ENVE stap opzij, het in Boston gevestigde bedrijf brengt een nieuwe grindvork uit
Als je geen product kunt vinden dat precies doet wat je wilt, wat doe je dan? Nou, als je Rob Vandermark bent, hoofd R&D bij Seven Cycles, dan red je het gewoon. Bij het bouwen van hun fietsen wilden Rob en zijn team een voorvork gebruiken die op elke weg kon rijden, maar er was niets dat helemaal bij de rekening paste en de kernfunctie waarvan ze vonden dat velen ontbraken was? De optie voor spatborden.
'Er was een beperkte keuze aan lichtgewicht vorken van hoge kwaliteit met een centraal spatbordmontagesysteem', zei hij. 'We wilden een montage met meer speling integreren.'
Terwijl de fietswereld langzaam overgaat in schijfremmen, is het je misschien opgevallen dat maar heel weinig spatbordmontage bieden en als je een wielrenner vraagt wat ze willen van een carbon vork, zullen maar weinigen een spatbordmontagesysteem zeggen. Maar nu steeds meer van ons door de winter trainen en de UCI's droom van schijfremmende racefietsen dichterbij komt, kunnen we merken dat we nadenken over een espresso met spatborden om te gebruiken.
'De nieuwe vork, de Max 45 genaamd, heeft ruimte voor een 45c-band en bevat veel van het onderzoek achter Seven's 5E-racevork, terwijl rekening wordt gehouden met de verhoogde torsiestijfheid die nodig is voor langetermijnprestaties op schijfremfietsen. '
'Gericht op de markt voor grindmolens/gemengd terrein, ziet Seven dat de Max 45 een aantrekkelijke optie is voor randonneurs die onverharde wegen in hun ritten opnemen, forensen die een weerbestendige optie willen voor regen, sneeuw en ijs, en de legioenen rijders die op alles rijden, van onverharde Klasse IV-wegen tot singletracks op hun dropbar-fietsen.'
Net als ENVE wil het merk zijn vork integreren met andere framebouwers en heeft het besloten om vast te houden aan een 9 mm snelspanas in plaats van de nieuwere steekas. Plannen voor toekomstige modellen zien dat er een steekas wordt ingebouwd, maar net als het ontwikkelde fietsontwerp, wilde het het uitspelen.
‘Thru-axle zal zeer binnenkort domineren; met de 9 mm zie je veel mensen het laten vallen ten gunste van een steekas. We wilden beginnen met 9 mm en het ontwikkelen.' Het was duidelijk dat Rob en zijn team een product wilden maken dat het goed zou doen.
Als middelgroot fietsbedrijf gevestigd in Amerika kan het je vergeven worden als je nog nooit van Seven hebt gehoord, maar dit bedrijf heeft wat ervaring. Ik vroeg me echter af of het met iemand heeft samengewerkt bij het ontwikkelen van de MAX 45? ‘We hebben in het verleden met mensen aan dingen gewerkt, maar veel werk is intern gedaan. Weet je, we maken al bijna 20 jaar wegvorken, 'vertelde Rob me. Het is veilig om te zeggen dat de jongens daar hun vak kennen.
Seven Cycles is een Amerikaanse fietsenfabrikant die gespecialiseerd is in het maken van hoogwaardige fietsframes met titanium, filamentgewonden koolstofvezel en staal.
De vork kost $ 545, de prijs in het VK volgt nog.
Contact: Zeven Cycli
