Een lichtgewicht luxe voor lange afstanden die je snel en met een gevoel van veiligheid vervoert
De Acciaio (uitgesproken als ach-ow, voor het geval je het moeilijk had) is gebouwd als een fiets die is gebouwd voor langere ritten en zelfs bergachtig terrein.
Beweerd dat het stijf, lichtgewicht en responsief is, maar met een hogere balhoofdbuis en langere wielbasis dan de racefietsen van Condor, zijn alle ingrediënten die nodig zijn om de opdracht te halen aanwezig en correct.
Frameset
De frameset van Acciaio is op maat gemaakt voor het Britse merk door de Italiaanse fabrikant Dedacciai, als een legering van staal, koolstof, magnesium, vanadium en molybdeen, om een lichtgewicht frame te creëren dat volgens Condor 1.800 g weegt. de framemaat die we hebben getest.
Koop de Condor Acciaio-fiets bij Condor Cycles
Triple butting wordt gebruikt om stijfheid toe te voegen aan belangrijke gebieden terwijl het gewicht van het materiaal laag blijft op minder kritieke plaatsen.
Het is de moeite waard om hier te vermelden dat het TIG-lassen dat overal wordt gebruikt een aantal indrukwekkend nette kruispunten creëert. Een hogere balhoofdbuis (175 mm op onze fiets maat 55) dan de racemodellen van Condor is bedoeld voor meer comfort tijdens langere ritten.
Chainstays van gelijke lengte als de Cinelli zorgen voor een pittige achterdriehoek aan het frame, terwijl uitgeharkte carbon vorken de wielbasis verlengen tot 1004 mm, waardoor elke trilling die inherent is aan de vrij steile stuurgeometrie wordt getemperd.
Alle kabels van de Acciaio worden extern gedragen, wat aanpassingen en routineonderhoud een beetje gemakkelijker maakt, maar vereist ook dat je de kabelconditie beter in de gaten houdt als je in alle weersomstandigheden rijdt.
Condor verkoopt deze frameset ook apart, voor £ 1. 099,99, als je een fiets naar je eigen specificaties wilt bouwen.
Groepset
Condor heeft hun lichtgewicht steelie gezegend met een Campag Potenza groepset. Het logo is te vinden op de compacte 50/34 kettingset, shifters, velgremmen en de voor- en achterderailleurs.
Een Campag-cassette van 11-29 geeft deze fiets een vergevingsgezind gemakkelijke laagste versnelling bij 34-29, wat de bewering van het bedrijf ondersteunt dat je deze fiets inderdaad met weinig gedoe een heuvel op zou kunnen richten.
Afwerkingskit
Een 110 mm Deda Zero 1 lichtmetalen stuurpen grijpt een set compact drop Zero 1 stuur vast. De diameter van 400 mm maakt ze smaller dan andere fietsen die we hebben getest in frames van vergelijkbare afmetingen, maar ze rijden comfortabeler.
Condor's eigen merk Strada zadelpen draagt een Fizik Aliante zadel. De ondersteunende scoop en degelijke vulling maken het goed voor een hele dag in het zadel (hoewel we begrijpen dat zadels heel erg een persoonlijke voorkeur zijn, dus wat bij ons past, past misschien niet bij jou).
Wheels
We zijn grote fans van Campagnolo's Zonda wielset - het is zo dicht als je kunt vinden om een perfect compromis te vinden tussen duurzaamheid en prestaties in een set zijwielen.
Ze zijn niet bepaald vedergewicht, maar ze zijn gemakkelijk om mee te leven, hun lagers zijn thuis te onderhouden en ze kunnen bandenmaten tot 28c aan. Het rubber dat er hier op zit, is echter een paar Vittoria Corsa's in de vorm van 25 mm.
Vergeet nu hun klassieke tan-wall looks, en concentreer je op het feit dat ze belachelijk snel aanvoelen als je erop drukt, absoluut lekbestendig bleken en goed grip hebben in zowel natte als droge omstandigheden
Op de weg
Diepe, glanzende Ferrari-rode verf gemarkeerd door een Condor-logo op de onderbuis en een bijna verontschuldigend kleine 'Acciaio' geschilderd op de bovenbuis geven deze fiets een uitstraling van uiterste klasse.
Deze fiets wekt een gevoel van trots op wat je rijdt. Als we hem op onze weegschaal zetten, blijkt ook dat onze testfiets met een frame van 55 cm een zeer respectabele 8,68 kg weegt.
Vanaf het begin is er een overweldigend gevoel van soepelheid tijdens het rijden met de Condor, wat een comfortabele middag in het zadel belooft.
Dit vervaagt niet - helemaal niet - en het is veilig om te zeggen dat de Acciaio de opdracht 'comfort op snelheid' heeft genageld. Zelfs een lopende zadelpen met minder blootgesteld materiaal dan een langere rijder zou kunnen, is er nauwelijks een vleugje trillingen van de achterkant, en de cockpit is niet alleen een ergonomisch schitterende plek om je handen te laten rusten, maar ook een comfortabel bereik en hoogte voor een lange rit.
Condor's bedrijfsmodel is zodanig dat je je uiteindelijke specificatie van de groepset en afwerkingsset kunt specificeren, maar de Potenza 50/34 kettingset die op onze testfiets is gemonteerd, is precies goed voor de mix van glooiende en ronduit heuvelachtige wegen die we' opnieuw rijden.
Stijfheid komt naar voren wanneer we een lokale klim in de grote ring maken, terwijl de Acciaio tot leven komt, waardoor klimmen iets dat bijna een plezier is, wordt.
Zelfs met een druk in de regio van 100 psi, bieden de Vittoria Corsa-banden een nuttige mix van rijcomfort en bereidheid om te accelereren over rollende weggetjes, terwijl zelfs slecht wegdek moeite heeft om een deuk te maken in ons rijplezier. Gecombineerd met de uitstekende Campag Zonda wielset, brengen ze deze fiets tot leven.
De redelijk lange wielbasis van de Acciaio geeft hem een zekerheid in bochten die alleen maar bijdraagt aan het gevoel van probleemloze voortgang met redelijke snelheid.
Je zult waarschijnlijk niet als een maniak lachen als je door bochten naar beneden slingert, de remmen met rust laat en vertrouwt op beschikbare grip en een snelle draaisnelheid, maar je bent gegarandeerd meer dan een vreemde wetende grijns terwijl de Condor je door de bochten vervoert met de zekerheid dat hij alles in de hand heeft.
Het hele pakket voelt volledig geplant en de grip van de banden is een enorme bonus. Het is echter de moeite waard om te herhalen dat racen op volle kracht niet de bestaansreden van deze fiets is.
Het blinkt absoluut uit in zijn doel om een comfortabele rijervaring te bieden gedurende vele uren trappen, en om die reden zijn we geslagen.
De Condor Acciaio v alt op als een fiets waarvoor we graag onze hand in onze zak steken in de zekerheid dat hij alles aankan wat we er nog vele jaren tegenaan gooien.
Op zoek naar een rit die soms opwindend is, maar die beter kan worden gebruikt als een alles-in-een-tool voor sportieve, zondagse ritten en genieten van de eenvoudige schoonheid van zomerse ritten zonder benen? Baan je een weg naar Condor en bouw je eigen versie van deze uitzonderlijke machine.
Koop de Condor Acciaio-fiets bij Condor Cycles
BEOORDELINGEN
Frame: Indrukwekkend licht en levendig voor een stalen frame. 9/10
Componenten: Campag Potenza kit is een allround ster. 8/10
Wheels: Zonda's zijn indrukwekkende allround zijwieltjes. 8/10
De rit: Verzekerd rijgedrag wekt veel vertrouwen. 9/10
Een lichtgewicht luxe voor lange afstanden die u snel en met een gevoel van veiligheid vervoert.
Geometrie
| Bovenbuis (TT) | 552mm |
| Zitbuis (ST) | 550mm |
| Stapel (S) | 567mm |
| Bereik (R) | 385mm |
| Chainstays (C) | 405mm |
| Hoofdhoek (HA) | 73.5 graden |
| Zithoek (SA) | 73.6 graden |
| Wielbasis (WB) | 1004mm |
| BB laten vallen (BB) | 70mm |
Spec
| Condor Acciaio | |
|---|---|
| Frame | Dedaacciai Zero Replica triple-butted stalen frame, Condor Acciaio Slim carbon vorken |
| Groepset | Campagnolo Potenza |
| Remmen | Campagnolo Potenza |
| Kettingset | Campagnolo Potenza, 50/34 |
| Cassette | Campagnolo, 11-29 |
| Bars | Deda Zero 1, legering |
| Stam | Deda Zero 1, legering |
| Zadelpen | Condor Strada, lichtmetaal |
| Wheels | Campagnolo Zonda, Vittoria Corsa 700 x 25 banden |
| Zadel | Fizik Aliante |
| Gewicht | 8.68kg (55cm) |
| Contact | condorcycles.com |
