De Supreme 1.1 is Fuji's snelste racefiets ooit, en hij is alleen voor vrouwen. Fotografie: Mike Massaro
In 2015, in de halcyon dagen voor Trump en Brexit, heb ik de Fuji Supreme 2.1 beoordeeld. Destijds was het de op één na beste fiets in het Supreme-assortiment van het bedrijf, en ondanks de paarse vlinderlak was het een indrukwekkende racefiets voor dames voor een redelijke prijs van £ 1.800.
Maar in fietsjaren is 2015 eonen geleden, en de vier nieuwe fietsen in het Supreme-assortiment voelen alsof ze van een andere planeet komen (en een andere prijs). Dat is het tempo van de veranderingen in het fietsen tegenwoordig. Bovenaan de stamboom staat de Supreme 1.1.
Het duurde twee jaar om te ontwikkelen, en Fuji beweert dat het de snelste damesfiets van het bedrijf tot nu toe is - inderdaad, de snelste racefiets, punt uit.
Vergeleken met die oude fietsen is het inderdaad een ware transformatie. Het nieuwe frame heeft verlaagde staande achtervorken, afgeknotte kamm-tail aerobuisprofielen, scherpe hoeken waar je ook kijkt, en de geometrie is radicaal herzien.
De componenten zijn ook opgeschaald. Sram's Red eTap HRD is het soort top-spec groepset dat zelden wordt uitgezonden op vrouwenspecifieke fietsen, en de Oval Concepts 950 Disc 50 mm carbon wielen met Vittoria Corsa G+ banden zijn even verrukkelijk.
Bovendien zijn de paarse vlinders verdwenen. Of dat betekent dat Fuji de postfeministische theorie heeft overgenomen, is een raadsel, maar de 1.1 heeft nu een sportief ogend frame van ruw carbon met net genoeg gouden versiering om de aandacht van een Hatton Garden-juwelendief te trekken.
Het resultaat van deze make-over is een formidabele aero-racefiets die, in vergelijking met de vorige topklasse Supreme, 'drie minuten en 23 seconden sneller is en 14 watt minder nodig heeft om dezelfde snelheid te behouden' ', volgens Fuji (gebaseerd op een rijder van 56 kg die 40 km per uur rijdt).
Vergeleken met Fuji's Aero Transonic voor heren is de Supreme naar verluidt 1 minuut en 19 seconden sneller, wat betekent dat deze damesfiets sneller is dan zijn mannelijke equivalent. Radicaal, ja. En het werd tijd ook.
Koop nu de Fuji Supreme 1.1
Sneller dan snel
Fuji begon zijn revisie van de Supreme met de geometrie. In een tijd waarin sommige merken vrouwenspecifieke geometrieën laten vallen, heeft Fuji zijn beste beentje voorgezet en zich gefocust op het creëren van een prestatiefiets die speciaal voor vrouwen is ontworpen.
Geïnspireerd door fitgegevens die gedurende drie decennia zijn verzameld, biedt de Supreme 'vrouwspecifieke geometrie met iets kortere bovenbuizen en iets hogere balhoofdbuizen in vergelijking met onze andere wedstrijdplatforms', zegt Steven Fairchild, Fuji's wereldwijde productmanager.
Cruciaal, zoals bij elke serieuze racefiets, is de geometrie ontworpen rond elke maat, in tegenstelling tot 'gewoon één geometrie nemen en deze vergroten of verkleinen', een veelgehoorde klacht over veel racefietsen voor dames, die historisch zijn gebaseerd op gekrompen herenmonturen.
Naast het gebruik van lichte en stijve koolstofvezels met ultrahoge modulus, wordt elk frame anders in de mal gelegd, afhankelijk van de framemaat (in tegenstelling tot veel merken, die één frame ontwikkelen en hetzelfde lay-upschema gebruiken voor alle maten). Dit, zegt Fuji, zorgt ervoor dat de prestaties evenredig zijn over het hele groottebereik.
Een XXS heeft bijvoorbeeld bewust minder stijve buizen dan een medium maat om het feit te compenseren dat de kleinere driehoeken van kleinere frames zorgen voor stijvere fietsen.
Alles aan de nieuwe Supreme is puur gebouwd voor snelheid. 'De vorige versie werd in 2010 geïntroduceerd voordat aerodynamische eigenschappen op grote schaal werden toegepast en besefte hoe dit de concurrent ten goede kan komen', zegt Fairchild.
Koop nu de Fuji Supreme 1.1
De vormen van de vleugelprofielbuis verminderen niet alleen de weerstand aanzienlijk in vergelijking met eerdere modellen, maar helpen ook de laterale stijfheid, zij het met een lichte gewichtsvermindering.
Met 900 g is het frame geen varken, maar het voldoet niet aan de superlichte framegewichten van de nieuwste schijfframes van Trek en Specialized. Dat gezegd hebbende, het totale gewicht van 7,46 kg is nog steeds redelijk goed voor een aerodynamische schijfremfiets.
Als een fiets de bijnaam 'Speed Queen' krijgt, is het onwaarschijnlijk dat hij presteert als een tractor. Maar om zijn beweringen te bevestigen, besloot ik om te beginnen met het bergafwaarts te wijzen. Ik heb het gevoel dat afdalen op een fiets een trefzekere manier is om een idee te krijgen van hoe het in het algemeen zal presteren, dus, met de neus naar beneden gericht op een heuvel van 15%, ging ik op zoek of deze koningin echt vorstelijke kwaliteiten heeft.
Voelt als een winnaar
Wat me meteen opviel was de grip. Door de bochten voelde de Supreme zich geplant, stevig en zelfverzekerd, zelfs op topsnelheid. Bovendien heeft het een stijfheid rond de balhoofdbuis die een snelle, responsieve besturing biedt zonder de trilling die je op sommige racegerichte fietsen zou kunnen vinden.
Op basis van eerdere ervaringen met agressieve racefietsen, nam ik aan dat de Supreme misschien niet meewerkte en medelevend was. Ik had het fout. Ik verwachtte een klapperende rit, maar in plaats daarvan kreeg ik een opmerkelijk comfortabele rit.
Hoewel het niet zo vergevingsgezind is als Specialized's S-Works Tarmac of Liv's Envie Advanced Pro, hebben de zadelpen en carbon lay-up van de Supreme 1.1 voldoende werk gedaan om de klonten en stoten te absorberen die deel uitmaken van elke rit op Britse wegen.
Koop nu de Fuji Supreme 1.1 van Bike Inn
Op het vlakke was de Supreme snel - sneller dan elke andere fiets die ik al een tijdje heb gereden. Het was zelfs zo snel dat ik een beetje overenthousiast werd en probeerde het soort tempo na te bootsen dat ik gebruikte voordat mijn kinderen zelf begonnen te sporten en hun schema het fietsen in de weg stond. Het is me gelukt, maar voor een paar minuten, maar het was een gas.
In plaats van de geïntegreerde aero-cockpit die op sommige aero-fietsen te vinden is, heeft de Supreme 1.1 een traditionele stuurpen en een stuur met ronde buizen. Het lijkt misschien een vergissing, maar voor degenen onder ons met kleine handen is het welkom, net als het gemak van verstelbaarheid.
De semi-compacte 52/36t kettingset, gecombineerd met een 11-28t cassette, biedt alle versnellingen die ik zou willen, en het elektronische schakelen van de Sram Red eTap is soepel, misschien niet zo snel als sommige andere systemen.
Voor mij bleken de Sram HRD-schijfremmen een schok. Ik vond de hendels super responsief en iets anders dan de lichtste aanraking resulteerde in een nogal abrupte stop. Het duurde echter niet lang voordat ik ze doorhad.
Uiteindelijk is de Fuji Supreme 1.1 net zo snel en in staat als veel topfietsen die er zijn, maar het meest opwindende is dat Fuji dingen anders heeft durven doen, en het resultaat is een game-changer die vrouwen centraal.
Spec
| Fuji Supreme 1.1 | |
|---|---|
| Frame | Fuji Supreme 1.1 |
| Groepset | Sram Red eTap |
| Bars | Oval Concepts 910SL Ergo |
| Stam | Oval Concepts 777SL |
| Zadelpen | Oval Concepts aero carbon |
| Zadel | Oval Concepts 751W Dames |
| Wheels | Oval Concepts 950 Disc |
| Gewicht | 7.46kg |
| Contact | fujibikes.com |
Alle beoordelingen zijn volledig onafhankelijk en er zijn geen betalingen gedaan door bedrijven die in beoordelingen worden vermeld
