Vijfvoudig Tourwinnaar Bernard Hinault zegt dat schijfremmen in profracen crashes zouden voorkomen en snelheden zouden verhogen
Bernard Hinault zegt dat als hij vandaag een profwielrenner zou zijn, hij ervoor zou kiezen om schijfremmen te gebruiken. Onder verwijzing naar veiligheid en hogere snelheid tijdens de afdaling, gelooft Hinault dat schijfremmen gunstig zijn voor professionele rijders die terughoudend zijn met technologische veranderingen.
In een gesprek met Cyclist in Tahiti als onderdeel van La Ronde Tahitienne sportief, stelde hij schijfremmen voor als een mogelijk middel om het aantal en de ernst van crashes in het peloton vandaag te verminderen, waarbij hij beweerde dat moderne apparatuur deels de oorzaak was.
‘In de eerste plaats hebben we materiaal nodig dat aangepast moet worden aan onze klimaatomstandigheden,’ zei Hinault.
‘Carbon velgen zijn erg goed als ze droog zijn, maar verschrikkelijk als ze nat zijn.’
Hinault suggereerde dat nerveuze rijders vaak uitglijden bij slecht weer tijdens het remmen, maar schijven zouden meer controle kunnen bieden.
‘Op dit moment zijn professionals tegen schijfremmen, maar dat is onzin.’
Hinault is al meer dan 20 jaar ambassadeur van ASO en heeft een uniek inzicht in de veranderende aard van profracen, en belangrijker nog, hij heeft geen sterke commerciële banden met fietsmerken die zijn mening kunnen beïnvloeden.
‘Het is het veiligste remsysteem, of het nu regent of niet. Of je nu carbon of aluminium velgen hebt, het verandert niets.
'Er zijn geen ongelukken meer, het bestaat al bijna 30 jaar in het mountainbiken, raken er nog meer renners hierdoor gewond?' vertelde hij ons.
Waar verwondingen zijn gemeld, wees Hinault de waarheid van dergelijke claims af.
‘Het is een kettingblad,’ zei hij. ‘Omdat het voor hen onmogelijk is om gewond te raken waar ze zijn. Bijvoorbeeld in Dubai, toen [Owain Doull] zegt dat het kettingblad hun schoen opende. Alleen is de schoen helemaal verroest, dus het is een barrière omdat hij naar links viel, terwijl Greipel aan de rechterkant van de weg was. Dus ze moeten stoppen met onzin praten.
‘Rijders moeten gaan nadenken. Wanneer men een bepaald product niet wil, probeert men alle oplossingen te bedenken om het niet te hoeven gebruiken. Je moet eraan werken om het product te verbeteren', vervolgde Hinault.
‘Als ik een professional was, zou ik schijfremmen hebben. Het werkt.’
Wat het praktische voordeel betreft, beweerde Hinault dat er serieuze tijdwinst te behalen was in de afdaling.
‘Technisch heeft het veel voordelen. Als je een col afda alt, kun je met schijfremmen 10 meter later remmen dan de anderen, dus je wint enorm veel tijd.
'En je begint weer sneller dan de anderen uit elke hoek.
‘Als je een voorsprong hebt van 5 meter, en je doet dit 200 keer per dag, dan telt het op,’ concludeerde hij.
Opmerking: dit interview is in het Frans afgenomen en vervolgens vertaald
