Je zou meer dan 105 gewicht kunnen besparen, maar voor de prijs is het moeilijk in te zien hoe Shimano iets beters zou kunnen produceren dan dit
Deze recensie heeft betrekking op de nu stopgezette Shimano 105 5800 groepset. Voor de nieuwste 11-speed groepset, mis onze volledige Shimano 105 R7000 review niet. Weet u niet zeker wat u zoekt? Ga naar onze kopersgids voor Shimano-groepen
Bent u van plan om te upgraden naar 11-speed of om helemaal opnieuw een fiets te bouwen? We hebben de 11-speed groepensets van Shimano, SRAM en Campagnolo op de proef gesteld om te zien hoe ze het deden. Eerst de Shimano 105 groepset.
Als je een klus goed gedaan wilt hebben, doe het dan zelf. Het klinkt misschien onbeleefd, maar als het gaat om het kiezen van een fiets, zijn de compromissen die gepaard gaan met het kopen van de peg gewoon te groot, dus het alleen doen - elk onderdeel rond een frame naar keuze specificeren - is heel logisch. Het opent ook een hele wereld aan framekeuzes, zoals de Kinesis Aithein die we in nummer zes hebben getest, of de Niner RLT die we in nummer twee hebben besproken - geweldige frames die jouw input vereisen.
Deze groepset is het instapmodel 11-speed optie van Shimano. Door rond te shoppen, zou je in staat moeten zijn om vanaf het begin een fiets te bouwen met een van deze voor minder dan £ 2.000, met een heel mooi frame en vork; als je al een mooie fiets hebt met een goedkopere groepset, dan is dit de beste manier om te upgraden. Doe het zelf (je hebt trapas- en kettinggereedschap, kabelsnijders en mogelijk nieuwe inbussleutels nodig) of werk samen met je plaatselijke fietsenwinkel om de onderdelen professioneel te laten installeren.
Remmen
Shimano's nieuwe stijl remmen maken gebruik van een dual-pivot mechanisme met beide draaipunten aan weerszijden van de band, in plaats van één centraal geplaatst. Het voordeel hiervan voor de rijder is zowel een kleinere remklauw, maar – belangrijker nog – een meer lineaire respons voor meer kracht. Het betekent ook dat Shimano deze rem kan aanbieden als een directe montageoptie voor aeroframes, waarbij de achterrem onder de staande achtervorken is geplaatst. Hoewel je deze remklauwen met alle shifters kunt gebruiken, werken ze het beste met Shimano's 105, Ultegra of Dura-Ace STI-hendels, die de juiste hoeveelheid kabel trekken om een goede kracht en modulatie te garanderen.
Verstellers
De 105 shifters met 11 versnellingen liggen veel slanker in de hand dan de vorige generatie met 10 versnellingen en ze voelen zowel uiterst comfortabel als verrassend veilig aan - je hoeft je nooit zorgen te maken dat je eraf glijdt. Het vervangen van kabels is ook eenvoudiger, dankzij de versnellingskabel die vanaf de zijkant binnenkomt. De kabels zelf zijn zeker verantwoordelijk voor het ongelooflijk lichte schakelgevoel - alle wrijving van eerdere incarnaties is verdwenen om te worden vervangen door een superlicht gevoel dat doet denken aan oude externe kabelsystemen. Vervangende kabels zijn echter niet goedkoop, voor £ 30 voor een set van wrijvingsarme buitenste en met polymeer gewikkelde binnenste.
Aandrijflijn
De nieuwe 105 kettingset is een echt kunstwerk. Van de buitenkant lijkt het veel op de Ultegra- of Dura-Ace-versies; draai hem om en je zult zien dat hij ook veel van dezelfde details heeft, met zwaar bewerkte kettingbladen die zijn ontworpen om de stijfheid te vergroten, het schakelen te verbeteren en gewicht te besparen. We hebben de meeste tijd besteed aan de 52/36-versie, wat een briljant veelzijdige combinatie is. Het is ook verkrijgbaar in standaard compacte 50/34 of 53/39 varianten (allemaal met dezelfde boutcirkel zodat ringen gemakkelijk kunnen worden verwisseld), en in licht- of donkergrijs (afgebeeld). Triple chainsets zijn niet inbegrepen in deze incarnatie van 105 (goed opgeruimd - 11-speed en een 34-tands klein kettingblad bieden tal van opties om uit de gevangenis te komen) en het is alleen verkrijgbaar met een standaard 24 mm as - als je wilt om een BB30 trapas te gebruiken, heb je adapters nodig. Als je echter een frame met een standaard BB met schroefdraad gebruikt, heb je geluk: het Shimano externe trapasontwerp is de meest betrouwbare die er is.
De cassette is verkrijgbaar als 12-25, 11-28 of 11-32 - een vrij kleine selectie, maar je kunt altijd een Ultegra-cassette specificeren als je iets anders wilt. Als je een oud paar 10-speed wielen hebt die je op een nieuwe build wilt gebruiken, spijt het ons, maar dat kan niet - het extra tandwiel betekent een bredere freewheelbody, dus je moet ervoor zorgen dat je wielen zijn compatibel met 11 snelheden. De achterste mech is het enige onderdeel van de groep dat er meer uitziet in overeenstemming met het budgetprijskaartje van de 105. Het is eerder functioneel dan wenselijk, maar het werkt goed en is verkrijgbaar in medium of korte kooiopties - de korte versie laat een 28-tands grootste tandwiel aan de achterkant toe; de versie met medium kooi is verder nodig. De 105 front mech is de echte revelatie van de groep: het is een technisch wonder dat sneller schakelt dan elke vorige iteratie - of een van zijn concurrenten - als hij eenmaal goed is ingesteld. Absoluut foutloos.
Algemeen
Je zou meer dan 105 gewicht kunnen besparen, maar voor de prijs is het moeilijk in te zien hoe Shimano iets beters zou kunnen produceren dan dit. Het schakelt van versnelling, brengt vermogen over en vertraagt u briljant, en hoewel de lopende onderhoudskosten hoger zijn dan bij eerdere versies (meestal kabels - de levensduur van de ketting lijkt ongeveer hetzelfde), is het nog steeds een koopje. Eerlijk gezegd zouden we het moeilijk vinden om meer te betalen voor een mechanische groepset.
Beoordeling - 5/5
Remgewicht: 388g Prijs: £70
Remhendels Gewicht: 489g Prijs: £180
Crankstel Gewicht: 756g Prijs: £120
Cassette Gewicht: 272g Prijs: vanaf £40
Voorderailleur Gewicht: 89g Prijs: £27
Achterderailleur Gewicht: 228g Prijs: £37
Kettinggewicht: 265g Prijs: £22
TOTAAL Gewicht: 2, 487g Prijs: £496
Contact: madison.co.uk
Om de andere groepsset beoordelingen te zien:
Campagnolo Athena Review