Wat is de wielbasis van een fiets en hoe beïnvloedt deze het rijgedrag?

Inhoudsopgave:

Wat is de wielbasis van een fiets en hoe beïnvloedt deze het rijgedrag?
Wat is de wielbasis van een fiets en hoe beïnvloedt deze het rijgedrag?

Video: Wat is de wielbasis van een fiets en hoe beïnvloedt deze het rijgedrag?

Video: Wat is de wielbasis van een fiets en hoe beïnvloedt deze het rijgedrag?
Video: How Does Your Bike Geometry Affect The Handling 2024, Maart
Anonim

De afstand tussen je wielen heeft een aanzienlijk effect op het gedrag van je fiets. Hier leest u hoe u het kunt meten

Wat is wielbasis op een fiets? Als je je vuile fiets je huis in draagt en hem op je mooie schone keukenvloer neerzet, zal de afstand tussen de middelpunten van de twee modderige plekken op de tegels de wielbasis van je fiets zijn.

Simpel gezegd, de wielbasis van een fiets is de afstand tussen de middelpunten van de wielen en kan worden beïnvloed door twee belangrijke metingen: midden achter (afstand van het midden van de achterwielas tot het midden van de trapas) en middenvoor (de afstand van het midden van de trapas tot het midden van de voorwielas).

Het resulterende cijfer speelt een grote rol bij het hanteren.

Hoe beïnvloedt de wielbasis het rijgedrag van de fiets?

DeAnima-geometrie
DeAnima-geometrie

‘Een langere wielbasis zal stabieler zijn bij snelheid en stabieler met een lading, maar langzamer draaien. Visa versa voor een kortere wielbasis', zegt de Britse framebouwer Tom Donhou van Donhou Bicycles.

‘Daarom heeft een toerfiets bijvoorbeeld een langere wielbasis dan een racefiets.’

Dat is basisfysica. Een voertuig met een langere wielbasis heeft een grotere draaikracht nodig om hetzelfde stuureffect te hebben als een kortere.

Een tandem kost meer moeite om te sturen, maar is zeer stabiel bij afdalingen, terwijl een critbike een zo kort mogelijke wielbasis heeft voor meer wendbaarheid.

‘Wielbasis is een van de krachtigste invloeden op de fietsdynamiek’, zegt Tom Sturdy, hoofd onderwijs bij de Bicycle Academy.

‘Als ik wil weten of de ene fiets wendbaarder aanvoelt dan de andere, zal het vergelijken van de wielbases me het meeste vertellen wat ik moet weten.

‘Het is een gevoelige dimensie, daarom vallen de meeste racefietsen binnen zo’n smalle band.’

Een snelle blik op de geometrietabellen voor zes van de meest populaire racefietsen op de markt (alle maten 56 cm) versterkt het punt van Sturdy.

Het verschil in wielbasis is slechts 7 mm, van 983 mm tot 990 mm. Dit roept de vraag op: zou 7 mm voldoende verschil zijn voor de gemiddelde rijder om het zelfs maar op te merken?

‘Ja, 7 mm zou absoluut merkbaar zijn,’ zegt Sturdy.

'Op een racefiets zou ik verwachten dat een verandering van 5 mm voor de meeste rijders merkbaar zou zijn en dat de meer opmerkzame rijders zouden moeten kunnen zeggen op welke manier het verschil was - korter of langer. Sommige zeer ervaren rijders kunnen een verschil van 2-3 mm opmerken.

‘Het hangt er ook vanaf waar de verschillen vandaan komen,’ voegt hij eraan toe. 'Je zou zeker 3-4 mm verschil voelen in de lengte van de liggende achtervork.

Afbeelding
Afbeelding

‘Dat heeft een grote invloed op de efficiëntie van de krachtoverbrenging – kleine veranderingen hebben een effect op hoe de achterkant draait onder belasting.

‘Het midden van de voorkant is een langere maat, dus het zou waarschijnlijk een verandering van 5 mm of meer vergen om het echt te voelen.

‘Middenvoor is ingewikkelder omdat er een interactie is met besturing en spoor die van invloed is op het gewicht op het voorste contactvlak.’

Wielbasis en gewichtsverdeling

Chris Boardman geometrie
Chris Boardman geometrie

Eminente Amerikaanse framebouwer Craig Calfee is het daarmee eens. 'Een verandering van 5 mm in de wielbasis is merkbaar, maar je kunt je vrij gemakkelijk aanpassen aan een dergelijke verandering, dus hoeveel het de uitkomst voor de rijder beïnvloedt, komt er echt op neer hoe goed ze zich aanpassen aan de fiets.'

Hij suggereert dat het de sleutel is hoe wielbasis de gewichtsverdeling beïnvloedt, niet de lengte zelf.

‘Normaal gesproken wil je een gewichtsverdeling van 45% voor tot 55% achter, maar overweeg twee rijders met dezelfde lengte en binnenbeenlengte.

‘De een houdt ervan om het in de sprints door elkaar te halen, en de ander houdt van snelle afdalingen. De sprinter wil een kortere wielbasis, waardoor hij dichter bij de 50/50 gewichtsverdeling komt.

Afbeelding
Afbeelding

‘Ervan uitgaande dat beide rijders op een fiets van 54 cm of 56 cm kunnen passen, door de stuurpenlengtes en balhoofdafstandhouders aan te passen, zou de sprinter bijna altijd voor de 54 en de daler voor de 56 gaan.’

Dus, als u een fiets voor u zou laten bouwen, zou u dan de wielbasis aanpassen aan uw rijvoorkeur?

‘We gaan niet uit van de wielbasis als primaire ontwerpinput’, zegt Sturdy. 'We moeten vaak beginnen met speling voor wielmaat, bandenmaat, enz.

‘Maar ik zou zeker controleren welke wielbasis dit zou opleveren en dienovereenkomstig aanpassingen maken. De handigste manier om de wielbasis te bekijken is op een vergelijkende manier.

‘Als je tevreden bent met de manier waarop een bepaalde fiets rijdt en je wilt dat een andere hetzelfde rijdt, streef dan naar hetzelfde.’

Toch heeft Donhou nog een laatste woord: 'Een frame is de som van al zijn hoeken en afstanden, dus we moeten ons niet vastpinnen op één meting alleen.'

Begrijpen hoe een paar millimeter op je wielbasis het rijgedrag van je fiets zal veranderen? Ga dan aan de slag met de rol van versnellingen in de volgende van onze serie over bikefit-variabelen.

Aanbevolen: