De aluminiumstrijd komt naar Trek en Cannondale met de 1, 295g BMC-release
Net toen je aluminium net had afgeschreven als het materiaal van weleer, ziet het ernaar uit dat 2015 het jaar kan worden waarin het een comeback maakt. Cannondale is nooit echt gestopt en het gerucht gaat dat ze binnenkort een CAAD10-update zullen uitbrengen (naar verluidt de CAAD12 genoemd), Trek heeft de aluminium Emonda ALR-serie uitgebracht en nu 'metaliseert' BMC de TeamMachine om de ALR01 te produceren.
Een blik door de foto's laat zien dat het ALR01-frame zeer vergelijkbare buisvormen heeft als de SLR01 en een blik door de geometrietabellen laat zien dat het bijna precies hetzelfde is, behalve een extra verlenging van 1 cm op de balhoofdbuis. Een iets meer rechtopstaande voorkant suggereert dat ze misschien niet-racers hopen aan te spreken, maar de balhoofdbuis van de SLR01 was erg kort, dus hij is nauwelijks rechtop. Het heeft ook andere premiumfuncties van de TeamMachine behouden, zoals asymmetrische liggende achtervorken en een offset, taps toelopende zitbuis die de stijfheid van de trapas helpt maximaliseren.
De balhoofdbuis is taps toelopend om te passen bij de full carbon taps toelopende vork die hij deelt met de SLR03. Het geclaimde gewicht van het geverfde frame is 1, 295 g en 1, 735 g met de vork. Het zeldzame kenmerk is dat de ALR01 wordt geleverd met volledige groepensets, in tegenstelling tot de meeste andere fabrikanten die normaal gesproken het budget helpen met goedkope cranks en remmen.
BMC wil graag nieuwe rijders kennis laten maken met het Zwitserse merk, iets dat begon met het instapmodel SLR03 en nu is voortgezet met de ALR01. BMC is exclusief via Evans Cycles in het VK en het frame wordt aangeboden in vier complete builds:
Sora - £899
Tiagra - £1, 049
105 - £1, 249
Ultegra - £1, 599
Contact: www.evanscycles.com
