Deze eenvoudige stoffen tas is een gevaar voor sommige rijders, maar een pure belichaming van de sport voor anderen
Met hun omvangrijke truien, petten, bril en reservebanden om hun schouders gewikkeld, leken renners in de vroegste Tours vaak op lastdieren, wat passend was omdat de canvas tas die ze ook droegen, zijn naam ontleent aan de neustas vaker gezien rond de nek van boerderijpaarden - musette.
Voedingszones in deze Tours waren meestal bars of cafés, waar renners flessen bier en borden met eten neerlegden - zodat de rekening door de race-organisatoren werd betaald - of schragen tafels deinend met glazen flessen water of zoiets sterker. Peruaanse coca gedrenkt in portwijn werd tijdens de Tour van 1914 aan de toprenners gegeven vanwege zijn 'buitengewone stimulerende eigenschappen', aldus een advertorial in de Franse krant L'Auto.
Formele bevoorradingszones werden pas in 1919 ingevoerd, hoewel ze aanvankelijk meer leken op wat je tegenwoordig zou zien bij een sportieve sport, waarbij van rijders wordt verwacht dat ze naar een parkeerplaats gaan, een plek vinden om hun fiets te parkeren en een uitval voor dat laatste overgebleven bananensegment.
Deze innovatie werd op spectaculaire wijze misbruikt door Julien Moineau tijdens een hondendagetappe van de Tour van 1935. Volgens historicus Les Woodland in zijn Companion To The Tour de France, regelde Moineau dat een groep vrienden rijen tafels met koud bier neerzette om het peloton af te leiden terwijl hij doorging naar de finish en 15 minuten voor het peloton arriveerde.
De geschiedenis vermeldt niet of dit incident heeft bijgedragen aan de verheffing van de eenvoudige musette tot een essentieel onderdeel van het arsenaal van de podiumracer, maar in de jaren vijftig waren de schraagtafels verdwenen en vervangen door teammanagers met uitgestrekte armen met katoenen zakken bol van fruit, sandwiches en suikerklontjes.
In het huidige tijdperk van draadloze schakel- en vermogensmeters lijkt een vierkante katoenen tas van 10 inch met dunne banden misschien het fietsequivalent van het telraam, maar het vervult een uiterst belangrijke functie. De rijders van voedsel voorzien tijdens de hitte van een volledige race blijft een van de meest cruciale – en lastige – elementen van wielrennen, wat misschien verklaart waarom er de afgelopen eeuw maar weinig innovaties zijn geweest.
Tinkoff-Saxo heeft in 2014 wel een 'bidon-vest' uitgeprobeerd, maar verder is het ontwerp en het gebruik van de eenvoudige musette grotendeels onaangeroerd gebleven - ondanks de voortdurende komische parade van crashes op voerzones veroorzaakt door dwalende riemen of achteloos weggegooide zakken.
Ingegeven door de ervaringen van zijn rijders, waaronder Joe Dombrowski die de musette beschrijft als 'een behoorlijk verouderd systeem met een sterke affiniteit met voorwielen', experimenteerde Cannondale-Drapac vorig jaar met een ronde tas waarin een frisbee was verwerkt. gestileerd binnenframe. Het was zeker onderscheidend - rijders grepen het vast aan handgrepen in gesp-stijl in plaats van een schouderriem - maar werd uiteindelijk om economische redenen teruggestuurd naar de tekentafel, aangezien elke eenheid vijf keer zoveel kostte als het traditionele ontwerp.
Je zou kunnen stellen dat in de moderne tijd van teamauto's en weggebruikers, bevoorradingszones sowieso een beetje een anachronisme zijn. Dombrowski geeft toe dat hij ze koste wat kost vermijdt, ruim aan de linkerkant van de weg blijft en later teruggaat naar zijn teamauto voor zijn zak met eten. Misschien is een variatie op het bidon-vest van Tinkoff de weg vooruit, waardoor een huisgenoot in relatieve veiligheid musettes in bulk naar zijn teamgenoten vooraan kan vervoeren.
Het probleem is de lading die de musette draagt. Voor een lange etappe van de Tour zal een typische musette een paar bidons, gels, energierepen en rijderspecifieke lekkernijen bevatten, zoals rijstwafels en mini-blikjes cola. Alleen al om deze reden zal de musette waarschijnlijk in de nabije toekomst een integraal onderdeel blijven van het professionele wielrennen.
Hoewel dat vooruitzicht Dombrowski en veel van zijn medeprofs (Jack Bauer is ook een ongelovige, die zijn fiets in Gent-Wevelgem in 2015 in een greppel gooide nadat zijn musette verstrikt raakte in zijn voorwiel), kan deprimeren. van ons die ze niet gebruiken als snelle voedseltroggen, behouden een zekere genegenheid voor hen.
Een reden is hun eerder genoemde eenvoud, die indruist tegen alle technologie en gadgets die onze sport nu lijken te overspoelen. Een andere is de geschiedenis die ermee verbonden is. Samen met de casquette en de diamantvorm van een fietsframe is de musette trouw gebleven aan zijn oorspronkelijke incarnatie.
De musette is ook een klassiek icoon van sportmode, daarboven met crickettruien en honkbalhandschoenen. Dat brengt ons bij een potentieel gevaarlijke en beladen vraag: waar gebruikt een amateur er precies een voor, en moeten ze ooit buiten de fiets worden gebruikt?
Toen wielerhistoricus Scotford Lawrence in de jaren vijftig in Frankrijk racete, herinnert hij zich dat musettes begeerd werden door fans omdat ze niet in de handel verkrijgbaar waren.
'Ze waren een kenmerk van de 'serieuze' wielrenner en waren zeer gewild, vooral als ze reclame maakten voor een continentale topfabrikant zoals Helyett of Campagnolo', zegt hij. ‘En ze werden hergebruikt door gewone fietsers om allerlei kleine spulletjes in te vervoeren.’
Tegenwoordig kun je nog steeds zien dat musettes op de juiste manier worden gebruikt tijdens TT's van 12 en 24 uur. Anders heb ik ze perfect gevonden voor meer alledaagse klusjes. Ik zal er regelmatig een opvouwen en in mijn achterzak steken voor een trainingsrit, om op weg naar huis te vullen met een pak melk en brood van de plaatselijke garage.
Als alternatief zijn ze ook de perfecte strand-/zwembadtas voor op vakantie: licht genoeg om je bagage mee te nemen, ruim genoeg voor zonnebrandcrème, telefoon en boek en, het belangrijkste van alles, onderscheidend genoeg om je mede-strand te laten /poolgebruikers weten – als je perfect geschoren benen dat nog niet deden – dat je een leerling bent van de mooiste sport ter wereld.
