Een doe-alles-overlander overlander voor de koudere maanden
Koop hier de Trek Crossrip 2 van Evans Cycles
De Crossrip heeft een ontspannen benadering van rijden op de weg en er wordt beweerd dat hij 'zeker op de weg is als de wegen ruw worden, snel in het verkeer en comfortabel op de lange termijn'.
Een fiets die een ingebouwd vermogen heeft om zich op vuil en grind te wagen, klinkt in theorie geweldig. Dus hoe is het in werkelijkheid?
Frameset
Het frame is gemaakt van Trek's 200 Series aluminium, dat zo is geproduceerd dat het gewicht tot een minimum wordt beperkt en de sterkte op belangrijke gebieden wordt gemaximaliseerd.
De voorste framedriehoek is merkbaar meer allroad dan pure weg, maar de aflopende, taps toelopende bovenbuis vereist een langere lengte van de blootgestelde zadelpen, wat helpt om op bewonderenswaardige wijze om te gaan met trillingen van de weg.
Bevestigingen voor spatborden en een bagagedrager zorgen voor het nodige aanpassingsvermogen voor alles, van woon-werkverkeer tot clubruns, sociale ritten tot weekendjes weg.
De bekabeling is intern geleid, wat volgens ons een vereiste is voor elke fiets die is ontworpen om door het slechtste Britse weer te worden gereden.
De gemeten hoofdhoek van de Trek van 70,3° is positief ontspannen, en wanneer gekoppeld aan een zithoek van 73,8°, is de algehele indruk meer van comfort op lange afstand dan opwindende stuurinput.
De lasnaden van de Crossrip zijn ook bijzonder fijn – vaak een gebied dat er lelijk uit kan zien op in massa geproduceerde aluminium frames.
Er is ook voldoende ruimte om de rijpositie aan te passen, met 30 mm afstandhouders om mee te spelen op de stuurbuis.
Bandenspeling past ruimschoots bij de montage van het 32 mm-rubber van onze testfiets, maar met de spatborden op hun plaats, durven we te zeggen dat dit iets kan verminderen - je zou echter nog steeds in orde zijn met 28c-banden.
Groepset
De Crossrip nadert de winter met een no-nonsense, 10-speed Shimano Tiagra groepset. Dit instapmodel levert de 50/34 compacte kettingset, een cassette met een 11-34 spreiding van verhoudingen, zowel de voor- als achterderailleurs, plus de shifters/remhendels.
Er zijn ook Tektro-hendels in cyclocross-stijl op het stuur voor als je op de toppen rijdt en een beetje snelheid moet wegschrobben.
De Crossrip volgt de mechanische route voor zijn remsysteem, met een Spyre TRP-systeem dat de bulk van 10,52 kg opha alt.
Afwerkingskit
De lichtmetalen Bontrager-afwerkingskit heeft een trucje in petto. Het stuur heeft de IsoZone-vulling van het bedrijf aan de boven- en onderkant - zelfklevende pads die op het stuur zijn aangebracht voordat de tape wordt aangebracht, om extra trillingsdemping te bieden.
Die sturen met een diameter van 400 mm worden aan het stuur vastgeklemd door een zeer korte 80 mm aluminium stuurpen - we zouden waarschijnlijk een maat groter nemen om een iets meer uitgerekte rijpositie te bieden.
De stuurpen is compatibel met Bontrager's Blendr-systeem, wat betekent dat je er een lamp of computerbevestiging aan kunt bevestigen.
Een 27,2 mm lichtmetalen zadelpen zorgt ook voor voldoende flex om bijzonder harde vibraties uit te schakelen die anders je zeemgebied zouden bereiken, en wordt bekroond door een zeer luxueus gevoerd Bontrager Evoke 1-zadel.
Wheels
Bontrager's tubeless-ready, schijfspecifieke 32-spaaks velgen zijn misschien niet de snelste wielen die we dit jaar hebben gereden, maar ze zijn vastgemaakt aan de eigen naven van het bedrijf met afgedichte lagers, dus onderhoud zou moeten bewijzen - de hele winter gratis.
Bontrager's 32 mm H5 Hard-Case Ultimate-banden zijn eigenlijk ontworpen voor Trek's hybride fietsen, wat boekdelen spreekt over hun duurzaamheid.
Verwacht niet dat je ze met onnozele hellingshoeken in de hoek zult zetten, maar verwacht dat je ze een paar jaar niet hoeft te veranderen.
Er is een ingebouwde lekbescherming en ze voelen zich net zo thuis op fietspaden en licht, hard grind als op asf alt.
Op de weg
Opmerkelijk de meest relaxte van onze fietsen in termen van zijn stuurgeometrie, de Trek vergezelt onmiddellijk met een slappe hoofdhoek en gemakkelijke rijpositie, waardoor de indruk wordt gewekt dat een drassig woon-werkverkeer iets kan zijn dat een vreugde nadert achter zijn stuur.
Het is biedbaar, en het loopvlak van zijn all-road banden is net ondiep genoeg om het vertrouwen in bochten te bevorderen.
Gezien het feit dat de Crossrip is ontworpen om zijn vak uit te oefenen op verschillende oppervlakken, had het heel gemakkelijk een manusje van alles kunnen zijn, maar meester van niets.
In feite is het meester van minstens een handvol. De gemakkelijke rijpositie zit stevig in de beugel van de adventure-fiets, waar de Crossrip op het eerste gezicht het meest op lijkt.
De lage standover-hoogte maakt hem gebruiksvriendelijk in het verkeer en maakt het ook gemakkelijk om een goede pasvorm te krijgen.
De twee opvallende kenmerken voor ons in het algemeen gebruik op de weg zijn het comfort en de veelzijdigheid.
Het zadel is matig stevig, maar toch diep opgevuld, waardoor je achterwerk wordt geïsoleerd van elke hardheid. Door een vleugje lucht uit de volumineuze 32c-banden van de fiets te halen, heb je ook de overhand bij het beheersen van rimpelingen en hoogfrequente vibraties.
Hoewel het misschien een kleinigheid lijkt, maakt de extra vulling onder het stuurlint de Crossrip veel gemakkelijker om zonder vermoeidheid te rijden.
Hoewel ze vaker te zien zijn op CX-fietsen, komen de Tektro-shorty-hendels op de bartops echt tot hun recht als je vastzit in het verkeer. Deze fiets is echt geschikt voor dagelijks gebruik in de stad.
De remmen gemakkelijk kunnen bereiken vanuit drie handposities (drops, hoods of tops) zorgt voor een stressvrije reis.
OK, de mechanische schijfopstelling komt niet helemaal overeen met de beet van Shimano's hydrauliek, maar er is voldoende remkracht.
Handling
Toen we de bandenspanning eenmaal hadden verlaagd tot 70 psi, verbeterde het rijgedrag van de Crossrip enorm - niet zozeer in zijn vermogen om snel in bochten en bochten te sturen met een sixpence, maar meer in de manier waarop zijn banden presteren met een beetje extra voorspelbaarheid en vertrouwen.
Het rubber met hybride specificaties dat om de Bontrager-velgen is gewikkeld, is misschien beter geschikt voor fietspaden en parken, maar het zal zeker lang meegaan, zelfs op asf alt.
Met een wielbasis ruim boven de meter, was het niet waarschijnlijk dat het rijgedrag van de Trek de wereld in vuur en vlam zou zetten, maar wat het aan scherpte mist, maakt het meer dan goed in stabiliteit.
Als je je op een paar brandwegen en paden waagt, blijkt dat zijn echte rijvaardigheid ligt in het feit dat hij goed presteert, ongeacht op welk oppervlak je rijdt.
De lange drop van de trapas draagt ook bij aan een gevoel van stevigheid, verergerd door het gevoel van een laag zwaartepunt.
Een fiets met een gewicht van bijna 10 en een halve kilo is zelden zo lovenswaardig geweest voor de wegrijder - en als het deze winter op de kaart staat om de vreemde rit op licht off-road terrein met een paar vrienden in het weekend aan te pakken, je zou er goed aan doen om de Trek te zien als een alternatief voor de meeste dingen voor een full-on avonturenfiets.
Hoewel het de massale rangen van de clubrun misschien niet zal vernietigen, zal het het woon-werkverkeer vernietigen en je het gevoel geven dat je op een tweewielige tank rijdt terwijl je bezig bent.
Beoordelingen
Frame: Gemakkelijke geometrie en prachtig gladde lassen. 8/10
Componenten: Solide, betrouwbare Shimano Tiagra groepset. 7/10
Wheels: Tubeless-ready en stevig genoeg voor winterse wegen. 8/10
The Ride: Stabiel en comfortabel in plaats van spannend. 8/10
Uitspraak
De opvallende kenmerken zijn comfort en veelzijdigheid, en hoewel de prestaties verre van opwindend zijn, is het de belichaming van een betrouwbare wintermachine die overal kan worden ingezet
Koop hier de Trek Crossrip 2 van Evans Cycles
Geometrie
| Geclaimd | Gemeten | |
|---|---|---|
| Bovenbuis (TT) | 524mm | 522mm |
| Zitbuis (ST) | 520mm | 520mm |
| Onderbuis (DT) | N/A | 643mm |
| Vorklengte (FL) | N/A | 413mm |
| Hoofdbuis (HT) | 121mm | 121mm |
| Hoofdhoek (HA) | 70.5 | 70.3 |
| Zithoek (SA) | 74 | 73.8 |
| Wielbasis (WB) | 1037mm | 1035mm |
| BB laten vallen (BB) | 74mm | 74mm |
Spec
| Trek Crossrip 2 | |
|---|---|
| Frame | 200 Series Alpha Aluminium frame, carbon vork |
| Groepset | Shimano Tiagra |
| Remmen | TRP Spyre C 2.0 mechanische schijven, Tektro lichtmetalen korte hendels |
| Kettingset | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Cassette | Shimano Tiagra, 11-34 |
| Bars | Bontrager RL IsoZone VR-CF, lichtmetaal |
| Stam | Bontrager Elite, lichtmetaal |
| Zadelpen | Bontrager 27,2 mm legering |
| Zadel | Bontrager Evoke 1 |
| Wheels | Bontrager Tubeless Ready Disc, Bontrager H5 Hard-Case Ultimate 32c banden |
| Gewicht | 10.52kg (52cm) |
| Contact | trekbikes.com/gb |
