Neil Pryde's carbon aero-frame wil dat de rijder zo snel mogelijk gaat
NeilPryde, gevestigd in Hong Kong, is een relatief recente toevoeging aan de racefietsmarkt, die er pas in 2010 met twee modellen optrad. Maar de historische basis van het bedrijf in carbon zeil- en windsurfmasten heeft ertoe geleid dat het heeft genoten een snelle stijging naar respectabiliteit. Naast de lichtgewicht BURAsl en meer op comfort gerichte Zephyr-fietsen, markeren de Nazaré en Nazaré 2 het aero-contingent van NeilPryde.
Frame
De originele Nazaré heette de Alize, maar na een woordenwisseling met een bepaalde rivaliserende fabrikant, werd NeilPryde in 2014 gedwongen de naam te veranderen (Opmerking: de 'UCI-goedgekeurde' sticker op ons frame toont nog steeds de code NPR- ALIZ-RD). Later in het jaar verscheen er een jongere, lichtere en snellere broer of zus met de lancering van de Nazaré 2. De fiets is opnieuw ontworpen en opnieuw opgebouwd en heeft geresulteerd in een frame dat naar verluidt slechts 920 g weegt, licht voor een aero-fiets, met tot 20% minder weerstand dan zijn voorganger (een claim die we helaas niet kunnen onderbouwen, of erachter komen hoe deze zich verhoudt tot zijn rivalen).
NeilPryde is strategisch geweest met buizen en plaatsing, met traditionele aerofoil-vormen op schone, windbrekende buizen zoals de balhoofdbuis, zadelpen en zadelbuis, en meer complexe functies elders. De onderbuis is bijvoorbeeld verlaagd en past naadloos in de vork om de weerstand tussen het draaiende voorwiel en het frame te verminderen. Kamm-tail tubing (een afgeknotte traan) is vervolgens elders gebruikt, bijvoorbeeld op de onderste delen van de onderbuis. NeilPryde gelooft dat dit de lucht effectief verleidt om zich te gedragen alsof de onderbuis en de zitbuis één object zijn, en de lucht langs beide stuurt - een benadering die we bij andere merken voor dit deel van de fiets niet zijn tegengekomen.
Componenten
Toen we vroegen om een aerodynamische racefiets voor minder dan £ 3.000, liet NeilPryde ons weten dat het model dat ze zouden sturen uitgerust zou zijn met Shimano Dura-Ace, en het resultaat is - zoals je zou verwachten - een genot. Dura-Ace heeft de behendige prestatiemogelijkheden die elke fiets zouden voltooien, en neemt een goede ervaring mee naar een geweldige. Het schakelen gaat net wat preciezer en lichter; het remmen is slechts een fractie krachtiger en beter controleerbaar - iets dat alleen wordt verbeterd op de Nazaré 2 door het feit dat zowel de voor- als de achterremmen direct gemonteerd zijn, wat de stijfheid en aerodynamica verbetert. Hoewel de Rotor 3D+ kettingset waarschijnlijk niet zo goed presteert als Dura-Ace, het is nog steeds een sterke, stijve en volledig aannemelijke opname, en NeilPryde's eigen CF Matrix-stuur heeft een comfortabele, ergonomische vorm. Als we echt haren willen splitsen, voelt het interne zadel een beetje goedkoop aan, maar het is de enige anomalie in een verder onberispelijke constructie.
Wheels
De Fulcrum Racing 3-wielset wordt niet op de markt gebracht als aerodynamisch, maar het is een degelijk race-waardig wiel dat in elke situatie kan worden gereden. We prijzen NeilPryde's beslissing om de hoepels te voorzien van bredere banden van 25 mm voor minder rolweerstand en meer comfort.
De rit
Op de weg voelt de Nazaré 2 zeer efficiënt aan wanneer de helling omhoog gaat, waarbij zowel klimmen in als buiten het zadel wordt onderhandeld met een gevoel van stijfheid en voorwaartse vaart. Maar terug op het vlakke tijdens snellere secties was er een even indrukwekkende behendigheid. Een stijve voorkant en goed ontworpen geometrieën zorgen voor een zelfverzekerde en gecontroleerde handling, maar indrukwekkender zijn de wegdempende eigenschappen die de Nazaré 2 bezit, waardoor het geroezemoes met gemak wordt geëlimineerd. Net als bij andere geteste fietsen, lijkt de Nazaré 2 dat vermogen te hebben om een relatief hoge snelheid aan te houden, alsof hij wil dat zijn rijder zo snel mogelijk gaat. Maar we zijn van mening dat dit komt doordat de fiets als geheel zo goed is; het gecombineerde effect van een licht, comfortabel frame, een foutloze groepset en geprezen wielset, in plaats van zijn aerodynamische eigenschappen.
Geometrie
| Geclaimd | Gemeten | |
|---|---|---|
| Bovenbuis (TT) | 560mm | 575mm |
| Zitbuis (ST) | 525mm | 522mm |
| Onderbuis (DT) | 606mm | |
| Vorklengte (FL) | 375mm | |
| Hoofdbuis (HT) | 160mm | 159mm |
| Hoofdhoek (HA) | 73° | 73.9° |
| Zithoek (SA) | 73° | 73.7° |
| Wielbasis (WB) | 985mm | 992mm |
| BB laten vallen (BB) | 70mm | 72mm |
Spec
| Neil Pryde Nazare 2 | |
|---|---|
| Frame | Nazaré2 – C6.9 Toray UD |
| Groepset | Shimano Dura-Ace, 11-speed |
| Remmen | Shimano Dura-Ace |
| Kettingset | Rotor 3D+, 52/36 |
| Cassette | Shimano Dura-Aas, 11-25 |
| Bars | NeilPryde CF Matrix |
| Stam | NeilPryde AL Matrix |
| Zadelpen | NeilPryde Aeroblade CF |
| Wheels | Fulcrum Racing 3 |
| Banden | Vittoria Diamante Pro |
| Zadel | Neil Pryde Race |
| Contact |
neilprydebikes.com |
