Eenvoudige maar ingenieuze technische hoogstandjes maken de Rose Reveal een comfortabele fiets om te rijden
Fabrikanten worden zo ervaren in het manipuleren van het zwarte spul dat ze nu aan schijnbaar tegenstrijdige eisen kunnen voldoen. Heb je een fiets nodig die op de ene manier stijf is maar op de andere manier flexibel? Geen probleem. Zin in wat aerodynamische efficiëntie, maar dan met een laag gewicht? Zeker.
Hoewel geavanceerde fabricage een lange weg kan gaan, kiezen merken er nu ook steeds vaker voor om mechanische apparaten in het frameontwerp in te zetten om bepaalde kenmerken verder te verbeteren. Meestal is dit om het comfort te verhogen en komt het vooral voor bij endurance racefietsen en gravelbikes.
Dergelijke ontwerpen hebben de vorm aangenomen van ontkoppelde zitbuizen (Trek Domane) en ophangingspatronen in stuurbuizen (Specialized Roubaix). Om niet achter te blijven, heeft Rose ook een paar technische trucs ingebouwd in zijn nieuwe Reveal.
Koop hier de Rose Reveal Four van Rose.
Rustig aan de achterkant
De Reveal is Rose's uithoudingsmodel, speciaal gemaakt voor lange ritten in relatief comfort, in tegenstelling tot het X-Lite-model, dat de meer racegerichte fiets is.
Om bij dat comfort te helpen, is een zwarte plastic hoes waarin de zadelpen aan de bovenkant van de zadelbuis is geplaatst en als demper tussen frame en paal fungeert. De achterkant van de zitbuis is weggesneden boven de staande achtervorken, en dus wordt de zadelpen vastgezet door de verbinding met de staande achtervorken.
En omdat de plastic huls niet structureel is, kan de zadelpen vanaf dat punt naar achteren buigen in plaats van 100 mm hoger te worden vastgemaakt waar de bovenbuis en de zadelbuis samenkomen.
Langere buizen buigen van nature meer, dus door zo'n buitengewone hoeveelheid blootgestelde zadelpen te creëren zonder toevlucht te nemen tot rare framegeometrieën, heeft Rose de achterkant van de Reveal een griezelig vermogen gegeven om stoten te absorberen.
En het werkt goed. Tijdens mijn tests, of het nu het geratel van een ruw wegdek was of de eenmalige dreunen van grotere gaten, deed de achterkant een verbluffend werk om de impact te dempen, waardoor de fiets een zeer comfortabele zitplaats werd.
De vindingrijkheid van het ontwerp stopt daar niet. De zadelpen heeft een terugslag van 25 mm om de achterwaartse flex beter te bevorderen, maar de hoek van de zitbuis is een steile 74 °, zodat de rijder niet te ver achter de trapas wordt geplaatst. De zadelpen heeft ook een D-vormige dwarsdoorsnede, met zijn vlakke oppervlak aan de achterkant, waar meer van de paal zichtbaar is.
Het vlakke oppervlak stimuleert achterwaartse buiging, terwijl de afgeronde voorkant elke terugvering naar voren ontmoedigt, dus er was nooit een tijd dat ik het gevoel had dat ik werd rondgeslingerd door de zadelpen.
De functie is vrij eenvoudig in vergelijking met de hi-tech comfortverhogende oplossingen van andere merken, maar het is zeker effectief.
Koop hier de Rose Reveal Four van Rose.
Vergelijkbare tactieken zijn in het spel aan de voorkant van de fiets. De vorkbuis is taps toelopend van 11/2in tot 11/8in zoals je zou verwachten, maar het bovenste balhoofdlager is niet verkleind om plaats te bieden aan de slankere buisdiameter. In plaats daarvan heeft Rose een tweede 11/2in lager gebruikt.
Hierdoor is ruimte ontstaan tussen het lager en de vorkbuis waardoor Rose met behulp van speciale afstandhouders de rem- en versnellingskabels in het frame heeft geleid. Een tweede huls neemt de resterende ruimte in beslag, zodat de stuurbuis goed past.
Het is nog een slimme zet als, zoals hier het geval is, gewicht niet de hoogste prioriteit heeft. De grotere balhoofdbuis is zwaarder, maar het helpt ook om het frame stijver te maken en zorgt ervoor dat de voorkant er schoon en vrij van rommel uitziet. Ik ben ervan overtuigd dat de hoes ook helpt bij het filteren van trillingen die van de voorkant van de fiets komen.
Tijdens mijn testritten zorgden de twee comfortbevorderende apparaten voor een bijzonder aangename rijkwaliteit in wat anders een zeer stijve frameset is. Toen ik aan het accelereren was, kreeg ik niets anders dan racefietssensaties in termen van stijfheid. Maar die functies schakelden de trillingen uit die zeker op weg waren naar mijn handen en achterkant als stroomonderbrekers in een elektrisch circuit.
Kers bovenop
Rose heeft een direct-to-consumer bedrijfsmodel vergelijkbaar met Canyon, waarbij de distributeur en retailer worden uitgeschakeld, wat betekent dat de fietsen doorgaans redelijk goed zijn in termen van waarde, en voor iets meer dan £ 3. 220 met Ultegra Di2 Disc, deze Rose Reveal is niet anders.
Echter, een gebied waarvan ik voelde dat de relatief lage verkoopprijs van de Reveal duidelijk was, was in de wielen. Rose's eigen R Thirty Disc-wielen zijn teleurstellend in vergelijking met de frameset en andere componenten, waardoor de opwinding van de rit enigszins wordt afgestompt door een beetje zwaar en traag te zijn.
Toch, met het geld dat je zou besparen door een Reveal Four Disc te kopen in vergelijking met een fiets van vergelijkbare kwaliteit van veel andere merken, zou je nog steeds een wielupgrade kunnen uitvoeren, en in dit geval zou het zeker zijn de moeite waard. Daarna zou je echt helemaal klaar zijn om lange, comfortabele kilometers te maken op een echt ervaren uithoudingsmachine.
Alternatief…
Topvlucht
Voor bijna het dubbele van je geld, claimt Rose zijn Reveal Six Disc voor £ 5, 898,29 (gespecificeerd met Sram Red eTap AXS) een besparing van ongeveer een kilo in gewicht in vergelijking met ons testmodel. Alleen verkrijgbaar in het zwart.
Opladen niet nodig
Rose's meest betaalbare Reveal Four Disc bespaart meer dan £ 1.000 ten opzichte van onze testfiets. De enige concessie is een ruil voor Shimano's mechanische 105 Disc groepset, wat nauwelijks een nadeel is.
Spec
| Frame | Rose Reveal Four Disc |
| Groepset | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Remmen | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Kettingset | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Cassette | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Bars | Ritchey Comp Road Streem II |
| Stam | Ritchey WCS C220 |
| Zadelpen | Rose Reveal |
| Zadel | Selle Italia Flite Flow |
| Wheels | Rose R Thirty Disc, Continental GP5000 28 mm banden |
| Gewicht | 7,88kg (57cm) |
| Contact | rosebikes.co.uk |
Alle beoordelingen zijn volledig onafhankelijk en er zijn geen betalingen gedaan door bedrijven die in beoordelingen worden vermeld
