Geïntegreerde voor- en achterhelmlamp met een robuust lumenaantal en batterij
Verlichtingstechnologie heeft de afgelopen jaren een enorme vlucht genomen, wat betekent dat er helderdere, lichtere en duurzamere modellen zijn tegen lagere prijzen. De Cateye Volt 400 Duplex is een slanke, op een helm gemonteerde combolamp voor en achter die een paar jaar geleden veel meer zou hebben gekost.
Biedt voorwaartse verlichting samen met een achterhoedelicht, wanneer de Volt aan de helm is bevestigd, vaart hij boven het niveau van op de fiets gemonteerde alternatieven, waardoor het onwaarschijnlijk is dat hij wordt verduisterd in het verkeer.
Voor gebruik in onverlichte gebieden heeft het ook het voordeel dat de rijder zijn hoofd kan draaien om het licht te richten waar het het meest nodig is.
Dit is vooral handig in bochten, een situatie waarin op het stuur gemonteerde lichten vaak geen gelijke tred houden met het veranderende traject van de rijder.
Het maakt de Cateye Volt 400 Duplex Helmlamp ook ideaal om bestuurders een dodelijke blik te geven als ze op uw rijstrook afdwalen, terwijl u ook kunt aangeven dat u voorrang geeft met een zijwaarts knikje.
Gebonden aan de bovenkant van de helm met een gewicht van 110 gram, het gewicht is bijna merkbaar op je hoofd en kan ervoor zorgen dat je helm licht gaat wiebelen.
Dat gezegd hebbende, ik heb het nooit irritant gevonden en het verlagen van de retentie is voldoende om extra slippen tegen te gaan.
Op de weg is de 400 lumen die de Volt levert meer dan genoeg voor woon-werkverkeer, en net genoeg om te rijden zonder de extra verlichting van straatverlichting.
Mijn voorkeur zou echter zijn om een helderdere lamp te gebruiken als ik over landweggetjes navigeer. In deze situatie is de Volt een fantastische extra bron van verlichting, die schaduwen egaliseert en rijders in staat stelt bepaalde gebieden in de schijnwerpers te zetten.
Aan de achterkant levert het achterlicht slechts 10 lumen. Dit lijkt misschien weinig, maar in werkelijkheid is het gemakkelijk genoeg om de rijder uit het wirwar van stadsverkeer te halen of op een afstand die hem veilig maakt voor gebruik op stillere wegen.
Ongeacht het terrein, is het vermeldenswaard dat de huidige wetgeving technisch betekent dat je nog steeds verlichting op je fiets moet hebben als je aan het fietsen bent, hoewel het in werkelijkheid onwaarschijnlijk is dat het gebruik van de Volt op zichzelf problemen zal veroorzaken.
Fietsers overdag licht laten gebruiken is ofwel een briljant idee of een geweldige marketingplaag.
Het neemt zeker nog een excuus weg voor andere weggebruikers om je te missen. Het is niet verwonderlijk dat Cateye aan boord is, en de Volt 400 Duplex is gemakkelijk pittig genoeg om als dagrijlicht te dienen.
Bouw en exploitatie
De lenseenheid bevat de schakelaar terwijl de batterijeenheid stevig in de achterkant wordt geschroefd. Hierin is op zijn beurt het vaste achterlicht ondergebracht. Aan de voorkant focust een lens de lichtopbrengst zonder hotspots.
Het achterlicht steekt naar achteren uit het hoofdgedeelte en biedt een prijzenswaardige hoeveelheid zijwaarts zicht.
Een absolute noodzaak voor gebruik in het VK, de constructie voor alle weersomstandigheden is aangenaam robuust. Eerdere ervaring met Cateye-lampen suggereert ook dat de duurzaamheid goed zal zijn, net als de beschikbaarheid van reserveonderdelen.
Een lange druk zet het licht aan en uit. Laat de rijder nooit in het donker achter, door nogmaals te drukken doorloopt u elke modus zonder ooit het licht uit te doen.
Het licht onthoudt op slimme wijze ook de modus waarin het voor het laatst is gebruikt en keert ernaar terug wanneer het voor het eerst wordt ingeschakeld.
Met de helmbevestiging zelf kun je de hoek aanpassen waarin het licht zit en is lovenswaardig solide.
Het geleert echter beter met sommige helmontwerpen dan andere, en zit mooier op modellen met een centrale ligger die door het midden loopt.
Daarom paste hij beter op een Lazer Z1-helm dan op een Giro Synthe.
Geleverd met alleen een helmbevestiging, past de Volt ook op de standaard stuurbevestigingen van het merk, hoewel dit het achterlicht uiteraard overbodig maakt.
Opladen via een micro-USB-poort met deze methode duurt ongeveer zes uur voordat de Volt volledig is opgeladen.
Ongeduldige gebruikers kunnen kiezen voor de extra Cateye USB 2 Way Charging Cradle. Dit kost £ 20, waardoor de oplaadtijd niet alleen met ongeveer een derde wordt verkort, maar u kunt ook de batterij van het licht gebruiken om andere gadgets van stroom te voorzien, zoals mobiele telefoons of GPS-computers.
In combinatie met een extra batterij is het waarschijnlijk vooral interessant voor toerfietsers.
Zodra de Volt op de krachtigste stand van 400 lumen is gebruikt, wordt deze geperst met een geclaimde brandduur van drie uur.
Als u terugschakelt naar 100, wordt de levensduur van de batterij verlengd tot 10, terwijl de laagste instelling van 50 lumen de levensduur tot 18 uur zal verlengen.
De knippermodus met laag vermogen breidt het gebruik uit tot maar liefst 150 uur.
Gelukkig vond ik, toen ik onze wetenschappelijke 'laat het op het bureau tot het plat ging'-test, deze schattingen aan de conservatieve kant.
Ter vergelijking: de achterlamp kan in zijn constante modus 25 uur alleen branden. Aangedreven door dezelfde batterij zal het gebruik ervan de totale brandtijd van beide lampen verkorten.
Gebruik echter de knipperende modus en deze trekt niet genoeg stroom om de looptijden voor de LED aan de voorkant merkbaar te beïnvloeden.
Als de batterij eindelijk bijna leeg is, brandt de knop aan de bovenkant van het lampje rood. Als het op je hoofd zit, heeft dit natuurlijk niet veel zin en het zou leuk geweest zijn als het lampje zelf af en toe flitste om het naderende einde van de lading aan te geven.
Slimmer is dat het achterlicht overschakelt naar de knipperende modus zodra de batterij bijna leeg is, zodat je de langst mogelijke tijd hebt om veilig thuis te komen.
Een netjes geïntegreerd voor- en achterlicht dat accessoires van je fiets verwijdert. De Volt Duplex zorgt ervoor dat andere systemen er lomp uitzien.
Ondersteund door een garantie van twee jaar, ervan uitgaande dat u graag overschakelt van fiets- naar helmgemonteerde verlichting, is de Cateye Volt 400 Duplex-helmlamp een uitstekende keuze voor zowel woon-werkverkeer als meer avontuurlijk gebruik.
