Een trailmachine met monsterbanden die ideaal is voor offroad-missies met veel kilometers
Specialized is van mening dat de trailgerichte Fuse rijders zou kunnen zien die dunnere banden verlaten ten gunste van dit ultramoderne en veelzijdige fatbike-ontwerp.
De enorme ballonbanden zitten op velgen met een diameter van 27,5 inch. Hun enorme volume betekent echter dat hun externe omtrek bijna hetzelfde is als op grotere 29-inch wielen.
Het resultaat is een fiets die over alles op zijn pad kan rollen en het soort grip en comfort biedt dat voorheen werd geassocieerd met ontwerpen met volledige vering.
Het frame
Het radicale diamanten liggende achtervorkontwerp van de Fuse bestaat uit een uniek gespleten brugstuk achter de kettingset die de trapas met de liggende achtervorken verbindt.
Het doel is om zowel de massieve banden van de Fuse als de brede naaf op te nemen zonder de lengte van de liggende achtervork onnodig te verlengen.
Met dit volbracht, strekt het zich terug uit om de ongewoon nette gesmede dropouts te ontmoeten.
Deze op zichzelf staande onderdelen bevatten de intern gemonteerde remklauw samen met de verwijderbare derailleurhanger en steekas.
De korte, taps toelopende balhoofdbuis maakt gebruik van verborgen lagers, wat resulteert in een zeer lage en strakke voorkant.
Net hierachter bevinden zich de poorten voor de intern geleide kabels om de dropper post en derailleur te activeren, terwijl de achterremleiding onder de onderbuis loopt.
Al met al presenteert de Fuse zichzelf op een uiterst gecomponeerde en op zichzelf staande manier, iets dat mooi wordt gecompenseerd door het luide kleurenschema.
Groepset
SRAM's GX 10-speed groepset heeft één tandwiel minder dan je zou hopen, maar dit is niet merkbaar op het parcours, deels vanwege het relatief kleine 30-tands enkele kettingblad aan de voorkant.
Je zou kunnen spinnen op gladde afdalingen, maar je zult minder snel zonder versnellingen naar boven komen.
De shifter en derailleur combineren de ketting met een gezaghebbende klap, wat welkom is als het moeilijk wordt.
Specialized's eigen Stout-merkcrankstel heeft een PF30-spil met grote diameter en zit in een stevige trapasbehuizing.
Met voldoende kracht om de fiets gemakkelijk met één vinger te stoppen, blijven de SRAM DB3-remmen nog steeds iets achter op Shimano's qua totale kracht.
Afwerkingskit
Dropperpalen zijn een MTB-innovatie waarmee je je zadelhoogte tijdens het vliegen kunt verlagen, waardoor je meer manoeuvreerruimte hebt bij het afdalen.
De merkloze dropper post van de Fuse biedt 120 mm op en neer schakelen naar het zadel, bediend door een schakelaar op het stuur.
Voor iedereen behalve de langste rijders zorgt dit voor maximale trapefficiëntie aan één kant, terwijl de gebruiker het zadel toch uit de weg kan schuiven bij steile, technische afdalingen.
De extreem korte stuurpen en brede, platte staven zijn wat je zou hopen te zien op een fiets met zo'n leuk karakter.
Contactpunten zijn een zeer persoonlijke keuze. Dun en aangenaam plakkerig, we hielden van de grepen samen met het dun gevoerde zadel.
Wheels
De enorme Ground Control-banden van Specialized worden ondersteund door even brede WTB Scraper dubbelwandige velgen die hun enorme breedte een zacht afgerond profiel geven.
Hierdoor kan de berijder de fiets onder bijna onvoorstelbare hoeken laten leunen zonder te glijden.
Beide zijn klaar om tubeless te gaan, wat, gezien het forse gewicht van een drie-inch brede binnenband, ze ook zou moeten versnellen.
Hoewel dit goede banden zijn, vonden we niet zoveel grip als we hadden gehoopt.
Rollend op een verzegelde voornaaf met cartridge en een meer eenvoudige, los gelagerde achterkant, een minimalistische respectievelijk 24 en 28 spaken zorgen ervoor dat de wielen gewicht verliezen zonder merkbaar stijfheid weg te geven.
Op pad
Op de weg zijn de banden een belemmering. Maar zodra je van het asf alt af bent, is de transformatie opmerkelijk.
Het vermogen om alles om te draaien is een openbaring. En het is niet alleen op ruw terrein dat de fiets efficiënt aanvoelt - eenmaal op snelheid voelen de flodderige banden niet als een belemmering.
Rubber terzijde, de fiets presteert als een moderne trail-hardtail, waarbij het rijgedrag en de locatie van de contactpunten allemaal vertrouwd aanvoelen.
Met een breedte van maar liefst drie centimeter, trappen de banden niet zacht in de geloofsbrieven van de Fuse als een doorgewinterde veteraan.
Hun enorme afmetingen zorgen voor een even enorme grip en demping. Ren met veel lagere druk dan raadzaam lijkt, aanvankelijk is de hoeveelheid squish een beetje verontrustend, hoewel de grip en het comfort immens zijn.
De contactvlakken verstikken de grond, waardoor je de fiets in belachelijk scherpe hoeken door hoeken kunt laten leunen, terwijl hun volume hobbels opeet en de fiets in contact houdt met de grond.
Gelukkig hebben ze ook onze verwachtingen vertroebeld dat zulke enorme banden traag zouden zijn om te accelereren of moeizaam vooruit zouden rijden.
Het resultaat is een rit die meer lijkt op het besturen van een volledig geveerde fiets dan op een hardtail.
Toen we eenmaal gewend waren geraakt aan de manier waarop het extra volume de handling beïnvloedt, hielp de geometrie ons op ons gemak te stellen.
Het is vrijwel perfect voor algemene trailtaken, met een lichte neiging tot ravotten, maar nog steeds met het vermogen om de grond efficiënt te bedekken.
Ideale reis
De Manitou Magnum Comp-vork biedt 120 mm veerweg, die perfect aanvoelt - genoeg om de meeste hobbels op te vangen zonder papperig aan te voelen, en dit op een gecontroleerde manier.
De zwart gekleurde rongen zien er cool uit en verminderen wrijving, terwijl het achterwaartse boogontwerp stijf is, waardoor doelgericht sturen mogelijk is.
Met een breedte van 740 mm bieden de staven voldoende hefboomwerking om de robuuste vork optimaal te benutten.
Met het frame dat het grootste deel van zijn lengte in de bovenbuis draagt, blijft de stompe stuurpen direct sturen en blijft het gewicht van de berijder gecentreerd.
Remmen is prima - je moet een lange afdaling vinden voordat je naar meer remkracht gaat snakken.
Beoordelingen
Frame: Ontworpen voor grote banden, maar ziet er nog steeds erg netjes uit. 9/10
Componenten: 1x10 groepset is geweldig voor de meeste trailritten. 8/10
Wheels: Enorme banden geven de fiets het gevoel van volledige vering. 8/10
The Ride: De voortgang is snel en soepel over elk terrein. 8/10
VERDICT
De Specialized Fuse Expert 6Fattie is een trailmachine met monsterbanden die de hobbels opzuigt en ideaal is voor offroad-missies met veel kilometers
Geometrie
Vorkverplaatsing: 120 mm geclaimd/120 mm gemeten
Zitbuis: 434mm/438mm
Bovenbuis: 609mm/600mm
Reikwijdte: 420mm/420mm
Stack: 619mm/620mm
Hoofdbuis: 100mm/100mm
Hoofdhoek: 67 deg/67.5 deg
Zithoek: 73 deg/72.5 deg
Chainstay: 430mm/430mm
Wielbasis: 1140mm/1130mm
BB-druppel: 58mm/58mm
Spec
Specialized Fuse Expert 6Fattie | |
---|---|
Contact | specialized.com |
Frame | M4 Premium aluminium gesmede schijfbevestiging, 148 mm steekassen, Manitou Magnum Comp-vorken met 120 mm veerweg |
Groepset | Shimano GX, 10-speed |
Remmen | SRAM DB3 Trail |
Kettingset | Stout XC Pro, PF30, 30t |
Cassette | Aangepaste Sunrace, 10-speed, 11-40 |
Bars | Specialized Stout XC, flat bar |
Stam | Specialized XC, 3D gesmede legering |
Zadelpen | Tranz X, Dropper Post, 120 mm veerweg |
Wheels | WTB Scraper i45 dubbelwandig, 45 mm breed, tubeless compatibel |
Zadel | Body Geometry Henge Comp |