Fulcrum heeft nieuwe wegen ingeslagen met zijn Racing Zero Carbon DB wielset, met groot effect
Fulcrum heeft een enorm aanbod aan wielstellen voor veel budgetten en rijtoepassingen, maar de nieuwe Racing Zero Carbon DB-wielset is ogenschijnlijk het meest intrigerende ontwerp dat het momenteel biedt.
Om te beginnen is de Racing Zero Carbon DB de eerste tubeless-compatibele carbonvelg van Fulcrum. Het Italiaanse merk verkoopt zijn carbonvelgen al lang met niet-geboorde velgbedden, daarbij verwijzend naar de verhoogde stijfheid en structurele integriteit waarmee de velg doordrenkt is, maar dit is de eerste keer dat het velgbed en de zijwanden speciaal zijn ontworpen om tubeless banden te plaatsen.
De velg van de Racing Zero Carbon DB is van binnen ook breder, waarbij Fulcrum suggereert dat de 19 mm diameter goed past bij 25 mm en 28 mm banden.
Koop de Fulcrum Zero Carbon DB wielset van Chain Reaction Cycles
De wielset is het enige schijfremontwerp op de markt dat aluminium spaken combineert met een carbon velg. Fulcrum heeft momenteel het monopolie op deze constructietechniek - het enige andere ontwerp is zijn eigen velgremversie van deze wielset.
De gespreksonderwerpen eindigen daar niet: de voornaaf bevat USB-keramische lagers in een schaal van aluminium en koolstofkeper, terwijl de achternaaf is vervaardigd uit een enkele aluminium knuppel, die opnieuw de USB-lagerset van Fulcrum bevat.
De Racing Zero-familie staat bekend om zijn lichtgewicht en acceleratie, dus Fulcrum doet naar behoren enkele gewaagde beweringen over de reactiviteit van deze wielset - het merk zegt dat oversized naafflenzen en bladvormige, double-butted aluminium spaken de Racing Zero Carbon DB-wielset leveren met een stijve bouwkwaliteit die belooft de rijder te helpen bij het versnellen en krachtiger maken van scherpe hellingen.
Fulcrum zegt dat het velggewicht in dit opzicht nuttig laag wordt gehouden dankzij een eigenzinnige constructietechniek, die het ARC-technologie noemt. Door de hoofdstructuur uit T800 unidirectionele koolstof te bouwen en vervolgens de spaakgaten te versterken met 3K carbon twill, beweert het merk gewicht te hebben verminderd door onnodig materiaal tussen elke spaakinvoeging te elimineren.
De logica achter deze techniek is degelijk - tenminste in legering. Fulcrum heeft geprobeerd het effect na te bootsen van het agressief machinaal bewerken van metalen velgen tussen spaken, wat een techniek is geweest die lange tijd met goed resultaat door Mavic en Fulcrum zelf werd gebruikt. Omdat het echter een relatief onbewezen methode is in de constructie van carbonvelgen, kan er een grotere kans zijn dat de velgstijfheid wordt opgeofferd.
Op papier hebben in ieder geval de nieuwe constructietechnieken van Fulcrum hun vruchten afgeworpen - de Racing Zero Carbon DB's geven een gewicht van 1450 g, wat competitief licht is voor een 30 mm diepe schijfremwielset - het steekt gunstig af bij wielen die een aanzienlijk bedrag kosten meer ook.
Op de weg
De onopvallende, gelakte afwerking van de carbon velgen gecombineerd met de aluminium spaken met bladen duiden op het vermogen van de wielen om te accelereren, zelfs nadat ze gewoon in een fiets zijn gestoken. Hun ongebruikelijke constructie heeft een visueel opvallende wielset gecreëerd, waardoor de traditioneel ogende fiets met ronde buizen een uitgesproken modern en agressief randje heeft gekregen.
De Racing Zero Carbon DB-wielen hebben de rijkwaliteit om hun uiterlijk te ondersteunen. Ondanks dat de velgen blijkbaar elk beetje onnodige koolstof vermijden, is de algehele stijfheid van de wielset voelbaar. In combinatie met het lichte gewicht van de wielen betekent dit dat de Racing Zero Carbon DB's een reactief, pittig karakter aan een fiets geven, waardoor snelheidsstoten ongewoon lonend zijn.
De 19 mm interne velgbreedte (en 26,5 mm externe met) past mooi bij 28 mm tubeless banden. Ontwerpen van andere merken op de markt hebben momenteel aangetoond dat er ruimte is om de interne velgafmetingen met succes nog breder te maken, dus misschien is dat een gebied dat Fulcrum zou kunnen aanpakken in toekomstige iteraties van dit ontwerp.
Dat gezegd hebbende, de overgang tussen de velgwand en de Pirelli Cinturato-banden die ik gebruikte was erg schoon, een functie die volgens het huidige onderzoek de luchtstroom over het wielbandsysteem helpt om de aerodynamica te verbeteren. Ik kan niet zeggen dat ik merkte dat de wielen hoge snelheden vasthielden, zoals diepere velgen, maar evengoed, met een diepte van 30 mm zou ik niet verwachten dat een wiel overdreven aerodynamisch zou zijn.
Koop de Fulcrum Zero Carbon DB wielset van Chain Reaction Cycles
In dit geval zou ik zeggen dat de afweging van een ondiepe velgdiepte voor het niveau van reactiviteit en rijgevoel dat deze wielen bieden sowieso meer dan de moeite waard is.
Ten slotte vond ik het niet-geboorde velgbed van de Racing Zero Carbon DB's een fantastisch voordeel als het gaat om de set-up van tubeless banden. Het is gewoon een beter systeem dan velgstrips of pluggen - het maakt de installatie inherent minder kieskeurig en veiliger en is een functie die meer merken zouden moeten overwegen om in hun wielstellen te ontwerpen.
Fulcrum's Racing Zero-familie staat hoog aangeschreven dankzij een uitgebreid erfgoed van hoogwaardige, originele en innovatieve ontwerpen. Ik zou zeggen dat de Racing Zero Carbon DB-wielset niets anders doet dan die reputatie versterken en de naam Racing Zero op legitieme wijze uitbreiden naar de hedendaagse wielmarkt.
