Steve Cummings interview

Inhoudsopgave:

Steve Cummings interview
Steve Cummings interview

Video: Steve Cummings interview

Video: Steve Cummings interview
Video: Steve Cummings & Ian Boswell|Rouleur 2021 2024, Maart
Anonim

Fietser haalde de in Wirral geboren profrenner in op de tweede rustdag van de Tour de France 2015, slechts 72 uur na zijn ritzege

We hebben Steve Cumming voor het eerst geïnterviewd tijdens de Tour de France 2015, maar na de overwinning van vandaag, dankzij een indrukwekkende en goed getimede aanval, dachten we dat het tijd was om onszelf opnieuw te informeren met zijn verhaal over het bereiken van de grote tijd, en wat drijft hem om te bereiken.

Fietser: Je overwinning van drie dagen geleden in etappe 14 was je eerste in de Tour de France. Wat ging er door je heen toen je de finish naderde?

Steve Cummings: Toen ik aankwam bij de laatste klim, de Cote de la Croix Neuve van de tweede categorie, dacht ik niet echt aan winnen. Het enige dat door mijn hoofd ging was om mijn uiterste best te doen. Voor mij betekende dat twee dingen: tijdrijden op de klim [3 km met een gemiddeld stijgingspercentage van 10,1%] en de Franse renners [Thibaut Pinot van FDJ en Romain Bardet, AG2R La Mondiale] onderaan laten gaan. Ik zag ze elkaar aanvallen, waardoor ze al vroeg in het rood stonden. Ik ging gewoon in mijn eigen tempo en sloeg rood toen ik bij de top van de klim aankwam. Hoe wist ik dat ik rood sloeg? Het is een combinatie van kijken naar de vermogensmeter - waarmee ik jarenlang heb getraind en geracet - en voelen. Het is altijd een balans tussen wattage en gevoel. Dat gaf me in ieder geval een boost. Ik kreeg ook meer zelfvertrouwen omdat ik wist dat ik Pinot en Bardet elke keer in een sprint kon verslaan.

Cyc: Je racet voor het Afrikaanse team MTN-Qhubeka en bezorgde hen de overwinning op Mandela Day. Was dat belangrijk voor u?

SC: We waren ons duidelijk bewust van het belang van de dag voor het team en de Afrikanen als geheel. We hadden daar een speciale bijeenkomst over voor de start van de etappe en droegen helmen met oranje strepen om de gelegenheid te symboliseren. Maar als het op rijden aankwam, bleef ik rationeel en kalm. De emotionele kant van het resultaat trof me later die avond, toen ik met het team aan het vieren was bij een paar glazen champagne.

Cyc: Hadden jij en het team die etappe voor de race als doelwit gekozen?

SC: Het is moeilijk om al je kaarten op tafel te leggen en je op één fase te richten. Integendeel, er waren er vier of vijf die bij mijn profiel pasten. Daarmee bedoel ik wanneer de race opener wordt, dus wanneer de sprintersteams de procedures niet beheersen, en wanneer de tijdsverschillen tussen de klassementskandidaten en het peloton aanzienlijk zijn. Ik hou van die podia omdat ze je de vrijheid geven om er echt voor te gaan.

Steve Cummings MTN Qhubeka
Steve Cummings MTN Qhubeka

Cyc: Hoe verhoudt deze overwinning zich tot de vorige?

SC: Dit is op een andere planeet dan alles wat ik eerder heb gedaan, en vormt een echte aanvulling op wat ik denk dat een succesvol seizoen is geweest. Het begon heel goed in maart toen ik als zesde eindigde in Tirreno-Adriatico, vijf seconden achter Pinot als vierde en slechts één seconde achter Alberto Contador als vijfde. Voorafgaand aan Tirreno - en tijdens mijn eerste race met MTN-Qhubeka in januari - versloeg ik Alejandro Valverde tijdens een klim van 3 km van de Mirador d'Es Colomer in de Trofeo Andratx op Mallorca. Ik heb dit seizoen ook Contador verslagen over een klim van 4-5 km. Ik denk dat ik het daarom enigszins verrassend vond toen veel toeschouwers het zo'n verrassing vonden dat ik in Frankrijk won. Het was nooit een mission impossible. Alleen heb ik soms betere dagen dan andere.

Cyc: Suggereert de 'publieke verrassing' dat je carrière en successen enigszins zijn overschaduwd door andere Britse rijders zoals Mark Cavendish, Bradley Wiggins en Chris Froome?

SC: Mensen die wielrennen begrijpen en de sport kennen, die mijn kenmerken als renner en de details van wielrennen begrijpen… Ik word niet over het hoofd gezien door die mensen. Maar misschien is het grote publiek, dat door de Tour de France in de sport wordt getrokken, ja, misschien niet zo bewust van mijn rijcapaciteiten en mijn potentieel. Ze begrijpen misschien niet helemaal de rol die ik in het team heb, wat eerlijk genoeg is omdat ze nieuw zijn in de sport.

Cyc: In je carrière heb je met twee van de grootste teams in het peloton geracet: Team Sky en BMC. Hoe verhoudt je leven bij Pro Continental-team MTN-Qhubeka zich tot die WorldTour-giganten?

SC: De strategie is heel anders dan bij die twee, dat is zeker. Er is niet dezelfde druk omdat we underdogs zijn die worden gezien als ver boven ons gewicht slaan. Als je concurreert voor mensen als Sky en BMC, is er een standaard die je altijd moet halen, en dat kan de situatie nogal stressvol en niet bijzonder aangenaam maken. Maar hier bij MTN heb ik echt genoten van mijn tijd – behalve natuurlijk die eerste week van de Tour…

Portret van Steve Cummings
Portret van Steve Cummings

Cyc: De eerste week was er veel minder klimmen dan de andere twee, dus wat maakte het zo moeilijk?

SC: In de eerste week zijn de zenuwen veel rauwer. Er zijn de geplaveide podia en felle zijwind. Als toeschouwer is het geweldig om naar te kijken, maar ik denk dat de organisatoren zich bewust moeten zijn van de veiligheid van de rijder. Als je in die eerste week 10 renners met gebroken botten verliest, is dat gewoon heel triest. De Tour de France is de droom van elke renner - ze hebben hun hele leven bijna genoeg getraind voor die ene race. Dus crashen vanwege de route v alt tegen. Ook zijn veel van de wegen gewoon niet breed genoeg voor een groep van 200 rijders. Naar mijn mening, als ze het peloton een beetje kleiner zouden maken, zou het beter zijn. Dat kan betekenen dat er minder dan negen renners in elke ploeg zitten of dat er simpelweg minder ploegen zijn [22 ploegen die momenteel deelnemen aan de Tour]. Naast het veiliger maken van de race, denk ik ook dat het de zaken openstelt en het spannender maakt.

Cyc: Het was zeker een spannende tijd voor je teamgenoot Daniel Teklehaimanot, die de eerste Afrikaanse renner werd die een klassementstrui droeg tijdens de Tour

SC: Daniel heeft de hele race briljant gepresteerd, maar dat doet hij het hele seizoen al. In het Critérium du Dauphiné vlak voor de Tour won hij de bolletjestrui van de koning van de bergen nadat hij de concurrentie vanaf etappe 1 had geleid. Hij is gewoon zo goed in klimmen. Dat winnen en de polka-dot dragen in de Tour is zo'n enorme prestatie voor hem. Hij is een absolute held in Eritrea. Hij was sowieso voor de Tour de France. Nu stel ik me voor dat hij koning is.

Cyc: MTN-sportwetenschapper Jon Baker vertelde onlangs aan Cyclist hoe de Eritreeërs in het team gezegend zijn vanwege fysieke factoren die bevorderlijk zijn voor topprestaties, zoals van nature hoge hematocrietwaarden. Hoe is het om met ze te trainen en te racen?

SC: Het zijn supersterke, fysieke atleten, maar ze hebben ook een ongelooflijke mentale kracht. Ze hebben zoveel moeilijkheden te overwinnen - dingen waar je nooit aan zou denken. Ze hebben bijvoorbeeld enorme problemen met paspoortvisa, waardoor ze echt achteruit kunnen gaan [een deel van het probleem komt voort uit tot 4.000 Eritreeërs die elke maand hun thuisland ontvluchten om militaire dienst en mensenrechtenschendingen te voorkomen]. De Eritreeërs gaan een steeds grotere impact maken in de professionele gelederen.

Cyc: Het zijn niet alleen de Eritreeërs in het team. De jonge Zuid-Afrikaan Louis Meintjes lijkt een sterk vooruitzicht, ondanks het feit dat hij zich vóór etappe 18 door ziekte terugtrok uit de Tour

SC: Louis is een goede renner en bewees dat met een vijfde plaats in de Tour [etappe 12]. Maar het zijn niet alleen de Afrikaanse renners die het team helpen - tijdens de Tour hadden we een Zuid-Afrikaanse chef-kok die gewoon fantastisch was. Zijn naam is David Higgs. Hij is een beetje een beroemdheid in zijn thuisland en heeft in tal van Michelin-sterrenrestaurants gewerkt. Hij bood zijn diensten voor niets aan om met het team van de Tour samen te werken. Dat laat zien wat MTN-racen in Frankrijk betekent voor Zuid-Afrika en het continent als geheel.

Steve Cummings Q&A
Steve Cummings Q&A

Cyc: Je zit in de laatste week van de Tour. Hoe houdt het lichaam het?

SC: Het is echt zwaar tegen de tijd dat je deze etappe van een grote ronde bereikt. Lichamelijk is je frisheid verdwenen. Let wel, ik train en race vaak beter onder vermoeidheid, maar je verliest zeker die topsnelheid door een constante ophoping van lactaat in je benen, die zich ophoopt door ontsnappingen en de heuvels.

Cyc: Hoe zit het met het mentale aspect van een race van drie weken?

SC: Dat is waarschijnlijk een groter probleem dan de fysieke kant van de zaak. De Tour de France vereist extreme concentratie op de fiets. Als jij of iemand anders die focus verliest, is er een grote crash. Je moet dus altijd ingeschakeld blijven en dat is niet eenvoudig. Dat maakt het bijzonder moeilijk om uit te schakelen, wat je slaappatroon kan beïnvloeden. In feite kan een gebrek aan slaap een van de grootste problemen worden tijdens de Tour, evenals het missen van je familie.

Cyc: Een familie die dit jaar is uitgebreid, horen we?

SC: Ja, mijn dochter is vijf maanden oud en ik mis haar en mijn vrouw enorm. Ik zag ze in Pau [de eerste rustdag] maar je zit in de race en bent niet helemaal 'mee'. Het is niet gemakkelijk voor mij of voor hen. Mijn dochter heeft al op acht vluchten gezeten. Sommige kinderen hebben nog niet zoveel vluchten gemaakt tegen de tijd dat ze 15 jaar oud zijn. Op slechts 10 dagen oud zat ze in een vliegtuig. Soms vraag je je af of dat klopt, maar ze lacht en lacht altijd, dus ze lijkt gelukkig.

Cyc: Wat brengt de toekomst voor de familie Cummings?

SC: We zullen zien hoe de benen het houden voor een definitief schema na de Tour, maar ik heb een contract met MTN-Qhubeka tot eind 2016. Het is te vroeg om te zeggen wat er daarna zal gebeuren, maar Ik ben erg blij om met zo'n sterk team te racen.

Aanbevolen: