Respectabel licht, semi-aero-wegdeksel van een groot motormerk
Ik draag al tientallen jaren HJC-helmen, maar ze worden over het algemeen geleverd met een volledig vizier, een kinbeugel en de mogelijkheid om je hoofd te sparen als je met hoge snelheden de weg of het circuit opgaat. De bekwaamheid van het bedrijf ligt in het motorrijden, waar zijn helmen de hoofden van wereldkampioenen hebben gesierd.
Maar in 2020, in de veronderstelling dat het racen wordt hervat zoals en wanneer verwacht, zullen HJC-deksels de hoofden van de Lotto-Soudal-ploeg sieren. Ze dragen de topklasse Ibex 2.0; Ik heb de HJC Valeco-helm gedragen. En het is een combinatie van geëxpandeerd polystyreen, polycarbonaat en knowhow in windtunnels die het overwegen waard is.
Fit staat voorop
De HJC Valeco voelt niet meteen comfortabel aan, maar je kunt weinig onderscheiden van de pasvorm van een helm totdat je hem hebt vastgemaakt. Mijn klassiek-gemiddelde schedel meet 57 cm in omtrek, klap knal in het bereik van 55-59 cm van de beoogde pasvorm van de Valeco, maar de eerste keer dat ik hem aantrok, voelde ik druk op de kruin en het voorhoofd.
Echter - en het is een grote - zodra het achterste klikwiel is vastgedraaid, verdwijnen de drukpunten terwijl de wieg netjes op het hoofd zit, waardoor de spanning heel goed wordt afgesteld om de druk gelijkmatig te verdelen.
Koop nu bij Merlin Cycles voor £125
Mijn enige klacht over de hele fit-opstelling is dat klikwiel, dat beslist 'klikkend' is. Er zit weinig finesse in de sluiting, maar aan de positieve kant heeft de enigszins grove methode in ieder geval een positieve betrokkenheid.
De overlaag van de polycarbonaat schaal is op sommige plaatsen ook een beetje ruw, vooral helemaal aan de voorkant van de helm.
Het is een makkie
De macht van HJC strekt zich uit tot eigendom van zijn eigen windtunneltestfaciliteit. Vaker gebruikt om de luchtweerstand voor zijn MotoGP-racers te minimaliseren, is het op de Valeco gebruikt om aerodynamische prestaties, ventilatie-efficiëntie en geluid te testen. Met zeven grote inlaten aan de voorkant en vijf uitlaatopeningen aan de achterkant, wordt koude lucht ruimschoots naar binnen geleid en warme lucht verspreid.
HJC heeft het Bernoulli-principe aangepast (18e-eeuws onderzoek naar vloeistofdynamica heeft een plaats in 2020… wie wist?) om koele lucht uit de frontale openingen te halen om interne warmte af te voeren.
Wat je moet weten, is dat het heel goed werkt. Gezien de onverwachte hittegolf van de door het coronavirus veroorzaakte lockdown in Groot-Brittannië, is dit een functie waar ik erg dankbaar voor ben (ik kan niets doen aan de hoeveelheid haar die door die ventilatieopeningen steekt totdat de kappers weer opengaan…).
Comfort en veiligheid tijdens lange ritten
Zonder mezelf op de weg te werpen en meer stress te leggen op een reeds uitgerekte NHS, is er natuurlijk geen manier om de crashbescherming van de HJC Valeco te testen. Maar het bedrijf gaat er prat op dat 'een intern skeletframe dat in de EPS is geïntegreerd, niet alleen de helm in één stuk houdt, maar hem ook sterker en resistenter maakt, om je hoofd te beschermen in geval van een botsing.'
Koop nu bij Merlin Cycles voor £125
Wat het meest indruk op me maakt, is dat HJC erin is geslaagd een middenklasse wielrenhelm op de markt te brengen met een gewicht van 245 g (voor maat M) en £ 125.
Het is licht genoeg om aan te trekken, (luid) vast te maken en urenlang te rijden met weinig om je te vertellen dat het op je hoofd zit. En die onopvallendheid is wat een goede helm maakt.
Gebruik een sluitsysteem met een beetje meer finesse en ruim de cosmetische netheid op, en dit zou de hele dag een viersterrenhelm zijn.
Alle beoordelingen zijn volledig onafhankelijk en er zijn geen betalingen gedaan door bedrijven die in beoordelingen worden vermeld
