Londen 'Mini-Holland'-plannen een succes, rapport vindt

Inhoudsopgave:

Londen 'Mini-Holland'-plannen een succes, rapport vindt
Londen 'Mini-Holland'-plannen een succes, rapport vindt

Video: Londen 'Mini-Holland'-plannen een succes, rapport vindt

Video: Londen 'Mini-Holland'-plannen een succes, rapport vindt
Video: Jos en Max Verstappen in Holland Sport (13/04/2009) - Interview 2024, Maart
Anonim

Eerste onderzoek naar 'Mini-Holland'-regelingen toont toename fietsen en lopen in getroffen stadsdelen

De controversiële beslissing om 'Mini-Holland'-regelingen op te nemen in de stadsdelen van Londen heeft geleid tot een toename van fietsen en lopen, volgens de eerste studie naar hun impact.

Een jaar na implementatie zouden de 'Mini-Holland'-regelingen het lopen en fietsen per persoon met 41 minuten per week hebben verhoogd in de gemeenten die dergelijke wegenstelsels gebruiken in vergelijking met de gemeenten die dat niet doen.

Verrassend genoeg ontdekte de studie van de University of Westminster dat hoewel de programma's zich voornamelijk richten op het mogelijk maken van veiligere routes voor fietsen, de programma's voornamelijk een toename van het lopen zagen, waarbij 32 van de 41 minuten te voet werden ingehaald.

De proportionele stijging was echter groter voor fietsen, die een stijging van 18% kenden.

Hoewel bij de uitvoering van de regeling geen afname van het autogebruik werd geconstateerd, stelde onderzoeksleider dr. Rachel Aldred van de University of Westminster wel dat er geen verband werd gevonden tussen verkeersopstoppingen en de introductie van fietspaden.

Aldred merkte op dat 'er geen bewijs was dat de tijd die in auto's werd doorgebracht toenam [als gevolg van congestie], noch dat wandelomgevingen minder aantrekkelijk werden door de introductie van fietspaden.'

Dit zal botsen tegen de lokale oppositie die vocht tegen de implementatie van dergelijke systemen in Enfield, met als reden een toename van de luchtvervuiling en een daling van de lokale handel.

Deze klachten bereikten zelfs rechterlijke toetsing voordat ze werden verworpen.

Naast de aanleg van de verschillende 'supersnelwegen' door Londen, zijn de 'Mini-Holland'-systemen gebruikt als excuus voor buitensporige congestie in de omliggende gebieden van Londen en de illegale luchtkwaliteit, hoewel dit onderzoek bewijs aantoont dat het tegendeel.

Uit het onderzoek van Aldred bleek zelfs dat bewoners van gebieden met de 'Mini-Holland'-regelingen 'ook eerder dachten dat de lokale omgeving beter werd, gemeten aan de hand van 14 vragen over onderwerpen als veiligheid van fietsen en gemak van over straat lopen.'

In opdracht van Transport for London werd in het onderzoek van de University of Westminster gekeken naar het reispatroon van 1.700 mensen in de buitenwijken van Londen in de stadsdelen W altham Forest, Enfield en Kingston in vergelijking met gebieden zonder dergelijke 'Mini -Holland' systemen in mei en juni 2016 en daarna dezelfde maanden van 2017.

De 'Mini-Holland'-regelingen, die zijn geïntroduceerd door de voormalige burgemeester van Londen, Boris Johnson, omvatten verschillende wegontwerpen, waaronder gescheiden fietspaden bij kruispunten en maken bepaalde wegen alleen toegankelijk voor motorvoertuigen, terwijl fietsverkeer er doorheen kan.

Na publicatie sprak Aldred over het onmiddellijke succes van de plannen.

'Nieuwe infrastructuur heeft vaak wat tijd nodig om effect te hebben op actief reizen, maar in dit geval zien we al na een jaar positieve resultaten', zei Aldred.

'Dit omvat een nieuwe introductie van fietsen, niet alleen bestaande fietsers die meer rijden.'

Commissaris voor fietsen en wandelen voor Londen Will Norman gaf ook commentaar op het succes van de nu omgedoopt tot 'leefbare buurten' en zijn hoop op uitbreiding van dergelijke plannen in heel Londen.

'Deze studie bewijst nog maar eens dat ons Mini-Holland-programma nu al een groot verschil maakt,' zei Norman.

'Het feit dat meer mensen ervoor kiezen om vaker te fietsen en te wandelen, heeft enorme voordelen, niet alleen voor de gezondheid en het welzijn van individuele Londenaren, maar ook voor de bredere gemeenschap.

'Ik ben er trots op dat het programma Leefbare Wijken alle stadsdelen de mogelijkheid geeft om te bieden op financiering om soortgelijke positieve veranderingen in hun gebied aan te brengen.'

Aanbevolen: