Nieuwe producten van Zipp
Wheels
Vandaag voegt Zipp de volgende SKU's toe aan zijn hoog aangeschreven wielassortiment.
Met pro-teamsponsoring komt de noodzaak om te voldoen aan de eisen van 's werelds beste rijders en als het op banden aankomt, geeft het profpeloton nog steeds grotendeels de voorkeur aan tubulars.
Zipp heeft een aantal van zijn meest gewilde wielstellen herontwikkeld om aan deze vraag te voldoen, waardoor de immer populaire 303 Firecrest en het assortiment van 454 NSW de buisvormige behandeling hebben gekregen, met zowel velg- als schijfremversies.
Zipp 303 Firecrest buisvormig
De bijgewerkte wielset leent belangrijke technologieën die Zipp heeft geleerd door de ontwikkeling van zijn toonaangevende NSW-wielen.
Centraal hierin (letterlijk) is dat de nieuwste wielset draait op de nieuwste 77/177-hubs.
De velgremversie krijgt het nieuwste Showstopper-remspoor, waardoor het remmen in alle weersomstandigheden consistenter is, en profiteert van het nieuwe zaagtandpatroon, waarvan Zipp beweert dat het de zijwindstabiliteit verbetert.
Beide functies dragen bij aan de veelzijdigheid van wat misschien wel het meest veelzijdige wiel van Zipps was, met een diepte van 45 mm en een breedte van 25 mm.
De schijfremversie heeft ook het nieuwe zaagtandpatroon, helemaal tot aan de rand van de velg voor maximaal voordeel.
Prijzen en gewichten
Velrem
£907 voorkant; £1079 achter
1339g per paar (593g voor; 746g achter)
Schijfrem
£1071 voorkant; £1250 achter
1410g per paar (655g voor; 755g achter)
Zipp 454 NSW buisvormig
Zipp's halo-level 454 NSW, voorheen alleen voor draadbanden, is nu ook verkrijgbaar met buisvormige opties voor zowel velg- als schijfremmen, met dezelfde technologieën die dit een van de meest innovatieve wielen maken die momenteel beschikbaar zijn, het meest merkbaar zijn golvende zaagtand 53/58 mm velgprofiel.
Cognition-naafset met superlage wrijving en het meest geavanceerde Hexfin-dimpelpatroon zijn andere kenmerken die deze wielset de NSW-naam Zipp waardig maken, die alleen wordt toegekend aan zijn absoluut beste producten.
Prijzen en gewichten
Velrem
£1537 voorkant; £1880 achter
1435g per paar (640g voor; 796g achter)
Schijfrem
£1537 voorkant; £1880 achter
1515g per paar (685g voor; 830g achter)
Zipp stelt ook dat zowel de 303 Firecrest- als de 454 NSW-wielstellen ook allemaal 'constructie-upgrades' hebben ondergaan om de slagvastheid te verbeteren.
Achter de tralies
Vandaag worden ook twee nieuwe stuuropties gelanceerd: Zipp Service Course SL-80 Ergo-bars en Service Course 80 Ergo
Dit zijn in wezen nieuwe SKU's om toe te voegen aan Zipp's aluminium stuurassortiment met een geheel nieuwe vorm.
Een ergonomisch, afgeplat bovengedeelte met een back-sweep van 3° is de grote verandering, ontwikkeld. Zipp zegt om meer comfort te bieden met een natuurlijkere hand- en polspositie, plus het verdelen van de belasting over meer handpalmen van de rijder.
Beide opties zijn gebaseerd op een bereik van 80 mm en een val van 125 mm, bewezen als een van de meest populaire maatopties van Zipps.
Beide zijn geboord voor compatibiliteit met de nieuwste Di2 bar plug-aansluitdoos, waardoor de bekabeling intern door het stuur kan worden geleid.
Beide verkrijgbaar in de breedtes 38-44cm
Productdetails
Servicecursus 80 Ergo
Gemaakt van 6061 aluminium
Gewicht: geclaimd 315g (42cm)
Alleen in beadblast zwarte afwerking met witte logo's.
Prijs: £54
Servicecursus SL-80 Ergo
Gemaakt van 7050 aluminium
Gewicht: geclaimd 275g (42cm)
Range aan afwerkingen - Beyond black is een onopvallende matte afbeelding op een glanzend zwarte balk; Hoogglans zwart heeft een hoogglanzende zwarte balk en witte afbeeldingen; tot slot is de 'Bead blast black' een matzwarte balkafwerking, ook met witte afbeeldingen.
Prijs: £109
Rolverbetering
Zipp heeft 12 maanden besteed aan het herontwikkelen van zijn banden, met een nieuwe compound waarvan het beweert dat het niet alleen sneller rolt en de tractie verbetert, maar ook langer meegaat.
Enter: Zipp Tangente Speed R25 en Zipp Course R25
25 mm is de ideale breedte geworden voor weg-, tijdrit- en triatlon, dus Zipp heeft deze breedte specifiek alleen voor de nieuwe verbindingen ontwikkeld, omdat het momenteel wordt beschouwd als de beste plek voor rolweerstand, grip, comfort en aerodynamische voordelen.
Bovendien beweert Zipp in zijn tests dat de rolweerstand en grip van de band beide verbeterden na 100 mijl 'inrijden'
R25 Course is de band voor training en racen, gebouwd rond een 120TPI-karkas met een nylon lekbeschermingsriem.
R25 Speed is meer een race-only band, gebouwd rond een soepeler en lichter 220TPI karkas
Zipp heeft nog geen gewichten vrijgegeven voor beide banden, maar de prijs is als volgt:
R25 Snelheid £68 per stuk
R25 Cursus £58 per stuk
