Deze nieuwste racefiets laat zien dat prestaties op topniveau niet de aarde hoeven te kosten. Fotografie: James Carnegie
Vitus was een van de eerste merken die carbonframes introduceerde in de jaren 80 en was zijn tijd ver vooruit met fietsen zoals de ZX-1, een futuristisch carbon monocoque-ontwerp dat er in 1991 uitzag alsof het rechtstreeks uit de pagina's van een stripboek.
Maar ondanks deze pioniersgeest en een overvloed aan pro-overwinningen met de Ierse legende Sean Kelly, is Vitus de afgelopen jaren niet bijzonder zichtbaar geweest in de toplaag.
Tijdens het eerste decennium van de 21e eeuw veranderde het bedrijf een aantal keren van eigenaar en raakte het in verval, maar Vitus werd in 2009 opnieuw gelanceerd en door hernieuwde investeringen kwam het langzaam weer op de voorgrond.
Dit, de nieuwe Vitesse Evo, is zijn nieuwste racefiets, gelanceerd aan het einde van 2020, en het is het belangrijkste wapen van het bedrijf in zijn strijd terug naar de top van het wegracen.
Alle veranderingen
Ik heb afgelopen zomer de voorganger van deze fiets beoordeeld en hoewel ik geen significante tekortkomingen in de algehele prestaties ontdekte, had ik wel het gevoel dat hij op een aantal gebieden achterbleef bij zijn concurrentie.
Voor een racefiets voelde het een beetje verouderd, met weinig concessies aan aerodynamica en zonder de geïntegreerde bekabeling en zadelklemmen die nu alomtegenwoordig zijn op topfietsen.
Koop nu de Vitus Vitesse EVO bij Wiggle
Bovendien was het een tikje aan de dikke kant. Maar terwijl ik die recensie aan het schrijven was, legden de technici van Vitus de laatste hand aan dit nieuwe model - een die al mijn zorgen zou wegnemen.
Deze nieuwste Vitesse Evo, zegt het merk, is het hoogtepunt van twee jaar R&D, met inbreng van zowel Sean Kelly zelf, die een ambassadeur van het merk blijft, als zijn huidige gesponsorde profs bij Vitus Pro Cycling Team p /b Brother UK, voor wie het nu hun favoriete racefiets zal zijn.
Belangrijkste updates zijn onder meer een iets groter bereik en een geclaimde toename van 11% in de stijfheid van de balhoofdbuis, een 9% stijvere achterdriehoek en meer dan 50% meer stijfheid bij de trapas.
Daarnaast is een nieuwe vork toegevoegd (geclaimd 69,5% stijver dan voorheen), wat alles bij elkaar genomen maakt dat deze nieuwe Vitesse Evo 35% stijver is dan de vorige versie.
Het frame heeft ruimte gekregen voor 32 mm banden, een bescheiden aero-make-over (hoewel het niet beweert een volledige aero-racefiets te zijn - Vitus heeft daarvoor de ZX-1).
Koop nu de Vitus Vitesse EVO bij Wiggle
Het is ook ongeveer 10% in gewicht gedaald, met een geverfd maatmedium dat nu binnenkomt op een geclaimde 910g, terwijl de carbon lay-up en verplaatsing naar verlaagde staande achtervorken tegelijkertijd hebben geholpen om een streepje meer naleving van de achterkant te verkrijgen.
Rotsvaste prestatie
Vanaf de eerste testrun was de nieuwe Vitesse Evo duidelijk een ander beest dan het uitgaande model. Hoewel de beweerde stijfheidswinsten onmogelijk te kwantificeren zijn, is de stap omhoog voelbaar. De oude versie was zeker niet flexibel, maar de nieuwe fiets voelde veel doelgerichter aan, vooral in combinatie met de Reynolds AR29-wielset.
Of het nu met het hoofd naar beneden opladen op de flat, het aanvallen van een steile helling of een volle gassprint was, de stijfheid scheen indrukwekkend door. Bij elke krachtige pedaalslag schoot de Vitesse Evo naar voren. Vooral de voorkant voelde geruststellend standvastig aan tegen alle inspanningen.
Aangenaam ook, de stevigheid is voldoende consistent in het hele frame om geen gevoel van loskoppeling van voor naar achter te laten. Dit wordt benadrukt in het weggedrag, dat opnieuw merkbaar verfijnder is dan voorheen.
Tijdens mijn testritten reageerde de Vitesse Evo scherp, precies en vooral op een voorspelbare en consistente manier. Bovendien bood het frame voldoende comfort, zeker ruim binnen de acceptabele limieten voor een race-georiënteerde fiets.
Zonder twijfel levert de Evo een gepolijste prestatie. Deze nieuwste framevorm voldoet niet alleen aan de moderne tijd, het brengt aanzienlijke verbeteringen met zich mee ten opzichte van het oudere model. En het beste van alles is dat de prijs daardoor niet is gestegen.
De eersteklas Sram Red eTap AXS uitgeruste EVO CRX kost slechts £ 4.799, wat veel goedkoper is dan veel vergelijkbare fietsen en £ 200 goedkoper dan de vorige versie die ik heb getest.
Koop nu de Vitus Vitesse EVO bij Wiggle
Maar echt, tenzij je het sprankelende glitter-verfschema wilt, is er geen reden om dat model te kopen boven dit model, dat een aanzienlijk bedrag minder kost voor £ 3.749. De prestaties van Sram's Force eTap AXS groepset zijn net zo goed als het vlaggenschipaanbod, met als enige echte opoffering een paar gram in gewicht.
Als Vitus opnieuw een plaats op de A-lijst wil verdienen en zichzelf opnieuw wil laten gelden als een merk dat synoniem is met de topsport, dan gaat het de goede kant op. Gezien het feit dat we tegenwoordig gewend zijn om prijskaartjes te zien die beginnen met 7s, 8s, 9s, zelfs 10s van duizenden, v alt niet te ontkennen dat deze specifieke specificatie van Vitesse Evo veel waar voor je geld is.
Keuze van de kit
Sportful Fiandre Light-handschoenen, £ 50, zadelrug.co.uk
Ik haat het om dikke handschoenen te dragen op een racefiets. Ze verminderen de behendigheid en belemmeren de feedback door de tralies. Ik zou helemaal nooit handschoenen dragen als ik ermee weg zou kunnen komen, maar dat is niet praktisch in de winter, dus ik ben altijd op zoek naar een paar dat behoorlijke bescherming en wat isolatie biedt, terwijl ik het gevoel heb dat ik ze niet draag bij allemaal.
Sportful's Fiandre Light-handschoenen zijn in dit opzicht fantastisch. De softshell-stof is waterafstotend en ondanks dat ze dun en licht zijn, zijn ze naar mijn mening goed tot ongeveer 6-7°C.
Koop nu de Sportful Fiandre Light-handschoenen van ProBikeKit
Alternatief…
Top hond
De topklasse Sram Red eTap AXS-uitgeruste Vitesse Evo CRX kost £ 4.799, veel goedkoper dan veel vergelijkbare fietsen van concurrenten, en heeft een aantrekkelijke, glinsterende glitterlakafwerking.
Koop nu Vitus Vitesse Evo CRX met Red eTap AXS van Wiggle
Instapniveau
Voor slechts £ 1.999 kun je hetzelfde nieuwe Evo frame en dezelfde vork krijgen in combinatie met Vitus' Prime carbon wielset van eigen merk, uitgerust met de zeer betrouwbare Shimano 105 mechanische groepset.
Koop nu de Vitus Vitesse Evo met 105 van Wiggle
Spec
| Frame | Vitus Vitesse Evo CRS eTap AXS |
| Groepset | Sram Force eTap AXS HRD |
| Remmen | Sram Force eTap AXS HRD |
| Kettingset | Sram Force eTap AXS HRD |
| Cassette | Sram Force eTap AXS HRD |
| Bars | Prime Primavera X-Light Carbon |
| Stam | Prime Doyenne-legering |
| Zadelpen | Prime Primavera Carbon |
| Zadel | Vitus Race Prestaties |
| Wheels | Reynolds AR29, Schwalbe Pro One Performance 25 mm banden |
| Gewicht | 7.63kg (groot) |
| Contact | vitusbikes.com |
Alle beoordelingen zijn volledig onafhankelijk en er zijn geen betalingen gedaan door bedrijven die in beoordelingen worden vermeld
