Met Shimano 105 is de Cube Peloton SL een fantastische aluminium racefiets, maar de geometrie vereist een zorgvuldige blik
Met slechts £ 1.000 om mee te spelen, waren we verheugd om te zien of Cube dezelfde aandacht voor detail kon overbrengen op de Peloton SL als met de Axial WLS GTC SL, winnaar van onze groepstest van £ 1. 800 damesfietsen.
Frame
Het frame van de Peloton SL is gemaakt van double-butted aluminium en gecombineerd met een carbon vork, compleet met een taps toelopende (legering in plaats van carbon) stuurbuis. Voor 2015 heeft Cube 20 mm balhoofdbuislengte toegevoegd aan de Peloton SL voor 'een meer ontspannen houding op de fiets en meer comfort op lange afstand'. Maatvoering is een beetje vreemd met de Peloton-serie: onze 175-178 cm lange testers zouden normaal gesproken een nominale fiets van 54 of 55 cm kiezen, waarbij ze een horizontale bovenbuis verwachten van ongeveer 54-55 cm. Cube maakt de Peloton als 53, 56 of 58, maar de bovenbuizen zijn aan de korte kant. We waren voorzichtig en kozen voor een 53, die een gemeten bovenbuis van 539 mm had. De 56 was misschien een betere keuze geweest met zijn geclaimde bovenbuis van 545 mm, maar dan zou hij ook groter zijn geweest.
Hoe dan ook, we hebben gemakkelijk een comfortabele positie op het Peloton bereikt door simpelweg de standaard 90 mm stuurpen te verwisselen voor een langere versie van 120 mm, en met Cube met een uitgebreid dealernetwerk, is er geen excuus om de verkeerde maat fiets te krijgen. Een interessante geometrie-gril van de Peloton SL is de kophoek. De geometrie van een racefiets is normaal gesproken erg conservatief rond een mediaan van 73 graden zit- en hoofdhoeken. Dat maakt manoeuvreerbaarheid bij lage snelheden mogelijk, terwijl het toch stabiel en voorspelbaar is op snelheid. We hebben de hoofdhoek van de Cube gemeten op 70,5 graden, in plaats van de gespecificeerde 71,5 - een discrepantie die waarschijnlijk ontstaat door de manier waarop aluminium frames enigszins vervormen als ze afkoelen na het lassen. Die kophoek is op zich geen probleem, wat zorgt voor een stabiel rijgedrag op snelheid, maar omgekeerd kan het een beetje vreemd aanvoelen bij lagere snelheden of op het spoor staan bij de lichten. Daarom raden we je aan een kortere dan normale stuurpen te gebruiken om het rijgedrag bij lage snelheden te verbeteren, waarvoor een nominaal groter frame nodig is dan bij andere merken.
Componenten
We hebben veel gesproken over hoe goed Shimano's 11-speed 105 groepset is op deze website; hier, op een fiets die minder dan £ 1.000 kost, is het inderdaad een zeldzame traktatie. Bovendien zijn de mechs zelfs geüpgraded naar Ultegra-eenheden. Schakelen is soepel en positief, de remmen werken foutloos en de kettingset deelt dezelfde visuele kenmerken van Shimano's duurdere groepen. Cube's eigen merk staaf, stuurpen, zadelpen en zadel zijn allemaal geweldig. Het stuur heeft een goede vorm en het stuur van 40 cm/90 mm is goed gekozen voor de framemaat. Het duo-tone stuurlint is een Cube-signatuur en we vinden dat het er op een ingetogen manier best cool uitziet.
Wheels
De Mavic Aksium-wielen zijn uitstekend en een waardige upgrade voor de meeste fietsen. Met een gewicht van 1, 774 g voor het paar zonder banden, zijn ze ook opmerkelijk licht in vergelijking met de wielen die normaal op fietsen worden geleverd voor deze prijs. Met een verkoopprijs van £ 220 zijn ze een ongewone vondst op een fiets van £ 1.000, maar dat is alles voor Cube's krediet. Deze wielen gaan lang mee en houden je in geen enkele rijsituatie tegen. Mavic's eigen merk Aksion-banden zijn gemarkeerd als 25 mm, maar komen aan de smalle kant. Ze hebben niet veel fans in het Fietserskantoor, maar tijdens deze test presteerden ze naar behoren.
De rit
Nadat ik een langere stuurpen had ingewisseld ter vervanging van de 90 mm-versie die bij de Peloton SL werd geleverd, was het duidelijk bij het uitrollen op de drukke stadsstraten rondom het hoofdkwartier van de fietser dat een lange stuurpen werd gecombineerd met een relatief slappe balhoofdhoek had wat eigenaardigheden in de omgang veroorzaakt. De pasvorm was echter perfect. Het was een nuttige herinnering dat er meer komt kijken bij het afhandelen van fietsen dan simpelweg de contactpunten in de juiste positie krijgen. Gelukkig koop je met Cube niet blind en kun je naar een winkel gaan om de pasvorm zelf te proberen voordat je geld uitgeeft. Het frame zelf is licht en stijf en stimuleert niveaus van flamboyantie die we echt niet hadden verwacht. Er zit een echte veerkracht in zijn stap die ervoor zorgt dat je naar verkeersborden wilt sprinten, zelfs als je alleen rijdt. Zoals verwacht werkte de Shimano 11-speed aandrijflijn perfect en de remmen zijn fantastisch, een combinatie van Shimano's uitstekende dual-pivot remklauwen en Mavic's machinaal bewerkte remoppervlak. De Peloton SL is een geweldige fiets, zorg er wel voor dat je de juiste maat kiest.
Grootte getest: 53
Gewicht: 8.68kg
Frame - Stabiel op snelheid, maar met wat maatproblemen - 7/10
Components - Shimano Ultegra-eenheden op een fiets van minder dan £ 1K? Indrukwekkend - 9/10
Wheels - Mavic Aksium-wielen zijn een welkome verrassing - 8/10
The ride - Licht en stijf, het is een fiets die wil sprinten - 9/10
Geometrie
| Geclaimd | Gemeten | |
|---|---|---|
| Bovenbuis (TT) | 535mm | 539mm |
| Zitbuis (ST) | 490mm | 495mm |
| Onderbuis (DT) | 595mm | |
| Vorklengte (FL) | 376mm | |
| Hoofdbuis (HT) | 165mm | 165mm |
| Hoofdhoek (HA) | 71.5 | 70.5 |
| Zithoek (SA) | 74 | 73.8 |
| Wielbasis (WB) | 985mm | 992mm |
| BB Drop (BB) | 69.5mm | 72mm |
Spec
| Cube Peloton SL | |
|---|---|
| Frame | Superlite double-butted alu, carbon vork (lichtmetalen stuurbuis) |
| Groepset | Shimano 105 11-speed, Ultegra mechs |
| Remmen | Shimano 105 |
| Kettingset | Shimano 105, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-32 |
| Bars | Cube Wing Race Bar, compact |
| Stam | Cube Performance Pro, 6 |
| Zadelpen | Cube Performance Post |
| Wheels | Mavic Aksium S |
| Banden | Mavic Aksion, 25c |
| Zadel | Cube RP1.0 |
| Contact | cube.eu |
