Ex-pro en occasionele stijlconsulent Yanto Barker geeft zijn mening over het kledingstuk dat ze allemaal overtreft. Letterlijk
Het is grappig om te bedenken dat een item dat zo belangrijk is om er goed uit te zien op de fiets iets was dat niemand vroeger droeg.
Gedurende 15 jaar van de 20 was ik een professional, ik droeg nooit een helm tijdens de training. Ze waren bedoeld voor bescherming tijdens races - op elk ander moment was de vrijheid van de wind in mijn haar veel belangrijker (een rit van zes uur bracht mijn haar op een kunstige manier in de war).
Toen ontmoette ik mijn vrouw. Ze eiste dat ik er bij elke rit een droeg, en zoals gewoonlijk had ze gelijk - nu is het de norm en zou ik me naakt voelen zonder een.
Maar als het veilig is om sexy te zijn, is er natuurlijk een etiquette om in acht te nemen. Het belangrijkste is dat de armen van je zonnebril over de banden van een helm moeten zitten. Dit is cruciaal.
De eerbiedwaardige Frank Strack heeft de reden hiervoor al welsprekend uitgelegd, dus ik zal het hier niet herhalen.
Ik heb ooit tegen een professionele triatleet gezegd dat ze haar bril moest afstellen omdat de riemen van haar helm niet goed zaten en over de pootjes van haar bril zaten.
Ze nam aanstoot en vertelde me verwaand dat het bij triatlons andersom wordt gedaan, zodat helmen tijdens de overgang snel kunnen worden afgedaan zonder dat de bril moet worden afgesteld. Typische triatleten, altijd logisch denkend.
Neutraal houden
Idealiter zou een helm de accenten op de rest van je uitrusting weerspiegelen. Een neutraal deksel – zwart of wit – is acceptabel en past bij alles, maar dat is het soort rationele denken waardoor ik me zorgen zou maken dat je een triatleet in de kast was.
Ik ben nog steeds een voorvechter van het hele Euro-fluoro-gebeuren, dus een helm is een goede gelegenheid om in een of andere dag-gloge geel of oranje in je ensemble te werken, hoewel ik je terug zou verwijzen naar mijn column in nummer 59: helmen moeten bij schoenen passen.
Opmerking, ik zei geel of oranje. Deze kleuren mogen in geen geval samen verschijnen - je trapt niet naar een rave.
De trend voor semi-aerohelmen opent een aantal interessante deuren. Hun voordeel is tweeledig: ze verminderen niet alleen je weerstand, maar je kunt zeggen dat je er maar één hebt gekocht om jezelf beter tegen het weer te beschermen.
Geen schande om aero te zijn
Het is geen schande om aero te zijn, en helmen maken een verschil in een wegwijzersprint zonder dat je eruitziet alsof je te hard je best doet. Het is niet alsof je in een skinsuit naar een clubrun bent gekomen.
Ik heb dat eerder gezien - het is alsof je een briefje op je rug hebt met de tekst: 'Ik zou vandaag graag een schopje willen geven.'
Als laatste moet je ervoor zorgen dat de bandjes goed op je gezicht passen - gespen die netjes onder je oren zitten, zodat de hoofdgesp onder je kin past, en eventuele overtollige riem wordt afgesneden.
Tony Martin doet zijn helmriemen superstrak om ervoor te zorgen dat ze helemaal niet klapperen, niet alleen in tijdritten maar ook in wegraces.
Pro's hebben gewonnen en verloren met tienden van een seconde in ontsnappingen van 100-150 km - kijk maar naar Jack Bauer in etappe 15 van de Tour van 2014. Alexander Kristoff heeft hem met meters naar de finish gereviseerd.
Nu ik erover nadenk, de helmriemen van Bauer zagen er een beetje los uit …
