Budget blijft Groot-Brittannië opsluiten in een vervuilde, overbelaste toekomst': kanselier bekritiseerd door goede doelen voor de wielersport

Inhoudsopgave:

Budget blijft Groot-Brittannië opsluiten in een vervuilde, overbelaste toekomst': kanselier bekritiseerd door goede doelen voor de wielersport
Budget blijft Groot-Brittannië opsluiten in een vervuilde, overbelaste toekomst': kanselier bekritiseerd door goede doelen voor de wielersport

Video: Budget blijft Groot-Brittannië opsluiten in een vervuilde, overbelaste toekomst': kanselier bekritiseerd door goede doelen voor de wielersport

Video: Budget blijft Groot-Brittannië opsluiten in een vervuilde, overbelaste toekomst': kanselier bekritiseerd door goede doelen voor de wielersport
Video: Budget 2023: UK 'on track' to tackle debt, says Chancellor 2024, Maart
Anonim

Sustrans en Cycling UK uiten beide hun bezorgdheid over de laatste begroting van de bondskanselier

Britse liefdadigheidsinstellingen voor fietsen en wandelen, Cycling UK en Sustrans, hebben allebei kritiek geuit op de herfstbegroting, waarbij ze hun plannen voor de uitgaven voor wegen bestempelen als 'volledig van de baan' en een begroting die 'Groot-Brittannië blijft opsluiten in een vervuilde, overbelaste toekomst'.

Gisteren kondigde bondskanselier Philip Hammond de conservatieve herfstbegroting aan. Het omvatte een verhoging van £ 420 miljoen aan lokale raden om kuilen te repareren, evenals een £ 28,8 miljard wegenbouwfonds - afkomstig van voertuigaccijns. Het fonds zal worden gebruikt voor het opwaarderen en onderhouden van snelwegen en andere belangrijke wegen.

Dit werd zwak gecompenseerd door een fonds van £ 60 miljoen om bomen te planten in Engeland, hoewel er geen sprake was van een grotere fietsinfrastructuur of voorzieningen. (Overigens hebben eerdere eigenaren van Cyclist, the Heart of England Forest, zelfstandig een groter bedrag toegezegd aan het planten van bomen).

Dit heeft geleid tot een golf van kritiek, geleid door Cycling UK, die stelt dat de uitgaven van het budget voor wegen 'ver van de baan' zijn.

'Voor minder dan een derde van £ 28 miljard te besteden aan nieuwe snelwegen - £ 9,3 miljard volgens de Asph alt Industry Alliance - had de bondskanselier het huidige kuilprobleem in het VK kunnen oplossen, 'zei hoofd campagnes, Duncan Dollimore

'Geld uitgeven aan nieuwe snelwegen lost niets op aan de zorgen van mensen die de lokale wegen gebruiken voor hun dagelijkse verplaatsingen. Cycling UK is van mening dat de regering eerst een fix-it-beleid ten aanzien van wegen moet aannemen voordat er meer wordt gebouwd.'

Kritieken werden vervolgens gedeeld door de beleidsdirecteur van Sustrans, Steve Brooks, die ook het besluit van de regering veroordeelt om de recente zorgen over klimaatverandering te negeren en het gebruik van vervuilende voertuigen verder te verankeren als het primaire vervoermiddel.

'Helaas blijft dit budget Groot-Brittannië opsluiten in een vervuilde, overvolle toekomst die het land op de lange termijn miljarden zal kosten. Het National Roads Fund, opgericht door het hypothekeren van de Engelse voertuigaccijns op de uitgaven voor wegen, is bijzonder alarmerend in een tijd waarin klimaatexperts oproepen tot een drastische vermindering van de wereldwijde uitstoot van broeikasgassen, 'zei Brooks.

'We dringen er bij de Britse regering op aan haar benadering van VED te heroverwegen; ervoor zorgen dat lokale autoriteiten over voldoende middelen beschikken om bestaande wegen te onderhouden voor de veiligheid van voetgangers en mensen die fietsen; en begin met het serieus nemen van lopen en fietsen en beloof dat 5% van het vervoersbudget wordt verhoogd tot 10% van het vervoersbudget tegen 2025 wordt besteed aan actief reizen in de volgende Comprehensive Spending Review.'

Beyond Sustrans en Cycling UK, nam Green Party-parlementslid Caroline Lucas op Twitter om haar ongeloof te uiten over een begroting waarin geen melding werd gemaakt van klimaatverandering en in plaats daarvan de financiering voor weggebruikers verhoogde, zelfs met de opmerking dat 'Onze kinderen ons niet zullen vergeven '.

Burgemeester van Londen, Sadiq Khan, woog ook met kritiek op het nationale wegenfonds en verklaarde dat 'het bedrieglijk is dat Londen niet in aanmerking komt om toegang te krijgen tot fondsen van deze regeling voor het onderhoud van onze hoofdwegen' ondanks het betalen van  £ 600 miljoen jaarlijks.

Aanbevolen: