NeilPryde Nazare SL review

Inhoudsopgave:

NeilPryde Nazare SL review
NeilPryde Nazare SL review

Video: NeilPryde Nazare SL review

Video: NeilPryde Nazare SL review
Video: NeilPryde Nazare SL techvideo 2024, Maart
Anonim
Afbeelding
Afbeelding

Een betrouwbare, lichtgewicht en goed uitgebalanceerde aero-racefiets voor een prijs die de bank niet kapot maakt

Koop hier de NeiPryde Nazare SL Ultegra van Chain Reaction Cycles

'Maken ze geen wetsuits?', zegt de man die mijn fiets van top tot teen bekijkt, nadat hij net naast me is gereden tijdens de zondagse clubrun.

Ja, NeilPryde maakt wel wetsuits, dus hij heeft geen ongelijk, maar ik kan de neerbuigendheid in zijn stem horen.

Zijn verklaring gaat vergezeld van een hoorbaar 'phffff', en ik kan zien dat hij NeilPryde's referenties als fietsenfabrikant al heeft afgewezen. Het bedrijf is er waarschijnlijk aan gewend.

Sommige mensen zullen altijd geloven dat een merk dat zijn naam heeft opgebouwd in watersporten niets te doen heeft met de wereld van fietsen, maar dit is de tweede NeilPryde-fiets die ik heb getest (de eerste was de superlichte Bura SL, waar ik erg van heb genoten) en tot nu toe kan ik uitstekend overweg met de nieuwe Nazaré SL.

In het licht daarvan merk ik dat ik geneigd ben om het merk te verdedigen.

'NeilPryde maakt ook de carbon masten voor Olympische racejachten,' antwoord ik, 'en ik denk dat een kracht 10 op een zeil waarschijnlijk een behoorlijke hoeveelheid meer stress door die koolstof legt dan de gecombineerde kracht van alle rijders op deze club loopt.

‘Ik denk dat ik vertrouwen kan hebben in de techniek ervan.’

Dit brengt een abrupt einde aan ons gesprek. Toegegeven, het maken van carbon jachtmasten is geen garantie voor het kunnen produceren van een fatsoenlijk fietsframe, maar het bewijst wel dat NeilPryde veel weet van het fabriceren met koolstofvezel, dus de Nazaré SL verdient het om te worden beoordeeld op zijn prestaties, niet uit het hand.

Afbeelding
Afbeelding

Even later begint dezelfde man me half te sturen, dus ik reageer in natura, deels om te laten zien hoe snel de Nazaré SL is.

Voor ik het weet, is de hele groep op volle toeren. Sorry, iedereen.

Gegaan met de wind

De Nazaré is NeilPryde's aero-wegaanbod en deze SL-versie is de lichtere van twee opties, met een geclaimd framegewicht van 900 g (de standaard Nazaré is 1.050 g).

Aerodynamica zou een onderwerp moeten zijn waar het merk goed in is, na 40 jaar te hebben besteed aan het verfijnen van manieren om de kracht van de wind te benutten, en dus lijkt de vormgeving van de buis goed doordacht en in overeenstemming met veel van de huidige trends voor wind bedriegen.

De vorkkroon vloeit organisch in de onderkant van de onderbuis, de staande achtervorken worden verlaagd, het achterwiel wordt strak achter de gevormde zitbuis getrokken en de buisprofielen worden zorgvuldig geselecteerd, afhankelijk van hun oriëntatie.

Toch is het de toevoeging van de Aeroblade-cockpit uit één stuk, beweert NeilPryde, die de meest significante prestatieverbetering oplevert, aangezien dit frontale aspect van de fiets 15% van de totale aerodynamische weerstand voor zijn rekening neemt.

De staven zijn ook iets smaller dan normaal – 410 mm breed aan de bovenkant – om een kleiner frontaal gebied te creëren door de armen en schouders bij elkaar te brengen.

Ik heb tijdens het rijden niet echt de smalheid van de staven opgemerkt, maar ik denk dat alle beetjes helpen.

Direct gemonteerde remmen zorgen er ook voor dat de voorremklauw goed binnen de grenzen van de vorkkroon zit, waardoor de voorkant een gestroomlijnd uiterlijk krijgt.

Fietser is nog steeds op zoek naar financiering voor onze eigen windtunnel, dus tot nu toe kan ik niet kwantificeren hoe succesvol het ontwerp is (of niet), maar in termen van mijn directe indrukken op de weg, is het geen flauw idee.

Afbeelding
Afbeelding

Ondanks dat er slechts een zeer kleine hoeveelheid (20 mm in totaal) mogelijke hoogteverstelling aan de voorkant is, is er voldoende vrijgevigheid in de lengte van de balhoofdbuis (160 mm), zodat ik niet worstelde met een overdreven agressieve set-up.

Dat gezegd hebbende, de Nazaré SL leek op zijn best te zijn als hij ineengedoken en aanvallend reed. Het is niet zo snel van het merk als de allerbeste aero-racefietsen die ik heb getest, met slechts een lichte aarzeling detecteerbaar, maar het bleek nog steeds pittig voor een fiets die minder kost dan veel topframes.

Het frame van deze fiets heeft een stevigheid waardoor het goed uitgebalanceerd is van voor naar achter, en de krachtoverdracht is aangenaam assertief.

Het voelt goed verbonden met de weg en biedt veel feedback, zodat ik altijd een goed idee had van wat er tussen de banden en het wegdek gebeurde (vooral handig tijdens sommige ijzige omstandigheden tijdens winterse testritten).

Ongeplande excursie

Nogal ongebruikelijk voor een aero-racefiets is de Nazaré SL geen overdreven zware rit. De Aeroblade-bar lijkt schokken op de weg beter af te voeren dan andere eendelige set-ups die ik heb getest, en zelfs de zwaar aero-geprofileerde zitbuis en zadelpen bleken ook in dit opzicht beter dan ik had verwacht.

Bij een gedenkwaardige gelegenheid merkte ik onverwachts (dankzij een niet doorgelicht Garmin-routeplan) van de weg af en op een bospad. Ik overwoog om terug te keren, maar besloot in plaats daarvan door te gaan.

Ik kreeg een paar grappige blikken van gezinnen die aan het wandelen waren toen ik uitgleed en met een wiel langs de modder reed, maar ik kwam er aan de andere kant prima uit, en met een hervonden gevoel voor bewondering voor de fiets.

Hij is duidelijk niet ontworpen voor dit soort rijden, maar hij kon het ruige terrein verrassend goed aan.

Afbeelding
Afbeelding

Een compleet fietsgewicht van 7,57 kg is behoorlijk indrukwekkend, vooral in de grotere gebieden van de aero-wegsector, en vooral voor een prijs van minder dan £ 3k, en het gewicht zou zelfs nog lager kunnen zijn met een verandering van wielen.

De Fulcrum Racing 5-wielset weegt ongeveer 1.700 g, dus er is zeker ruimte om deze fiets veel dichter bij 7 kg te brengen.

Dat zou de stap van de Nazaré SL wat meer veerkracht geven in termen van acceleratie en klimvermogen, terwijl het ook de mogelijkheid biedt voor aanzienlijk meer aerodynamische winst, afhankelijk van de gekozen vervangingen.

Het is moeilijk om negatief te zijn over een fiets die zijn taken zo effectief uitvoert, maar als ik de NeilPryde ergens op zou moeten wijzen, zou het eenvoudig zijn dat het moeilijk is om er iets bijzonders aan te identificeren. Nou ja, tenzij je meetelt dat het afkomstig is van een merk dat wetsuits maakt, tenminste.

Koop hier de Neil Pryde Nazare SL Ulegra van Chain Reaction Cycles

Afbeelding
Afbeelding

Spec

Groepset Shimano Ultegra R8000
Remmen Shimano Ultegra R8000
Kettingset Shimano Ultegra R8000
Cassette Shimano Ultegra R8000
Bars NeilPryde Aeroblade uit één stuk
Stam NeilPryde Aeroblade uit één stuk
Zadelpen NeilPryde Nazare Aeroblade carbon
Zadel Fizik Arione
Wheels Fulcrum Racing 5
Gewicht 7.57kg (maat 56cm)
Contact neilprydebikes.com

Aanbevolen: