Nieuwe Force eTap AXS-componenten vergroten de veelzijdigheid van Sram's enorm populaire tweederangs draadloze groepset
Een groot aantal nieuwe Sram Force eTap AXS-componenten vergroot de veelzijdigheid van Sram's enorm populaire tweederangs draadloze groepset, en het krijgt een chique nieuwe, glanzend zwarte look om op te starten.
Nieuwe opties beschikbaar in de Sram Force eTap AXS-groepset zijn onder meer bredere overbrengingsverhoudingen aan beide uiteinden van de aandrijflijn plus een bredere DUB-asstandaard gekoppeld aan een nieuwe brede voorderailleur om de speling van de achterbanden voor grindfietsen te vergroten met behulp van een 2x set -omhoog.
Front mech en kettingset
Up front is een nieuwe Wide chainset en voorderailleur-combinatie die om twee redenen speciaal is ontworpen om specifiek samen te werken. Ten eerste heeft Sram een 43/30 kettingbladcombo toegevoegd voor Force eTap AXS, nu de laagste 2x kettingset versnellingsoptie, maar dit vereist een specifieke voorderailleur om perfect te kunnen schakelen op de kleinere ringen.
De 43/30-combinatie handhaaft kritisch de verhouding van een maximaal verschil van 13 tanden tussen de ringmaten, iets waarvan Sram zegt dat het cruciaal is om het effect van een frontshift op de trapefficiëntie te minimaliseren.
Het tweede en vrij belangrijke voordeel van de nieuwe Wide-componenten is de verbeterde speling van de achterbanden.
Dit is goed nieuws voor iedereen die een dubbel kettingblad wil gebruiken op een gravelbike, aangezien de plaatsing van de voorderailleur normaal gesproken het gebruik van zeer brede banden beperkt.
De nieuwe Sram Force eTap AXS Wide-kettingset heeft een verlengde DUB-as (5 mm langer in totaal) om de breedte met 2,5 mm aan elke kant te vergroten.
De nieuwe brede voorderailleur zit dan ook 2,5 mm verder buitenboord, waardoor er achter wat ruimte vrijkomt om het gebruik van grotere banden te vergemakkelijken, waarvoor Sram maximaal 700x45 mm en 650b x 2,1”(53 mm) aangeeft.
Behalve de extra speling die wordt geboden en de nieuwe glanzende glanzend zwarte look, blijft de functie van de nieuwe brede voorderailleur grotendeels ongewijzigd, met behoud van dezelfde eTap-batterij en Sram's Yaw, trimless front-shifting.
Voor degenen die geïnteresseerd zijn in de details van bikefit en zich afvragen: vergroot dit de Q-factor (de afstand tussen de crankarmen)? Het antwoord is ja. Dit is in totaal 5 mm verlengd (2,5 mm aan elke kant).
De kettinglijn wordt ook beïnvloed door dezelfde 2,5 mm, waardoor de nieuwe kettinglijn 47,5 mm wordt.
Momenteel is er geen vermogensmeteroptie voor deze kettingset, omdat de diameter van de boutcirkel kleiner is (94 mm) in vergelijking met de andere cranks in het assortiment (107 mm).
Cassette en achterderailleur
Om bij de nieuwe aandrijflijnopties aan de voorkant te passen, heeft Sram ook een Force-niveau (XG-1270) 10-36t cassette (12-speed) aan het assortiment toegevoegd. Net als de veranderingen aan de voorkant, vereisen de nieuwe overbrengingsverhoudingen een nieuwe achterderailleur (de maximale capaciteit van de huidige Force eTap AXS achter mech is een 10-33t cassette).
De nieuwe Force eTap AXS Wide achterderailleur - duidelijk gemarkeerd met 'MAX 36T' is ontworpen om specifiek te combineren met de nieuwe lagere ratio's 10-36t cassetteformaat. Anders blijft het grotendeels ongewijzigd. Nogmaals, afgezien van een meer hoogwaardige, glanzende esthetiek, behoudt het dezelfde eTap-batterij, Orbit-koppelingssysteem en extra grote neuswielen.
De cassette wordt gemonteerd via de XDR-driverbody, net als de rest van het 12-speed cassettebereik van Sram.
Een handig punt om op te merken is dat de nieuwe Wide 36T max achterderailleur nog steeds compatibel is met kleinere cassettes - dus hij zal ook prima schakelen met 10-33t en 10-28t cassettes en kan worden gebruikt in een 1x set-up of als een 2x met een van de kettingsetopties van Sram, als volgt: 43/30, 46/33, 48/35, 50/37
Door deze nieuwe versnellingsopties toe te voegen, heeft Sram zijn versnellingsaanbod uitgebreid met een aanzienlijk groter bereik - nu 516% - wat aanzienlijk groter is dan zijn concurrenten (Shimano GRX-opties in blauw weergegeven in de volgende tabel).
Sram heeft ook een flink aantal enkele tandsprongen behouden op de nieuwe 10-36t cassetteverhouding, zoals te zien is in de volgende uitsplitsing, die het ook vergelijkt met cassette-opties van concurrenten.
Prijzen
XG-1270 10-36 12-speed cassette £170
Force eTap AXS Wide (36T max) achterderailleur £415 (batterij niet inbegrepen)
Force eTap AXS brede voorderailleur £290 (batterij niet inbegrepen).
Force Wide crankstel (165-172,5 mm) £390 (trapas niet inbegrepen).
Naast deze lancering van deze componenten heeft Sram ook een aantal nieuwe, gelikte Paceline-rotors toegevoegd in de maten 140 mm en 160 mm (6-bouts en centrale vergrendeling allemaal £40 per stuk) en een eigenzinnige nieuwe oplossing voor iedereen die een dropper-zadelpen op zijn 1x gravelbike wil gebruiken.
Sram heeft de peddel die normaal gesproken wordt gebruikt voor front-mech-shifting op zijn mechanische 2x-groepsets opnieuw ontworpen, zodat deze nu kan worden gebruikt als een hendel voor een druppelpost op afstand.
Sram heeft in wezen zojuist het ratelmechanisme verwijderd uit die linker schakelhendel, zodat de peddel nu naadloos een dropperpost kan bedienen. (Het was eerder mogelijk om dit te doen, en we hebben gezien dat deze techniek al veel wordt gebruikt, maar het was duidelijk veel lastiger om het schakelmechanisme te omzeilen).
Deze dropper post-optie is beschikbaar op HRD-schakelhendels (alleen gebruikt als onderdeel van een 1x-set-up, om voor de hand liggende redenen) op de Force-, Rival- en Apex-hendels. Schakelhendels geprijsd op respectievelijk £273, £231, £202.
Alle bovengenoemde producten zouden in mei in de winkels verkrijgbaar moeten zijn.
