Viking Cross Master recensie

Inhoudsopgave:

Viking Cross Master recensie
Viking Cross Master recensie

Video: Viking Cross Master recensie

Video: Viking Cross Master recensie
Video: 5 ТИПОВ ВЕЛОСИПЕДОВ, которые нельзя покупать! 2024, Maart
Anonim

Een Britse allrounder met veel erfgoed en prachtige retro-styling

Deze recensie werd voor het eerst gepubliceerd in nummer 50 van Cyclist magazine

De Cross Master vertegenwoordigt een kwart van een assortiment van vier fietsen van het herboren Britse fietsmerk Viking.

Door een kleine achterframedriehoek te combineren met een probleemloze Shimano Sora groepset en Tektro mechanische schijfremmen, zou het genoeg punch moeten bieden om te prikkelen, zonder intimiderend te zijn.

Viking's website garandeert ook 'grijnsfactor'…

Koop de Viking Cross Master van Insync Bikes

Frameset

De frameset van de Cross Master is gemaakt van Reynolds 853 chromoly-staallegering, gestoten voor sterkte bij de verbindingspunten van de sleutelbuis, de wanden zijn zo smal mogelijk gehouden op punten met minder spanning om het gewicht van het frame zo laag mogelijk te houden minimaal.

Over het algemeen vecht het echter een verloren strijd, aangezien het gecombineerde grootste deel van de fiets ten noorden van 11 kg ligt, deels vanwege een aantal vrij zware componenten.

Het belangrijkste kenmerk van de frameset, naast het materiaal, is de compacte achterdriehoek, die een efficiëntere krachtontwikkeling bevordert.

Afbeelding
Afbeelding

De staande achtervorken lopen uit rond de 37c-band, waardoor de indruk wordt gewekt dat er hier minstens een paar millimeter meer ruimte is, als serieuze modderophoping op de kaart staat, of gewoon voor extra comfort op de weg.

Er zijn spatbord- en rekbevestigingen aan zowel de bovenkant van de liggende achtervorken als de koolstofvorken. De stuurgeometrie van de fiets is een vaak onzichtbare mix van een ontspannen zithoek en een pittige stuurkop, de laatste meet een gemakkelijke 71,4 °.

De voorste en achterste mech-kabels (plus buitenste) worden intern door de onderbuis gedragen, terwijl de remkabels langs de vorkpoot en de onderbuis lopen, opnieuw met weerbestendige buitenkanten.

Groepset

Shimano's lagere sport Sora-groepset met negen versnellingen wordt gebruikt voor de groepset, waarbij het enige deel van de aandrijflijn dat niet de betrouwbare Japanse apparatuur gebruikt, de ketting is - een betrouwbaar en voordelig KMC-item.

De compacte 50/34 kettingset wordt bediend door een Sora front mech, terwijl de 11-28 cassette wordt bediend door een Sora achterderailleur, en Sora shifters zorgen voor een positieve inschakeling van de verhoudingen.

De remopstelling is een mechanische schijfopstelling van Tektro - het is positief genoeg aan de voorkant, maar de werking van de achterrem ontbrak een beetje aan directheid aan de achterkant.

Slecht nieuws als je van slippen houdt, goed nieuws als je geen fan bent van het op slot doen van de achterkant bij afdalingen, raden we aan.

Afwerkingskit

Viking ziet af van fineer als het gaat om de afwerkingsset. Terwijl veel bedrijven hun eigen merklegeringscomponenten maken om een indruk van samenhang aan de constructie te geven, heeft Viking merkloze legeringscomponenten gebruikt voor het ondiepe 440 mm stuur, 90 mm stuurpen en 27. Zadelpen met een diameter van 2 mm.

En ze doen het allemaal heel goed. Een WTB SL8-zadel ligt bovenop de zadelpen en biedt ondersteuning, zo niet de grootste hoeveelheid flex.

Afbeelding
Afbeelding

Wheels

Gewikkeld rond merkloze 32-spaaks lichtmetalen velgen, die door Joytech-naven aan het frame worden vastgehouden, is een set WTB Riddler-banden met een diameter van 37 mm.

Ze zijn meer ontworpen voor snelheid dan voor offroad-grip, en presteren als zodanig behoorlijk goed op het asf alt.

Op drogere paden kun je met ze ook genoeg snelheid vasthouden om door bochten te scheuren, maar het ondiepe loopvlak zal niet het beste zijn voor gebruik het hele jaar door, vooral in natte offroad-omstandigheden of modder - misschien in de winter ruilen voor cyclocross-banden.

De rit

Er is iets aan de ronde buisprofielen van een stalen fiets waardoor het er gewoon uitziet… nou ja, als een fiets.

De Viking is geen uitzondering, mooi gepresenteerd en met een eenvoudige tweekleurige verfbeurt die helemaal past bij de retro-trend. Maar kan het deze zwier meenemen in zijn rit?

Op de weg

Zoals je zou verwachten van een fiets met zo'n lange wielbasis, is de eerste poging van de Cross Master op het asf alt er een die wordt geïllustreerd door stabiliteit.

De combinatie van stalen frameset en 37c-banden helpt bij het comfort, waarbij alle trillingen van het wegdek vakkundig worden geïsoleerd.

Het lijkt misschien een klein detail, maar de 27,2 mm lichtmetalen zadelpen speelt ook zijn rol om ervoor te zorgen dat alle contactpunten zo vast mogelijk zijn.

Afbeelding
Afbeelding

De schijfremmen, hoewel niet hydraulisch, hebben voldoende kracht om de Cross Master op de weg omhoog te slepen, hoewel de voorkant merkbaar sterker is dan de achterkant.

De reikwijdte tot aan de stang is in het voordeel van degenen met een lang lichaam en armen, zelfs in de maat 54 die we hebben getest.

Als het erop aankomt om kracht op de grond te krijgen, elimineert de kleine achterframedriehoek van de Viking verliezen in deze afdeling en maakt het mogelijk om snel vooruitgang te boeken op de weg.

Op verliezersoppervlakken waren we dankbaar voor het kleine kettingblad, dat een kleinste versnelling van 34-29 geeft, waardoor het mogelijk is om vooruitgang te boeken over enkele steile hellingen van het ruiterpad.

Langere beklimmingen, vooral op asf alt, zijn echter een ander verhaal - het gewicht van 11,08 kg van de fiets is voelbaar op steilere wegen, zelfs met de kleinste van de twee kettingbladen ingeschakeld.

Blijf echter bij woon-werkverkeer en licht off-road werk, en de Viking is een zeer capabele rijgenoot.

Handling

Op papier zou je door de ontspannen balhoofdhoek denken dat dit een fiets is waarmee je vol vertrouwen een bocht omgaat.

Aangezien de balhoofdbuis 800 mm meet, ben je ver verwijderd van de kruin van de vork, wat de rit een beslist rustiger karakter geeft.

Een aluminium stuurpen van 90 mm biedt snelle controle over de voorkant. De stabiliteit wordt verder verbeterd in bochten door een zeer lange trapasval, waardoor je zwaartepunt laag op de fiets ligt voor extra vertrouwen.

Het is ver weg van de Queen's Highway waar dit het meest effectief is, het ondiepe profiel op de schouders van de 37 mm WTB-banden doen hun best om op circuits en ruiterpaden te bijten, omdat je wordt aangemoedigd om harder door de bochten te gaan als je op de fiets zit vordert.

Vooruitgang op de weg hoeft echter niet aarzelend te zijn - het ondiepe loopvlak vervormt niet zodanig dat u uw vertrouwen in het verkeer in het stadscentrum verliest.

Maar weg van de Britse zomerhittegolf en in de stormen die daarop volgden, zullen achterwaartse verschuivingen worden veroorzaakt als je probeert de Cross Master in een hoek te gooien, ongeacht op welk type terrein je rijdt.

Kortom, de Viking is een capabele fiets om overal mee naar toe te gaan, maar wordt door zijn gewicht een beetje tegengehouden op de weg en op meer dan droge fietspaden en ruiterpaden door zijn banden.

Het is stijlvol, comfortabel, betrouwbaar en stabiel, en als dat is wat u zoekt, zult u er veel baat bij hebben er een te bezitten.

Afbeelding
Afbeelding

BEOORDELINGEN

Frame: Goed gebouwd stalen frame, maar zou een tikkeltje lichter kunnen zijn. 7/10

Componenten: Betrouwbare Sora en merkloze afwerkingskit. 7/10

Wheels: Solide allrounders met veel spaken. 8/10

De rit: Maakt snelle vorderingen op de weg en op ruiterpaden. 8/10

Koop de Viking Cross Master van Insync Bikes

Geometrie

Afbeelding
Afbeelding
Bovenbuis (TT) 597mm
Zitbuis (ST) 540mm
Stapel (S) 604mm
Bereik (R) 428mm
Chainstays (C) 425mm
Hoofdhoek (HA) 71,4 graden
Zithoek (SA) 74.1 graden
Wielbasis (WB) 1070mm
BB laten vallen (BB) 82mm

Spec

Viking Cross Master
Frame Reynolds 853 chromoly staal, carbon vork
Groepset Shimano Sora
Remmen Tektro Mira mechanische schijven
Kettingset Shimano Sora, 50/34
Cassette Shimano, 11-28
Bars Merkloos, ondiep vallend, lichtmetaal
Stam Ongemerkt, legering
Zadelpen Merkloos, legering, 27,2 mm
Wheels Merkloze, lichtmetalen, WTB Riddler, 700 x 37 banden
Zadel WTB SL8
Gewicht 11.08kg (54cm)
Contact insyncbikes.com

Aanbevolen: