's Werelds lichtste elektrische vouwfiets is stijlvol en intuïtief, maar niet zonder kleine minpuntjes en heeft een flinke prijs
Verschillende merken claimen 's werelds lichtste elektrische vouwfiets te maken, maar voor zover we kunnen nagaan is de Hummingbird ongeëvenaard met een totaalgewicht van 11,0 kg, lichter dan veel niet-elektrische vouwfietsen.
Hummingbird heeft zichzelf al gevestigd als een boetiekmerk, met zijn standaard vouwfiets ontworpen en vervaardigd in het VK, gemaakt in een motorsport-engineeringfaciliteit in Banbury, Oxfordshire.
Die faciliteit is van het zusterbedrijf van Hummingbird, Prodrive, motorspost en technologiespecialisten.
De standaard niet-elektrische versie kwam uit op maar liefst 6,9 kg, waardoor het de lichtste vouwfiets op de markt is. Net als deze versie was hij qua esthetiek ver voor op de massa - hij beheerde de moeilijke taak om een vouwfiets er strak en stijlvol uit te laten zien.
De toevoeging van een motor was interessant, omdat het mensen met een lagere conditie zal aanmoedigen, maar het biedt ook een perfecte multimodale transportoplossing voor zelfs de meest toegewijde roadies.
Dat komt omdat je met de Hummingbird Electric in theorie een treinstation op een steile heuvel kunt bereiken, een trein in de spits kunt nemen en dan met totaal gemak op je zondagse best kunt trappen naar elke werk- of sociale gelegenheid.
Het lage gewicht maakt het gemakkelijk te hanteren en de elektronische ondersteuning maakt het in staat om uitdagende hellingen of moeilijk terrein aan te gaan. Maar hoe verhoudt de fiets zich tot dat idyllische beeld?
Het lijdt geen twijfel dat vanaf het begin de voordelen van de Hummingbird-motor aanzienlijk zijn, maar dit moet niet worden verward met een volwaardige Bosch of Shimano Steps-uitgeruste e-bike.
Dus laten we beginnen met naar de motor te kijken.
Elektronische hulp
De Hummingbird Electric maakt gebruik van een borstelloze naafmotor die een royaal bereik van 40 km biedt en een geclaimd wattage van 250 watt.
De naafmotor is ook het favoriete wapen van de Brompton Electric en de GoCycle GS, dankzij een lager gewicht en minder ruimte in het frame in vergelijking met een direct aangedreven motor.
Het is de moeite waard om hier te verduidelijken dat een goede motor met directe aandrijving meer direct vermogen biedt, evenals een meer intuïtieve en subtiele elektronische ondersteuning.
Een naafmotor voelt vaak alsof hij van achteren wordt aangedreven, terwijl een degelijk Bosch- of Steps-systeem het vaak voelt alsof de fiets lichter is en je benen veel sterker.
Die enigszins binaire feedback is zeker duidelijk bij de Hummingbird, die soms een beetje schokkerig kan aanvoelen. Sommige naafmotoren zijn soepeler en beter gekoppeld aan de input van een rijder. De kolibrie kan een kleine schurk zijn.
Bijvoorbeeld bij het ernaast lopen direct na het afstappen – waarbij het systeem soms vanzelf even opstijgt. Ik wist niet zeker of dit te maken had met de koppelmeters die werden gebruikt, of misschien alleen de kleine afmetingen van de wielen die een beetje meer impuls veroorzaakten dan met een standaard 700c-wiel.
Hoewel de schijf niet de soepelste is, werkt de algemene elektrische ondersteuning erg goed en is de gebruikersinterface erg mooi ontworpen.
The Hummingbird heeft een app om samen te werken met de motor, die Bluetooth-connectiviteit heeft en die het vermogen, de levensduur van de batterij en het gebruik weergeeft. Het koppelen was eenvoudig, maar eigenlijk gebruikte ik de fiets liever op een analoge manier.
Om de motor van de Hummingbird Electric aan te zetten, hoef je alleen maar drie keer terug te trappen terwijl de fiets op lage snelheid staat. De elektronische hulp treedt dan in werking, voelbaar, en de motor schakelt zichzelf uit na twee minuten inactiviteit.
Toen ik voor het eerst hoorde van het terugtrapsysteem, zonder knop of computer, was ik een beetje verbijsterd, maar het ging nooit mis. Ik ging het als een zeer elegant en intelligent systeem beschouwen.
Hummingbird biedt ook een startonderbrekingssysteem voor het achterwiel, om de veiligheid te verbeteren, wat een leuke innovatie is.
Bereik en vermogen
De Hummingbird Electric heeft een bereik van 30-40 km en ik heb er ruim 30 km mee gereden zonder droog te lopen. Ik heb ook een paar langere ritten gemaakt - meer dan 10 km - en de batterij kwam niet in de problemen.
De vermogensclaim van 250 watt leek echter een beetje optimistisch, omdat op sommige steilere hellingen de motor hard leek te werken, net als ik, om een cadans te behouden.
Dat wil niet zeggen dat de motor geen 250 watt kan leveren, maar de levering leek niet zo direct als bij een direct drive systeem.
Voor alle normale hellingen maakte de elektronische ondersteuning de klim aanzienlijk gemakkelijker, waar de kolibrie met één snelheid me misschien in het zweet heeft gelokt.
Ik vond de versnelling goed geselecteerd, omdat dit single-speed is met 65 versnellings-inch, maar waar de motor uitviel bij 25 km/u, vond ik de cadans rond een gezonde 90 tpm. Voor mij betekende dat dat ik wegdraaide als ik te veel moeite deed, en me veilig onder een hoge intensiteit hield tijdens mijn woon-werkverkeer - mijn grootste probleem bij het rijden in gewone kleding.
Over het algemeen was de fiets zeker snel voor een vouwfiets. Ik merkte dat ik in staat was om een lange reis van 10 km te maken in slechts vijf minuten of zo extra in vergelijking met mijn aero-wegracer.
Over het algemeen was de Hummingbird Electric echter het best ingesteld op kortere woon-werkafstanden van 3-5 km.
Praktisch
Hoewel het gewicht verrassend laag is, offert de Hummingbird een beetje vouwcapaciteit op als gevolg van het frame uit één stuk. Vergeleken met een Brompton is hij opgevouwen nog steeds groot. In een drukke trein genereerde het wat gegrom van medepassagiers.
Dat werd gecompenseerd door de voordelen in gewicht. De elektrische Brompton was niet gemakkelijk in en uit treinen te sjouwen, terwijl de Hummingbird een vrij zware koffer was.
Hoewel een gebrek aan wielen op de Hummingbird betekende dat ik hem volledig moest uitvouwen als ik van en naar een stationsingang naar een trein liep of hem anders een beetje onhandig moest dragen.
Een andere praktische opmerking is de keuze om presta-ventielwielen te specificeren. Bij het doorzoeken van drie fietsenwinkels na een lekke band kon ik geen vervanging vinden voor de specifieke wielmaat.
Het is geen enorm probleem, maar potentiële kopers zouden vervangende buizen in bulk moeten bestellen, aangezien ze een zeldzaamheid lijken te zijn in vergelijking met de schrader- alternatieven die op Bromptons worden gebruikt.
Afgezien daarvan was het opvouwen van de fiets zeer intuïtief en snel. De verstelbaarheid van de contactpunten was ook heel eenvoudig, met snelsluitingen op elke kruising, terwijl ze tijdens het rijden erg veilig bleken.
Ik vond de praktische aspecten om het altijd bij me te hebben ook erg prettig. Ik kon hem gemakkelijk naar boven dragen, en hoewel een klein punt, betekende zijn esthetiek dat hij nooit misplaatste in mijn woonkamer of in een leuke pub.
Waarde
De Hummingbird Electric is zeker een stijlvol aanbod en toont een aantal zeer hoogwaardige materialen en technische engineering. Maar voor £ 4, 495 is het een erg dure fiets.
Ondanks zijn snelle neigingen, kan hij niet realistisch gezien een volwaardige racefiets vervangen in comfort, veelzijdigheid of snelheid, dus blijft hij in de eerste plaats een forens.
In termen van die beperkte aantrekkingskracht, zou ik het waarschijnlijk alleen aanbevelen aan een rijke consument met een brede stalling van fietsen, of een niet-fietser die de auto in stijl wil dumpen.
In termen van een op zichzelf staand stuk ontwerp en techniek, is het fantastisch om zo'n sprong voorwaarts te zien in de vouwfietssector, en inderdaad in de e-bike-sector. Het is des te bemoedigender om een fiets te zien die volledig in het VK is ontworpen en gebouwd en op dit niveau is geproduceerd.
Ik heb genoten van elke rit met de Hummingbird Electric, voor de sensatie van de elektronische boost of de pure behendige scherpte van de bediening.
Hoewel ik momenteel worstel met de prijs, ben ik verheugd om te zien waar dit merk naartoe gaat.
Black Friday 2018
Voor nu belooft Hummingbird een Black Friday-korting van £ 4, 495 naar £ 3, 147, waarna het aanbod een zeer goede wordt - niet veel duurder dan een Brompton Electric of Gocycle, maar ziet er goed uit aanzienlijk beter en een enorm gewicht minder.
