Zeer capabele racefiets voor wegraces, gran fondo's of gewoon snelle en comfortabele zomerritten
De Canyon Ultimate CF SLX is al vele jaren de steunpilaar van de racefietslijn van het Duitse direct-sales merk. Het is gereden naar succes in de Grand Tour en het Wereldkampioenschap en deze nieuwste versie, voor het eerst geïntroduceerd in 2015 en bijgewerkt met schijfremmen in 2017, introduceerde een lichter frame met een aerodynamische make-over.
Maar in het licht van de snelle technologische ontwikkeling op de racefietsmarkt ha alt de Ultimate het nog steeds?
Denk aan een capabele allrounder en je komt uit bij de Ultimate. Het is een fiets die is ontworpen om uit te blinken in de bergen waar gewicht en stijfheid belangrijk zijn, tot de kasseien waar handling en comfort prioriteit hebben. En met de bouw van de afgebeelde testfiets kun je ook sprints en heroïsche ontsnappingen toevoegen.
Buiten het racen is het een voor de hand liggende keuze voor fietsers die op zoek zijn naar een snelle, lichte en comfortabele racefiets, of het nu gaat om racen of om een grote zomerse gran fondo aan te pakken.
Koop nu bij Canyon voor £5, 099
Een breed scala aan builds wacht op uw browsetijd op de Canyon-website. Deze Sram Force eTap AXS groepset en DT Swiss wielset-uitgerust model kost een kietel meer dan £ 5.000 en is royaal uitgerust, om het zacht uit te drukken. Je kunt minder uitgeven. De CF SL-reeks biedt hetzelfde frame met een andere lay-out van koolstofvezel om de betaalbaarheid te vergroten. En aan de andere kant van de schaal, als je je gelijk voelt, is er altijd de Ultimate CF Evo Disc die we vorig jaar hebben getest.
Handling en snelheid
Sommigen zouden kunnen zeggen dat de Ultimate zijn leeftijd laat zien naast meer recent bijgewerkte fietsen zoals de Cannondale SuperSix Evo of Giant TCR Advanced, maar de manier waarop de Canyon rijdt is genoeg om water op de vlammen van ontevredenheid te gieten.
Sinds ik op de Ultimate reed bij zijn lancering in 2015 heeft hij zichzelf altijd bewezen als een van de best sturende fietsen in deze fel competitieve categorie, en wat mij al die jaren geleden duidelijk was, is nog steeds duidelijk op dit 2020-model. De besturing is rustig, de motor voelt gebalanceerd aan, de Ultimate heeft een gemakkelijke charme.
Canyon gebruikt dezelfde geometrie in het hele Ultimate-assortiment, dus je krijgt dezelfde behandeling als de profs, wat een leuke bijkomstigheid is - geen verwatering van de racefocus voor de consumenten hier. En dit is een fiets met grote rondes en wereldkampioenschappen op zijn palmares, dus als hij goed genoeg is voor 's werelds beste, ligt hij waarschijnlijk goed in je handen.
Op mijn lokale wegen waar de helling eb en vloed langs de helling van de Cotswold, voelt de Ultimate zich geplant en stabiel met een royale snelheidsverandering.
Er is niet veel dat de Ultimate van streek maakt. Bij elke snelheid en door elke bocht heeft de Ultimate alle voorspelbaarheid die je nodig hebt in een racefiets om snel vooruitgang te boeken. Het is scherp en gefocust zonder dat de reacties van een fruitvlieg nodig zijn om het te laten gaan waar je maar wilt.
Speed bouwt gemakkelijk met de Canyon Ultimate CF SLX Disc 8.0 eTap. Open de kranen op een rollende weg en het stijve frame en de diepe wielen zullen je snelheid omhoog zien gaan met een alarmerende maar eindeloos bevredigende urgentie.
De Ultimate zulke diepe wielen en een aerostuur geven, lijkt misschien vreemd, aangezien het geen puur aeroframe is, maar het geeft de fiets veel snelheid terwijl het de levendigheid op beklimmingen behoudt die het de belangrijkste aantrekkingskracht van de Ultimate is. Het is een combinatie die past bij Britse wegen.
De verhouding tussen stijfheid en gewicht is essentieel bij racefietsen en met een framegewicht van 850 g voor deze schijfremvariant en een duidelijk hoge mate van stijfheid, is klimvermogen een vanzelfsprekendheid voor de Ultimate. Als je van klimmen houdt, worden de behendigheid, snelheid en scherpte natuurlijk beloond.
Koop nu bij Canyon voor £5, 099
Buiten het zadel kun je zeker de stijfheid van het frame detecteren, waarbij elk grammetje van je energie wordt omgezet in voorwaartse beweging zonder duidelijke verspilling.
Er is ook een redelijke knipoog naar aerodynamische efficiëntie. Met een onderbuis met een aero-geoptimaliseerd profiel, een smalle balhoofdbuis en dunne vorkbladen en bekroond met Canyon's eigen volledig carbon aerodynamische stuur uit één stuk, heb je een fiets die netjes door de lucht snijdt. Het is niet zo aerodynamisch als de speciale aero-fiets van het bedrijf, de Aeroad, maar alle kleine beetjes helpen als je op de klinknagel zit.
Comfort
Traditioneel was comfort nooit echt een zorg voor racefietsen en hun ontwerpers, maar de tijden zijn gelukkig veranderd. De Canyon Ultimate CF SLX Disc 8.0 eTap geeft een echt gevoel van in staat zijn om littekens op het wegdek met zelfvertrouwen aan te kunnen, niet alleen om je te beschermen tegen grotere schokken, maar ook om het vermoeiende geroezemoes van een te stijve en ongedempte fiets te verminderen.
De overstap naar schijfremmen heeft naast de verbeterde remprestaties nog een ander voordeel: bandenspeling. Er is ruimte voor banden tot 30 mm, dus hoewel hij is gevuld met raceklare 25 mm-banden en uitstekende Schwalbe Pro Ones, onthulde het overschakelen naar 28 mm-banden een andere laag comfort die de Ultimate gemakkelijk opent voor fietsers die lange afstanden willen afleggen op snelheid en met een pluche die in veel racefietsen ontbreekt.
Componenten
Dit is een serieus goed uitgeruste fiets en waar voor je geld is al lang de kracht van Canyon. Met dit £ 5. 099-model krijg je de nieuwste Sram Force eTap AXS 12-speed groepset, die draadloos schakelen combineert met hydraulische schijfremmen, 48 mm diepe DT Swiss ARC 1400 Dicut-wielen en kwaliteitsrubber in Schwalbe's Pro One-banden.
Combineer een superlicht frame met aero-wielen en je hebt een aantrekkelijk pakket. Deze lijn van DT Swiss ARC-wielen is ontwikkeld met aero-experts Swiss Side. Om te zeggen dat ze snel zijn, zou een enorm understatement zijn, het lijdt geen twijfel dat ze veel potentieel tempo in de Ultimate injecteren.
De diepte van 48 mm zorgt voor een goede balans tussen snelheid in rechte lijn, handling en stabiliteit bij harde wind. Ze zijn ook acceptabel licht met 1, 555 g voor het paar, maar de interne breedte van 17 mm is een beetje smal volgens moderne normen, vooral als je de bredere bandenspeling wilt omarmen die de Ultimate biedt.
Sram's nieuwste Force eTap AXS groepset brengt alle 12-speed draadloze technologie van de topklasse rode groepset naar een meer toegankelijke prijs. In deze groepset heb je een andere benadering van versnelling - een 10-28t cassette en 48/35t kettingset - wat op papier misschien vreemd klinkt, maar op de weg en het heuvelachtige terrein van mijn deel van de Cotswolds werkt het buitengewoon goed.
Er is geen aanpassing nodig als je van Shimano of Campagnolo komt, stap gewoon in en rijd. Het bereik - ongeveer een match voor een 52/36t en 11-28t setup - is voldoende om op heuvelachtig terrein te rijden. Het enige echte verschil dat ik heb gevonden, is dat je meer tijd in de grote ring lijkt door te brengen.
Ratio's terzijde, schakelen is intuïtief en helder en de remmen stevig en krachtig. Ik hou van de enkele knop aan elke kant om de cassette op en neer te gaan.
Vermogensmeters zijn lange tijd een dure upgrade geweest, maar deze is klaar gemonteerd op deze Canyon. De netjes geïntegreerde Quarq-vermogensmeter maakt naadloos verbinding met elk Bluetooth- of ANT+-apparaat en zorgt voor een consistente vermogensmeting. Als je het meeste uit je training wilt halen en rijden, is een vermogensmeter van onschatbare waarde, en om niet veel geld op een aftermarket-apparaat te hoeven laten vallen, maakt deze Canyon aantrekkelijker.
Eendelige sturen worden steeds populairder op aero-fietsen, de Ultimate is een van de weinige reguliere racefietsen die is uitgerust met zo'n stuur. In dit geval is het de CP10 Aerocockpit CF, een all-carbon-affaire met een slank en aero-geoptimaliseerd ontwerp. Het is een verrassend comfortabel stuur, zowel qua vorm als qua vermogen om niet elke trilling op je handen over te brengen.
Als er een nadeel is, is het dat je de stuurpenlengte niet gemakkelijk kunt veranderen als je dat nodig hebt, dus dat kan iets zijn waar je met Canyon over moet praten als je buiten de 90 mm lange stuurpen en het 390 mm stuur v alt breedtematen op deze medium fiets. Smal stuur vind ik prima, maar de stuurpen is voor mij minstens 20 mm te kort.
De Canyon Ultimate CF SLX Disc 8.0 eTap is afgewerkt met de uitstekende Schwalbe Pro One-banden, snel rollend en gripvast, en een Fizik Antares-zadel.
Samenvatting
Twijfels dat de Ultimate zijn leeftijd laat zien ten opzichte van modernere rivalen, blijkt ongegrond als je erop rijdt, met een prestatie die echt en diep indrukwekkend is. Tel daar de slimme blauwe lak en de aanzienlijke uitrusting voor het geld bij op en je hebt een zeer capabele racefiets die zal uitblinken, of je ambities nu zijn om te gaan racen, mee te doen aan een gran fondo of gewoon een snelle en comfortabele fiets wilt voor lange zomerritten.
Het enige probleem is dat je het juiste stuur krijgt als je voor je pasvorm een stuurpen met een andere lengte nodig hebt.
Alle beoordelingen zijn volledig onafhankelijk en er zijn geen betalingen gedaan door bedrijven die in beoordelingen worden vermeld
