Met een enorm scala aan opties en een laag totaalgewicht is SRAM Rival 22 een serieuze kanshebber
Aandrijflijn
Het enorme aantal aandrijflijnopties is waar Rival echt uitblinkt. De kettingset is verkrijgbaar met een normale 24 mm GXP of een moderne BB30-as, met passende trapassen. Kettingbladen zijn verkrijgbaar in de formaten 50/34, 52/36 of 46/36 (de laatste hiervan is de cyclocross-standaard), en tegen de tijd dat je dit leest, zal een 1x11-versie - Rival 1 - beschikbaar zijn, die een einde maakt aan de voorste mech in het voordeel van een enkel kettingblad en een brede cassette. De PG-1130-cassette die het nauwst verbonden is met de Rival-familie is verkrijgbaar van 11-26 tot 11-32, en als een 11-36-versie om te gebruiken met de speciale 1x11 Rival-achtermech. Upgrade naar de Force-level 1170 cassette en die is beschikbaar in 11-25, 11-26, 11-28 of 11-32. De cassettes van SRAM gebruiken hetzelfde splinepatroon als Shimano, dus zolang je wielen 11-speed compatibel zijn, kun je SRAM- en Shimano-cassettes door elkaar gebruiken.
De Rival 22 achterste mech is verkrijgbaar in twee opties: een korte kooi of een medium kooi 'WiFLi'-versie voor de 11-32 cassette (korte kooien hebben niet genoeg beweging voor een groter bereik zoals 11-32, dus zorg ervoor dat u de juiste kiest). Het is eenvoudig in te stellen - veel meer dan de voorste mech. Eenmaal opgezet, presteert de voorste mech echter foutloos - de Yaw-kooi zorgt ervoor dat de platen met de ketting tussen kleine en grote ringen draaien. Probeer het gewoon niet in te stellen zoals je een normale front-mech zou doen - ga naar YouTube en volg de instructies van SRAM. Het scheelt een hoop gevloek! (In wezen stel je het op de grote ring in en pas je vanaf daar weer aan.)
Verstellers
SRAM arriveerde laat op het racefietsfeest en tegen de tijd dat het Red, zijn eerste groepset, lanceerde, waren de voor de hand liggende manieren om versnellingen te integreren in een racefietsremhendel gepatenteerd door Shimano en Campagnolo. Om de juridische problemen te omzeilen, bedacht SRAM het ingenieuze DoubleTap-systeem: één keer drukken om de cassette te laten vallen, doordrukken om de cassette op te schuiven en in een gemakkelijkere versnelling te schakelen. Het is een systeem dat in eerste instantie de wenkbrauwen deed fronsen, en dat nog steeds wordt geconfronteerd met een element van scepsis bij rijders die het nog moeten proberen.
De realiteit is dat binnen twee of drie ritten alle herinneringen aan verloren liefde zijn verbannen en je synchroon loopt met DoubleTap. Dat gezegd hebbende, het is absoluut onhandiger dan de andere systemen, en de kracht die nodig is om te schakelen is merkbaar hoger. Positief is dat de mogelijkheid om het bereik van de rem en de schakelhendel af te stellen een welkome toevoeging is - en een echt voordeel voor rijders met kleinere handen.
Remmen
Rival is het enige instapmodel met 11 versnellingen dat momenteel beschikbaar is in een hydraulische versie. Hier testen we echter de standaard velgremversie, die wordt geleverd met remklauwen met twee draaipunten. Ze werken goed, hoewel het Shimano- alternatief voor ons iets beter aanvoelt in termen van kabeltrek en modulatie. Waar ze echter echt in uitblinken, is het gewicht - bijna 75 g minder per paar dan Shimano 105, en de pads - gemaakt door SwissStop - zijn geweldig.
Algemeen
Rival spreekt ons grotendeels aan vanwege het enorme aantal beschikbare opties. Als je een frame koopt met een BB30 of pressfit trapas - steeds vaker voorkomende normen - door voor SRAM te gaan, kun je het kettingstel gebruiken dat door de framebouwer bedoeld was. Dan is er nog het enorme scala aan versnellingsopties, van een enkele ring en dicht bij elkaar geplaatste cassette tot twee ringen en een 11-32 cassette die perfect zou zijn voor volledig beladen toeren. De shifters zijn comfortabel en de remmen werken perfect, maar ze hebben niet echt de lichtheid van aanraking van 105, hoewel wat ze missen in lichtheid van aanraking, ze compenseren met lichtheid op de weegschaal - een besparing van 75 g van meer dan 105 is niet om aan te snuffelen.
| SRAM Rival 22 | Gewicht | Prijs |
|---|---|---|
| Remmen | 312g | £92 |
| Remhendels | 336g | £198 |
| Crankstel | 876g | £153 |
| Cassette | 296g | £80 |
| Voorderailleur | 89g | £29 |
| Achterderailleur | 191g | £46 |
| Ketting | 248g | £37 |
| Totaal | 2, 348g | £635 |
| Contact | fisheroutdoor.co.uk |
