Deze prijsbewuste Specialized Allez Comp is een lichtmetalen racer die altijd al een grote hit is geweest
De Specialized Allez bestaat al sinds 1981 in een of andere vorm. Voor 2016 voert de Allez Comp een kleiner assortiment, met de verklaarde bedoeling om een responsieve en meegaande rit te bieden die net zo thuis is op een 100-miler zoals het is in een criteriumrace. Equivalente framegeometrie voor Specialized's race-bewezen fietsen, gekoppeld aan een stijve voorkant en de inherente scherpte van een aluminium frame zou kunnen helpen om deze belofte waar te maken. Zijn specificaties maken hem rijp voor een upgrade naarmate je rijstijl verbetert, maar is het in zijn huidige vorm een te groot compromis?
Het frame
Specialized's Allez Comp Smartweld-frame is gemaakt van E5-aluminium en bevat (zoals de naam van de fiets suggereert) slimme lastechnologie. De hydrogevormde bovenbuis en onderbuis zijn aan hun uiteinden gerold, voordat ze in een gesmede 120 mm balhoofdbuis worden gelast. Het idee is dat het rollen van de buizen op deze kruising een stijvere voorkant creëert, met behoud van het laagst mogelijke totale gewicht. De FACT-carbonvork is dezelfde als die op de high-end S-Works-modellen van het bedrijf. Met een scherpe balhoofdhoek en een relatief korte wielbasis beloven de cijfers raceklare wendbaarheid in plaats van een ontspannen cruise.
Hoewel 2 mm korter tussen de wielen, deelt deze fiets veel van zijn geometrie met Specialized's gemakkelijker te racen S-Works Tarmac, met identieke balhoofdbuis, kettingsteun en vorkafmetingen. Van alle vergelijkbare fietsen die we hebben getest, is het frame van de Specialized het meest visueel aantrekkelijk - een weelderige, geborstelde aluminium afwerking met haarscherpe details en gladde lassen maken deze fiets tot iets om van te kwijlen. De vraag die over de lichtmetalen constructie van deze fiets hangt, is of de vork en zadelpen goed genoeg zijn om een deel van het geroezemoes op de weg te dempen, dat vaak vaker voorkomt in metalen frames dan hun tegenhangers van carbon.
Componenten
Specialized heeft een FSA Gossamer Pro compact crankstel op de Allez gemonteerd. Het geeft een beetje gewicht weg aan een gelijkwaardige Shimano 105-opstelling, maar in onze ervaring is het in de loop van de tijd duurzaam gebleken, zij het een beetje ambachtelijk in zijn werking. Getrouwd met 11-speed 105 shifters, met zijn versnellingskabels die extern onder de onderbuis lopen, zorgen de loopverstellers voor gemakkelijke aanpassingen onderweg. Een 11-28 105 cassette geeft de Allez een identiek versnellingsbereik als de Trek- en Vitus-fietsen in deze test.
Shimano 105-hendels zijn gekoppeld aan een FSA Gossamer Pro-kettingset die een stevig gewicht toevoegt, maar toch robuust en betrouwbaar blijft.
Boven de bovenbuis zie je alleen de eigen afwerkingsset van Specialized, en een deel ervan is perfect. Het Body Geometry Toupe Sport-zadel is een van de meest comfortabele zitstokken die we ooit hebben gebruikt (we kennen topracers die niets anders zullen gebruiken). De Specialized stuurpen en het compacte stuur zorgen samen met de korte balhoofdbuis voor een agressieve rijpositie waar sommigen dol op zullen zijn, maar anderen misschien oncomfortabel vinden tijdens lange dagen uit. De algemene indruk is dat de componenten redelijk zijn, maar een upgrade kunnen gebruiken om bij het frame te passen.
Wheels
Het is geen wonder dat Specialized de lasnaden niet heeft geverfd - ze zijn net zo glad en netjes als op elke aluminium fiets.
De Axis 2.0-wielset is alleen beschikbaar op Specialized-fietsen - je kunt ze niet los bij een dealer kopen - en ze zouden een van de eerste dingen zijn die we zouden upgraden. Onze set, met Specialized's eigen Espoir Elite-banden, gaf de weegschaal een gewicht van 2,98 kg, wat behoorlijk fors is, hoewel ze de indruk wekken zeer duurzaam te zijn. Als het gewicht nog geen knelpunt was, kwamen we ook wat wrijving van de achterkant tegen op de Axis-velgremmen die op de Allez waren gemonteerd bij het opklimmen van steilere beklimmingen. De prestaties van de remmen waren echter meer dan bevredigend. Die Espoir-banden, hoewel niet de lichtste, bleken tijdens onze tests lekbestendig en boden verrassend veel grip, vooral op vochtige wegen.
De rit
Slechts 10 mijl in een testlus van 50 mijl, het is al duidelijk dat dit frame een van de stijfste, meest doelgerichte fietsen van zijn leeftijdsgenoten is. Het voelt eerlijk gezegd net zo responsief als het eigen Tarmac-racemodel van Specialized. Door zijn geometrie te delen met de Tarmac, ontstaat er ook een rijpositie met het hoofd naar beneden, met de buik omhoog, perfect voor het aanvallen van bochten, in plaats van er omheen te rollen. Geweldig als je een snelle rijder bent; misschien een beetje dragen voor lange dagen in het zadel. Trillingen van de weg worden tot op zekere hoogte geïsoleerd door de uitstekende carbon vork, maar niet volledig geëlimineerd tijdens het rijden op de motorkappen. De stijve aluminium stuurpen kan daar iets mee te maken hebben. Het gevoel van verbinding met de kettingset die we hebben ervaren op de Trek's 105-opstelling is er ook niet op de FSA-eenheid. We zouden echter de hele dag op dat Toupe-zadel kunnen zitten.
Hoewel de groepset een beetje mix-and-match is, heeft de Allez Comp alles in huis voor een betrouwbare fiets om het hele jaar door te rijden. Het frame biedt een solide basis voor een geweldige fiets; met een aantal verstandige upgrades verderop, is dit zeker een fiets die met je meegroeit. Met zijn agressieve geometrie zou het zelfs de fiets kunnen zijn om je racecarrière mee te beginnen, als je erover denkt om volgend voorjaar de sprong te wagen.
Frame - Hoogwaardige legering met de geometrie van een racer - 9/10
Components - Fatsoenlijke kit maar niet op het niveau van het frame - 7/10
Wheels - Robuust maar zwaar - gerijpt voor een upgrade - 6/10
De rit - Wendbaar en sportief, het smeekt om snel gereden te worden - 8/10
Algemeen - 7.5/10
Geometrie
| Geclaimd | Gemeten | |
|---|---|---|
| Bovenbuis (TT) | 538mm | 532mm |
| Zitbuis (ST) | 480mm | 475mm |
| Onderbuis (DT) | 622mm | |
| Vorklengte (FL) | 368mm | 370mm |
| Hoofdbuis (HT) | 120mm | 120mm |
| Hoofdhoek (HA) | 73 | 72.2 |
| Zithoek (SA) | 74 | 73.4 |
| Wielbasis (WB) | 972mm | 973mm |
| BB laten vallen (BB) | 72mm | 71mm |
Spec
| Specialized Allez Comp Smartweld | |
|---|---|
| Frame | E5 premium aluminium frame, Fact carbon vork |
| Groepset | Shimano 105 |
| Remmen | As 2.0 |
| Kettingset | FSA Gossamer Pro, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | Gespecialiseerde legering |
| Stam | Gespecialiseerde gesmede legering |
| Zadelpen | Gespecialiseerde sportlegering |
| Wheels | As 2.0 |
| Zadel | Body Geomery Toupe sport |
| Gewicht | 8.22kg |
| Contact | specialized.com |
