Volledig programmeerbare Synchro Shift zal een groot aantal fietsers aanspreken
Shimano heeft technologie geleend van zijn mountainbike - XTR Di2 - schakelsysteem om de ontwikkeling van zijn nieuwe Shimano Dura-Ace 9150 Di2 te beïnvloeden.
E-Tube (de naam die Shimano aan zijn systeemplatform geeft) is het hart van de Di2-schakeling, en hoewel er een paar externe / visuele aanpassingen zijn die de zaken een beetje opknappen, zit het echt van binnen, in de hersenen van het systeem, waar de grote veranderingen zijn aangebracht.
Synchro Shift is de meest opvallende nieuwe functie. Het is een compleet nieuwe richting, waarbij de controle over het schakelpatroon wordt overgedragen aan de programmeerbare algoritmen binnen het systeem. Maar alleen als jij dat wilt. De belangrijkste boodschap is dat Shimano alles aan de gebruiker heeft overgelaten om het systeem zo aan te passen dat het optimaal werkt voor hun eigen behoeften.
Programmeren is ook niet langer een ritje naar je plaatselijke fietsenwinkel. Een nieuwe draadloze verbinding geeft de gebruiker toegang tot het systeem via een app (ANT private network of Bluetooth). De app-software is gebouwd om een consumentgericht product te zijn, dus het is eenvoudig en gemakkelijk te navigeren, en leidt u stap voor stap door elk proces.
Het maakt personalisatie in minuten mogelijk, je kunt het zelfs halverwege de rit doen (niet aanbevolen tijdens het rijden!) als je dat wilt.
Shimano Dura-Ace 9150 Di2 Synchro Shift uitgelegd
Zogenaamd 'volledig synchroon' schakelen betekent dat een enkele schakelhendel de volledige aandrijflijn overneemt (u kunt kiezen met welke knoppen de noodzakelijke handelingen worden uitgevoerd). Op deze manier selecteer je eenvoudig een gemakkelijkere versnelling of een hardere versnelling. Terwijl u dit doet, zal het systeem een sequentieel schakelpatroon volgen, volgens een vooraf bepaalde (ook door de gebruiker te definiëren) configuratie.
Het zal voor je beslissen wanneer het het beste is om te schakelen tussen de voorste kettingbladen volgens de voorkeuren die je hebt ingesteld, gebaseerd op overbrengingsverhoudingen en het handhaven van de cadans, maar het zal je ook weerhouden van onnodig kruiskettingen.
Het is duidelijk een ontwikkeling die meer op de massa is gericht dan op de ervaren rijder/racer, om het giswerk weg te nemen van wat lijkt op complexe schakelmechanismen. Pro's zullen waarschijnlijk niet overdreven geïnteresseerd zijn in de volledig syncro-modus, maar de 'semi-syncro' is misschien een ander verhaal.
Dit zal een grotere aantrekkingskracht hebben op veel meer niveaus van rijders. In deze modus zal de achterderailleur, wanneer u een voorste kettingblad schakelt, automatisch gelijktijdig schakelen (een of twee tandwielen, afhankelijk van uw instelling), om het schakelen minder dramatisch te maken in termen van het onmiddellijke effect op de cadans/ macht enz.
Je zult bijvoorbeeld niet plotseling merken dat je een paar extra versnellingen hebt gevonden en gekrabbeld als je van een groot naar een klein kettingblad schakelt; het systeem anticipeert hierop en past zich dienovereenkomstig voor u aan.
Synchro Shift: Eerste indrukken
Er zullen ongetwijfeld tegenstanders zijn die dit soort technologie snel afwijzen als te hightech en een onnodige innovatie voor fietsen. Maar ik prijs Shimano liever omdat hij eerst aan de massamarkt denkt en de mensen die echt baat zullen hebben bij dit soort schakelhulp, en niet een keer aan de profs.
Zij zijn tenslotte niet degenen die het kopen.
Mijn eerste ervaringen, rijden in de bergen nabij Calpe, Spanje, onthulden dat de semi-syncro-schakelmodus het meest aansprak. In het begin vereiste het een bewuste inspanning om mijn eigen brein te negeren.
Het leek erop dat ik al een geautomatiseerde reactie had om mijn voorste mech-schakelingen te compenseren met een gelijktijdige aanpassing van de achterversnelling, zodat het systeem dat ook zijn eigen correctie maakte, uiteindelijk elke keer overcompenseerde.
Maar toen ik dat neurale pad eenmaal opnieuw had getraind om de rechterhandhendel met rust te laten terwijl ik een voorderailleurschakeling maakte, werkte het Shimano Dura-Ace 9150 Di2 Synchro Shift-systeem heel goed voor mij.
Andere door de gebruiker definieerbare aspecten van de software zijn onder meer het aanpassen van het aantal tandwielen waar de mecha doorheen zal schakelen wanneer u multishift (houd de shift-knop ingedrukt) plus de snelheid van de shifts, enzovoort.
De software is heel gemakkelijk te navigeren, en het handige is dat als je eenmaal klaar bent met spelen met je instellingen en je idealen hebt gevonden, deze voorkeuren worden opgeslagen in de app, zodat je ze kunt bewaren om te downloaden naar andere fietsen in een kwestie van seconden.
Dat gezegd hebbende, als dit inderdaad een beetje te veel klinkt, heeft Shimano ook een uitstapclausule ingebouwd, zodat gebruikers ervoor kunnen kiezen om alle Synchro Shift-functies uit te schakelen (selecteer gewoon de handmatige modus) en blijf de versnellingen zoals we altijd hebben gedaan.
Het is een proces van 10 seconden (dat je kunt doen met de modusknop op de aansluitdoos) om tussen modi te schakelen.
Terwijl we het toch over de aansluitdoos hebben….de nieuwe versie van de bar-end plug is ongelooflijk netjes. Dit maakt de oude aansluitdoos (die altijd een beetje lelijk was) die onder de stuurpen hing volledig overbodig.
Met een compatibel stuur (d.w.z. een stuur met ingebouwde kabelpoorten) is het nu mogelijk om alle Di2-bedrading in het stuur te hebben. De staafstekker wordt ook het laadpunt. Shimano heeft er zelfs aan gedacht om een dummy plug hetzelfde te maken die aan de andere kant past - je kunt niet ontkennen dat ze de details perfect hebben.
Garmin werkte samen met Shimano bij de ontwikkeling van de nieuwe firmware en heeft dus ook nieuwe functies op het scherm, zoals een indicator voor de levensduur van de batterij, een visuele weergave van je overbrengingsverhoudingen en meer.
Een hele leuke toevoeging aan de Shimano Dura-Ace 9150 schakelhendels is een extra knop bovenop de hendelkap die kan worden gebruikt om de modi te wijzigen, pagina swipen, stop/start Gamin etc.
Maar nogmaals, jij beslist, want elke afzonderlijke knop is programmeerbaar voor welke bewerking je hem ook wilt laten uitvoeren.
In principe draait het allemaal om opties - niets is verplicht, dus Shimano zou in theorie voor iedereen en alle verschillende niveaus van rijervaring moeten zorgen.
