |
| Kettingset | Shimano Sora, 50/34 |
| Cassette | Shimano Sora, 11-28 |
| Bars | Bontrager Race VR-C, lichtmetaal |
| Stam | Bontrager Elite, lichtmetaal |
| Zadelpen | Bontrager, lichtmetaal, 27,2 mm |
| Wheels | Bontrager TLR, Bontrager T1 25 mm banden |
| Zadel | Bontrager Montrose Comp |
| Gewicht | 9.36kg (54cm) |
| Contact | trekbikes.com/gb |
