Het wordt koud buiten, dus waarom zou je niet je eigen 'pijngrot' creëren en je indoor-workout doen?
Hoewel velen van ons graag denken dat we in alle weersomstandigheden zouden rijden, kan het soms te veel zijn. Dat is waar de fietstrainer om de hoek komt kijken. De fietstrainers zijn ontworpen om een fiets in een stationaire positie te houden en gebruiken een hele reeks verschillende systemen om het gevoel van rijden op asf alt realistisch na te bootsen.
Soorten fietstrainer
Er is een verscheidenheid aan systemen die passen bij uw budget of voorkeuren. Aan de onderkant van de schaal heb je de goedkoopste - en luidste - magnetische trainers (ze worden magnetisch genoemd omdat zo de weerstand wordt gegenereerd). De prijzen hiervoor beginnen rond de £ 100.
De volgende zijn vloeistofbestendige machines, die een stillere, meer realistische rit bieden - deze beginnen bij ongeveer £ 200.
Aan de bovenkant heb je ondertussen de mooie elektromagnetische direct-drive-apparaten waarmee je het achterwiel daadwerkelijk kunt verwijderen en de ketting van je fiets rechtstreeks op de trainer zelf kunt aansluiten. De toegangsprijzen hiervoor beginnen bij ongeveer £ 800.
Waarom zou ik een fietstrainer kopen?
Afgezien van het vermijden van de voor de hand liggende problemen van dat vreselijke weer, kan een fietstrainer je in staat stellen specifiek te trainen.
Fietserscolumnist en topfietscoach Pav Bryan vertelt ons waarom trainers een essentieel onderdeel zijn van de uitrusting van moderne fietsers:
‘Turbo’s zijn geweldig voor het trainen van beensnelheid en techniek, zoals cadans of oefeningen op één been.
Consistente resultaten
‘Het op deze manier isoleren van bepaalde trainingsinspanningen zal je helpen om op de lange termijn sterkere resultaten te behalen, omdat training op de weg zo inconsistent kan zijn.
‘We weten allemaal hoe het is om een hele goede rit te maken, alleen voor een stel verkeerslichten om je stroom te stoppen.’
Hoe werkt turbotraining?
Idealiter moeten sessies worden gepland, dus reserveer een tijdsperiode om het te doen en houd je eraan.
‘Bouw op tot 60-90 minuten op de trainer,’ vertelt Pav. 'Nog langer en je kunt het net zo goed splitsen en de helft 's ochtends en de helft' s avonds doen.
‘Op die manier train je je lichaam om sneller te herstellen en voor velen zijn twee kortere sessies productiever dan één lange,’ legt hij uit.
Versla de verveling
En hij heeft ook wat advies over de mogelijke verveling van statische training.
‘Ik zou zeggen dat als je kunt trainen om met de verveling om te gaan, je mentaal sterk zult zijn voor die langere sporten, waardoor je pijnbeheersing op de koop toe verbetert’, legt hij uit.
‘Door je mentale barrières tijdens de training te overwinnen, ben je beter uitgerust om je staande te houden op de weg. Als het je allemaal te veel wordt, kun je altijd een film, muziek of trainingssoftware zoals Zwift gebruiken om je er doorheen te helpen!'
Een snelle HIIT
Zoals bij alle trainingen, moeten oefeningen worden afgestemd op wat je probeert te bereiken, maar een goed startpunt voor een fietstrainer is om High Intensity Interval Training (of HIIT) te proberen.
Zoals veel langere winterritten, die je uithoudingsvermogen en uithoudingsvermogen willen verbeteren, is HIIT een uitstekende manier om je conditie op te bouwen en betekent het ook veel minder tijd in het zadel.
Doe na een eerste warming-up van 10 tot 15 minuten de maximale inspanning gedurende 30 seconden, afgewisseld met rustige hersteltrappen gedurende 1-2 minuten.
Doe dit zo vaak mogelijk voordat je een warming-down van 10 minuten doet, waarbij je de cadans hoog houdt, maar de weerstand licht.
Hierdoor wordt voorkomen dat melkzuur van de sprintinspanningen in de spieren blijft zitten.
