Trek's uithoudingsplatform wordt aerodynamisch, comfortabeler en heeft een grotere bandenspeling
Trek heeft zojuist zijn Domane-uithoudingsfiets vernieuwd, waardoor hij comfortabeler, veelzijdiger en aanzienlijk aerodynamischer is. De buisvormen zijn zodanig opnieuw ontworpen dat de fiets eruitziet als een 'Lite'-versie van Trek's aero-racefiets, de Madone SLR.
Het past ook vergelijkbare niveaus van kabelintegratie toe om de luchtstroom rond de cockpit van de fiets te vergemakkelijken.
Als we het merk moeten geloven, hebben deze aero-aanpassingen het werk gedaan - hoewel het opgegeven vermogen en de vereiste snelheid niet bekend waren gemaakt, is de nieuwe fiets blijkbaar een minuut sneller per uur dan het uitgaande model.
'Dit is verreweg de snelste Domane die we ooit hebben gemaakt', zegt Jordan Roessingh, Trek's productdirecteur voor racefietsen. ‘Het nieuwe ontwerp verbetert alle geliefde onderdelen van de vorige generaties. Het is soepeler, meer geïntegreerd en capabeler dan ooit, en het zorgt voor betere prestaties voor een breder publiek.'
De kenmerken van de 'Isospeed Decoupler' voor en achter blijven van de vorige fiets, hoewel de achterkant is gewijzigd in hetzelfde L-vormige bladveerontwerp van de nieuwste Madone SLR, in tegenstelling tot het rechte ontwerp dat op de vorige Domane.
Er wordt algemeen aangenomen dat deze functies goed werken om het rijcomfort te verbeteren, maar verdere hulp zal komen van de enorme bandenvrijheid van 38 mm van de nieuwe Domane SLR.
Dat is met Trek's aanbevolen speling van 4 mm tussen band en frame, dus op voorwaarde dat consumenten bereid zijn de grenzen van de speling te verleggen, kan de nieuwe Domane banden bevatten die breed genoeg zijn om er een capabele grindmachine van te maken, evenals een uithoudingsweg fiets. Nieuwe modellen worden geleverd met schijfremmen en 32 mm banden.
Veelzijdigheid is goed doordacht in het nieuwe ontwerp. Het frame heeft een geïntegreerd opbergvak waarin rijders gereedschap en uitrusting intern kunnen opbergen.
‘Een jerseyzak of zadeltas kan het werk doen, maar deze oplossingen zien er niet altijd even goed uit of voelen goed aan’, zegt Roessingh. 'De nieuwe geïntegreerde opslag van de Domane houdt deze benodigdheden beschermd, terwijl er nog steeds een bidonhouder op de onderbuis kan worden geplaatst.
'De nieuwe modellen hebben ook een in het zadel geïntegreerde bevestiging voor een Flare R-achterlicht.'
De nieuwe Domane SLR - en de lagere spec SL - modellen zijn nu beschikbaar.
Britse prijzen
(P1 staat voor Project One aangepaste verf inclusief)
Domane SLR 9 eTap P1 - £9, 650
Domane SLR 9 - £ 9, 000
Domane SLR 9 P1 - £9, 550
Domane SLR 7 eTap P1 - £ 6, 550
Domane SLR 7 - £ 6, 000
Domane SLR 7 P1 - £6, 550
Domane SLR 6 P1 - £5, 400
Domane SL 7 eTap - £ 5.000
Domane SL 7 - £4, 900
Domane SL 6 - £3, 200
Domane SL 5 - £2, 450
Domane SL 4 - £2, 100
Domane SLR Frameset - £ 3, 000
Domane SLR-schijfframeset - £ 3.000
Domane SL Frameset - £1, 900
Domane SL Disc Frameset - £1, 900
