The Maserati Tour de Yorkshire Ride: een zware maar lonende manier om in de bandensporen van de profs te rijden

Inhoudsopgave:

The Maserati Tour de Yorkshire Ride: een zware maar lonende manier om in de bandensporen van de profs te rijden
The Maserati Tour de Yorkshire Ride: een zware maar lonende manier om in de bandensporen van de profs te rijden

Video: The Maserati Tour de Yorkshire Ride: een zware maar lonende manier om in de bandensporen van de profs te rijden

Video: The Maserati Tour de Yorkshire Ride: een zware maar lonende manier om in de bandensporen van de profs te rijden
Video: David Millar. 2016 Maserati Tour de Yorkshire Ride. “King of the Mountains” preview 2024, Maart
Anonim

De Maserati Tour de Yorkshire Ride, de sportieve voor de laatste etappe van de Tour de Yorkshire, wordt gemaakt door het landschap waar hij doorheen reist

Voortzetting van het thema van het navolgen van zijn oudere neef - denk eerder aan de dan aan - de Maserati Tour de Yorkshire Ride kopieert sportief de Tour de France's Etape du Tour door de route elk jaar te veranderen. Dit geeft amateurrijders de kans om de toch al verzamelde menigte te ervaren terwijl ze veel van dezelfde wegen rijden die de profs later op dezelfde dag zullen berijden, inclusief de laatste kilometers en finishlijn.

Vijfduizend renners namen deel aan het evenement, een uitverkocht aantal deelnemers over de drie afstanden - 49 km, 84 km en 129 km, en het evenement van 2018 was de vierde editie van het sportieve evenement.

Voor de eerste keer dit jaar werkte de sportive samen met Strava om op die dag een koningin en koning van de bergen aan te wijzen. Black Hill Lane was het gekozen segment, dat later door de profs werd gereden, en de amateurwinnaars kregen Tour de France bolletjestrui's.

De inschrijvingen voor de sportieve 2019 zijn al open, en ondanks dat de route nog niet is afgerond, zouden de organisatoren hun best moeten doen om een slecht parcours in Yorkshire te kiezen.

Afbeelding
Afbeelding

Vroeg begin, warme dag

Het evenement van 2018 vond plaats op wat uiteindelijk de heetste Bank Holiday in begin mei ooit was, dus ondanks het gebrek aan slaap en de vroege start was ik blij om weg te komen met de eerste rijders om 06:30 uur vanuit Woodhouse Moor, ten noorden van het stadscentrum van Leeds, om te proberen zoveel mogelijk afstand af te leggen voordat het te warm wordt.

Aanwezig zijn als gast van hoofdsponsor Maserati leverde me ook het laagste sportieve startnummer op dat ik me kan herinneren: 2 (ik heb nummer 1 niet gezien), maar ondanks dat ik er in de openingsgolf vandoor ging, was ik verre van de tweede finisher.

Het was de bedoeling dat de verzamelde groep samen op pad zou gaan en zich op natuurlijke wijze zou vormen in snelheidsgroepen, elk met een of twee ritkapiteins om assistentie te verlenen - tegen de wind in of mechanisch - waar nodig.

Dit was al snel niet het geval voor mij toen enkele van de anderen in de openingsgolf op een hoge snelheid clubrun gingen rijden, in een tempo dat sommigen van ons weinig hoop hadden om het bijna 130 km vol te houden.

De groep was in stukjes over de eerste paar kilometer en toen ze ons allemaal elkaar op de weg zagen achtervolgen, voegden de ritkapiteins zich bij de langzamere groep erachter om te helpen waar nodig.

Alleen vastgelopen, overwoog ik rechtop te gaan zitten, maar zette hard door - zoals mijn vroege hartslagstatistieken zullen bewijzen - en kwam uiteindelijk weer in contact met een groep die al minstens 10 km voor me bungelde.

Deze groep werd geleid door Bryan Steel, gekleed in gelijknamige Bryan Steel Cycling Club-tenue, een voormalige Olympiër die Groot-Brittannië vertegenwoordigde op vier Olympische Spelen - een feit dat ik later ontdekte.

Staal, duidelijk een snee boven mij en de drie anderen in deze groep bepaalden het tempo vooraan en hielden ons allemaal aan het tikken in een tempo dat me niet zou zijn gelukt als ik rechtop had gezeten en me had neergelegd bij het solo rijden.

Afbeelding
Afbeelding

Zittend in de wielen

Ik durf niet toe te geven dat ik geruime tijd mijn neus niet in de wind heb gestoken nadat ik contact had gemaakt met Bryans trein. Toen ik me realiseerde dat ik misschien al snel een beetje diep was gegaan, probeerde ik zoveel mogelijk energie te besparen voordat we de belangrijkste beklimmingen van de dag bereikten.

De route voerde ons naar het noorden, weg van Leeds, in de buurt van Harrogate en het Yorkshire Dales National Park in. Sommige wegen waren de wegen die werden gebruikt in de Tour de France Grand Depart 2014, de geweldige paar dagen die dit hele gebeuren op gang brachten.

Kijkend langs het profiel van de rit, waren er tot aan het einde heel wat minder kilometers vlakke weg, en het was op een van de vroegste beklimmingen - hellingen in dubbele cijfers - dat onze kleine groep uiteindelijk uit elkaar ging omhoog.

Ik bedankte Steel voor zijn gangmakerij en liep verder terwijl hij wachtte tot zijn maat Lee terug zou komen over de kam van de helling.

Blijf rollen

Nadat ik wielen over water had gekozen door recht langs het eerste kostenstation te gaan om bij die groep te blijven, was ik blij om van mijn bovenbuissticker te horen dat het tweede assistentiegebied eraan kwam, maar dat gold ook voor de zwaarste klim van de dag.

De beklimming van Greenhow Hill is een bruut die je hard raakt aan de onderkant met zijn steilste hellingen, maar stijgt in drie hellingen en pas 4 km nadat hij is begonnen zijn volledige piek. Dat snel opgegeten saucijzenbroodje begon er ongeveer halverwege uit te zien als een veel minder verstandige zet.

Helemaal zwetend en me afvragend waarom ik mijn arm- en kniewarmers niet had uitgetrokken bij het voerstation, de wind die over het heidegebied aan de top sneed, zorgde ervoor dat ik de armwarmers snel weer naar mijn schouders trok waar ze verbleven ondanks de stijgende temperatuur en de sterke lentezon.

Greenhow was verreweg de zwaarste klim, maar het was niet de laatste, en zelfs het sprintpunt van de profrenner bevond zich bovenaan een helling van 10%+ op een beschutte landweg.

Terwijl ik verder over de heuvels rolde, bevonden de kniewarmers en het open vest zich eindelijk in de zakken van mijn jersey terwijl ik mijn bidons voor de laatste keer vulde.

Nu alleen, met nog 20 km te gaan, was ik vastbesloten om mijn officiële verstreken tijd onder de vijf uur te halen; niet snel maar respectabel.

Hiervoor moest ik de rest van de tijd boven de 31 km/u blijven, wat betekende dat ik harder moest pushen op de vlakke stukken om de lagere snelheden op de beklimmingen goed te maken, die het grootste deel van de weg naar Leeds doorliepen.

Er was nog een laatste afwijking van het pro-parcours, waar de bewegwijzering voor de sportieve renners rechtdoor stuurde, terwijl de profs later hard naar rechts door een steile straat in een woonwijk slingerden.

Toen mijn streeftijd hoog opdoemde, zette ik door en passeerde nu enkele vroege finishers van de korte en middellange routes, evenals renners die ik herkende van de lange route die te veel hadden gegeven op de beklimmingen en nu hun weg naar het einde van de sportieve.

De route voor massale deelname voegde zich weer bij het pro-parcours voor de inloop, inclusief de afgesloten weg en de omheinde laatste kilometer.

Afbeelding
Afbeelding

Heet en uitgeput probeerde ik een sprintje te trekken - tegen de klok omdat er geen andere renners in de buurt waren - met nog ongeveer 700 meter te gaan, maar ging weer zitten tot 250 toen de drukte begon op de barrières te bonzen toen ik in zicht kwam.

Ik kwam 4:54:22 over de streep nadat ik was vertrokken uit Woodhouse Moor, tevreden genoeg met mijn tijd en erg blij dat ik weer een ochtend in zo'n fantastisch deel van de wereld heb gereden.

Maserati Tour de Yorkshire Ride sportief 2019

Datum: TBC 2019

Start: TBC

Afstanden: TBC

Entries: letour.yorkshire.com/maserati-tour-de-yorkshire-ride

Aanbevolen: