radicaal plan zou kunnen betekenen dat auto's worden verwijderd van de Square Mile - de thuisbasis van het financiële district van Londen
De organisatie die de Square Mile in Londen bestuurt, heeft een document vrijgegeven waarin wordt uiteengezet hoe zij van plan is om te gaan met mensen die weer aan het werk gaan. Het notoir drukke en overvolle centrum van het financiële district van de hoofdstad zal met verschillende problemen worden geconfronteerd, niet in de laatste plaats het gebrek aan bestrating en wegruimte.
De kern van het plan is de prioriteitstelling van wandelen, fietsen en openbaar vervoer.
'De ruimte voor het parkeren van auto's is extreem beperkt en een toename van het aantal mensen dat auto's, taxi's en particuliere huurauto's gebruikt om te pendelen, zal waarschijnlijk leiden tot congestie, evenals meer luchtvervuiling en verkeersgevaar', legde uit het rapport.
'Veel van de trottoirs van de Square Mile zijn te smal om veilige sociale afstand te bewaren. In sommige straten zullen bestaande voorzieningen waarschijnlijk een gevaar vormen voor het publiek.'
Het rapport maakt duidelijk dat de autoriteit van de City of London van plan is om extra ruimte van het autoverkeer te eisen om de sociale afstand te bewaren.
De aanbevelingen van het rapport zullen worden gestemd in een virtuele openbare vergadering van de Planning and Transportation Committee, gepland voor morgen (donderdag).
Zoals uiteengezet in het rapport, zal de reactie van de City Corporation zich richten op het bereiken van twee hoofddoelen.
Ten eerste dat mensen veilig zijn en zich op hun gemak voelen bij het reizen naar en binnen de Square Mile, vooral als ze te voet, met de fiets of met het openbaar vervoer reizen. En ten tweede wordt dat bedrijf ondersteund en blijft de stad open voor handel.
Op korte termijn maakt het rapport duidelijk dat dit vooral gebaseerd zal zijn op lopen, fietsen en het beheerst gebruik van het openbaar vervoer. Ondanks het algemene advies van de regering dat autorijden een veiliger alternatief is voor het openbaar vervoer, moet het gebruik van privévoertuigen en huurauto's worden ontmoedigd vanwege de beperkte ruimte in het gebied.
In sommige gebieden wordt voorgesteld dat motorvoertuigen die als niet-essentieel worden beschouwd, waar nodig helemaal worden verboden of worden beperkt tot tijden buiten 7.00 tot 19.00 uur.
Kijkend naar de lange termijn
Met het oog op een zekere mate van normaliteit die terugkeert, gaat het rapport verder met de noodzaak voor werknemers om een veilige ruimte te hebben om lunchpauzes te nemen. Het voorziet opnieuw in het gebruik van de huidige wegruimte voor dit doel.
Onder verwijzing naar een aanhoudende daling van het verkeer na de economische crash van 2008 kijkt het rapport ook naar de lange termijn. Gezien de huidige situatie een mogelijkheid is om ruimte te herverdelen aan mensen die lopen of fietsen, is een secundair doel van de regeling om het aantal doden en gewonden op de lange termijn te verminderen en tegelijkertijd het autoverkeer en de vervuiling te verminderen.
Als het plan tijdens de vergadering van donderdag wordt goedgekeurd, kan de uitvoering al op 25 mei beginnen in de strategisch meest belangrijke straten. Deze omvatten Cannon Street tussen Queen Victoria Street en Monument Junction, King William Street en Queen Victoria Street, Cheapside and Poultry, Old Jewry en Coleman Street, Lombard Street, Leadenhall Street en St Mary Axe, en Threadneedle Street en Old Broad Street.
Ondanks de omvang van de geplande veranderingen, voorziet de Corporation dat de eerste fase ongeveer £ 100.000 zal kosten.
Je vindt het hele rapport hier.
