De Trek Domane 4.3 Disc is de toekomst, en je hebt maar één rit nodig om het te realiseren
Toen Trek de Domane in 2012 lanceerde, was hij bedoeld als een klassieke schoenpoetser voor het seizoen, afgestemd op de talenten van Trek's supersterrenner uit die tijd, Fabian Cancellara. Met twee overwinningen in de Ronde van Vlaanderen en één in Parijs-Roubaix, werkte het duidelijk voor hem. Maar met de overstap naar schijfremmen, werkt het ook voor gewone stervelingen?
Het frame
Waar te beginnen? Trek staat niet bekend om het breken van schimmels, maar een snelle blik op de Domane leert je dat dit geen gewone fiets is.
Het grote gespreksonderwerp van de Domane is altijd de IsoSpeed-ontkoppeling geweest, waardoor de staande achtervorken en de zitbuis onafhankelijk van elkaar kunnen bewegen in de verticale en voor-achterwaartse vlakken.
Trek beweert dat het systeem maar liefst 35 mm compliantie mogelijk maakt, perfect voor ruwe wegen, net zoals je in de klassiekers krijgt.
In 2012, toen de Domane voor het eerst werd uitgebracht, was IsoSpeed een behoorlijk out-er-concept. Maar nu, met fietsen zoals de Giant Defy en Cannondale Synapse, is naleving minder een USP.
Wat uniek is, is de geometrie van de Domane. Hoe lager de trapas, hoe stabieler de fiets aanvoelt, en hoewel we gewend zijn om de trapas te zien dalen (de afstand die het midden van de BB zich onder de wielassen bevindt) van ongeveer 70 mm, heeft de Domane een enorme 80 mm van drop - in feite hebben we het gemeten op 82 mm op onze maat 54.
Dat verta alt zich in een gevoel van laag tussen de wielen rijden en een enorm vertrouwen in de bochten. Deze maat wordt nog versterkt door de wielbasis die met meer dan 100 cm enorm is voor een fiets van 54 cm.
Nogmaals, meer lengte staat gelijk aan meer stabiliteit en meer manoeuvreerruimte als de snelheid toeneemt of je moe begint te worden. Voeg voor- en achterbouten toe om de laterale stijfheid te vergroten, en je hebt een fiets die stuurt als geen andere racefiets die we ooit hebben gereden, met uiterste precisie bergafwaarts.
Componenten
Hebben we je al verteld hoeveel we van Shimano's 11-speed 105 houden? Jammer dat Shimano geen hydraulische remmen maakt op 105-niveau - Trek is gegaan voor de Hy/Rd, die kabels gebruikt om een hydraulische remklauw te bedienen.
Die remklauwen worden daardoor wat omvangrijk, maar ze werken en bieden een goed compromis: remkracht die niet zo volledig is als volledige hydrauliek, maar zeker krachtiger dan kabelschijven.
De Bontrager-afwerkingskit is allemaal goede uitrusting, inclusief de carbon zadelpen, maar de 90 mm-stuurpen is een beetje kort voor ons en het stuur heeft een vreemde vorm met meer bereik dan de meeste.
Wheels
Een van de slechts twee fietsen die getest zijn met doorgaande assen, we zijn absoluut van mening dat ze een goede zaak zijn, door de remschijven op de juiste plaats tussen de remblokken te houden om te stoppen met wrijven. Maar jeetje, zijn ze lelijk.
De opwindbare ratelassen op de Saracen zijn klein in vergelijking met de snelspanhendels die hier worden gebruikt - ja, je draait een hendel om en wikkelt dan de hele as af. Dit is een ontwerp dat rechtstreeks van mountainbikes afkomstig is en in deze toepassing lijkt het overdreven.
De Bontrager-wielen zijn tubeless-ready en een fatsoenlijke wielset voor dagelijks gebruik, net als de R1 Hard-Case-banden - je zult uiteindelijk willen upgraden naar iets lichters, soepeler en meer grip, maar dit is een goed begin.
De rit
We praten graag veel over cijfers bij Cyclist, en hoewel dat als saai kan worden ervaren, geeft het echt aan wat je op de weg kunt voelen. Zodra we de geometrie van de Domane zagen, waren we enthousiast om te zien hoe snel we de bocht konden nemen.
De lange, laaghangende lay-out van de fiets is ongelooflijk vergevingsgezind - een wereld verwijderd van schichtige, snel sturende racefietsen die getemd moeten worden door een vast paar handen.
De IsoSpeed werkt zeker en ha alt het voordeel van grote hits en weggeroezemoes, maar verwacht geen fauteuilrit - de Domane is nog steeds een echte racefiets met efficiëntie en krachtoverdracht als kern.
En ondanks dat het een mid-pack was als het op gewicht aankwam, hadden we niet het gevoel dat de Domane eenmaal traag op snelheid was - sterker nog, het stijve trapasgebied moedigt je echt aan om uit het zadel te springen en te sprinten.
We hadden twijfels over de TRP Hy/Rd-remmen, maar de combinatie van comfortabele 105-shifters en krachtig maar controleerbaar hydraulisch remmen bleek een onverwachte hit.
Het is geen lichtgewicht set-up en technologisch gezien zal het waarschijnlijk in de komende twee jaar worden vervangen, maar op dit moment is het een goed compromis. Zoals we in de inleiding hebben besproken, zijn we met een open geest aan deze test begonnen, kijkend wat er mogelijk is als je schijfremmen en racefietsen combineert.
Met de Domane Disc heeft Trek een fiets geproduceerd die echt doorbreekt en sneller rijdt, en met meer vertrouwen dan elke velggeremde racefiets die we hebben getest. Is de Domane een glimp van de toekomst? Wij denken van wel.
Frame - Lange wielbasis + zeer lage trapas=de toekomst - 10/10
Components - Mooie mix van Shimano, TRP en Bontrager kit - 8/10
Wheels - Fatsoenlijke tubeless-ready wielen met steekassen - 8/10
The ride - Een snelle, opwindende rit om schimmels te breken - 10/10
Geometrie
| Geclaimd | Gemeten | |
|---|---|---|
| Bovenbuis (TT) | 542mm | 538mm |
| Zitbuis (ST) | 500mm | 505mm |
| Onderbuis (DT) | 604mm | |
| Vorklengte (FL) | 382mm | |
| Hoofdbuis (HT) | 160mm | 160mm |
| Hoofdhoek (HA) | 71.3° | 71.3° |
| Zithoek (SA) | 73.7° | 73.4° |
| Wielbasis (WB) | 1, 010mm | 1, 015mm |
| BB laten vallen (BB) | 80mm | 82mm |
Spec
| Trek Domane 4.3 schijf | |
|---|---|
| Frame | 400 Series OCLV Carbon, IsoSpeed, Trek IsoSpeed carbon schijfvork met 15 mm steekas |
| Groepset | Shimano 105 |
| Remmen | TRP Hy/Rd kabel/hydro schijf |
| Kettingset | Shimano RS500, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-32 |
| Bars | Bontrager Race Blade VR-C |
| Stam | Bontrager Race Lite |
| Zadelpen | Bontrager Carbon |
| Wheels | Bontrager Tubeless Ready-schijf |
| Banden | Bontrager R1 Hardcase Lite 25mm |
| Zadel | Bontrager-paradigma 1 |
| Contact | trekbikes.com |
