Het heeft de looks, maar met zijn lage specificatie wrijft het Dogma-sterrenstof op de een of andere manier niet af op de Pinarello Gan Disc
De vorm is misschien bekend, maar de Pinarello Gan Disc is de startmotor van het merk, zij het met het onderscheidende uiterlijk van de allesoverheersende Dogma.
Laat een tandje zakken en het nog meer golvende profiel en de meer afgeronde buisvormen van de Razha weerspiegelen dat van Pinarello's oudere generatie fietsen zoals de Dogma 2. Niet dat die fiets ook maar traag was, aangezien Bradley Wiggins' Tour de France winnende fiets in 2012.
De Gan erft zijn vormen van de Dogma F8 - opnieuw een Tour-winnaar onder Chris Froome in 2015 en 2016. Pinarello is nu twee generaties verder dan de F8, waarbij de Dogma F10 nieuwe aerodynamische details krijgt, weerspiegeld in de Prince, de volgende stap van de Gan.
De huidige Dogma F12 verhoogde het niveau van front-end integratie voor, zegt Pinarello, nog betere aerodynamica en nog een overwinning van Team Ineos Tour in 2019.
Koop de Pinarello Gan K Disk van Hargroves Cycles
Asymmetrisch ontwerp
In de voorhoede van het ontwerp van de Gan Disc zijn de aero-buisprofielen die samen met Jaguar zijn ontwikkeld en getest in de windtunnel van de autofabrikant. De FlatBack afgeknotte aerodynamische buisprofielen verklaren het stevige uiterlijk van het frame.
Er is wat beeldhouwwerk in de bovenbuis en de balhoofdbuis heeft een frontaal uitsteeksel om door de wind te helpen snijden. Die golvende vorken met hun diepe gedeelte integreren in de voorkant van het frame en buigen met gestreepte benen uit de kroon om aerodynamische interferentie met het voorwiel te verminderen.
De Gan-schijf erft ook de asymmetrie van het dogma. Het is niet zo duidelijk totdat je het van dichterbij bekijkt, maar de liggende achtervorken en staande achtervorken hebben zeer verschillende vormen en diktes links en rechts, om de differentiële krachten op de achterste driehoek van de aandrijflijn en remmen aan te kunnen. Ze ontmoeten elkaar in een elegante, slanke brug die soepel overgaat in de zitbuis.
Zoals je zou verwachten, is de Gan Disc gemaakt van koolstofvezel met een lagere specificatie dan de duurdere fietsen van Pinarello - in dit geval Torayca T600. Dat verhoogt het gewicht ten opzichte van duurdere machines, vooral bij het bouwen van complexere aero-frame-elementen zoals de Gan Disc's.
Met een fietsgewicht van 9 kg, merk je dat als de weg omhoog gaat - gelukkig geven de 50/34 kettingset en 11-30 cassette je het versnellingsbereik om te compenseren.
Een hobbelige rit
Toen ik Dogma's heb gereden, was ik altijd onder de indruk van hoe licht ze hun superbike-referenties dragen. Ondanks dat ze snel zijn, zijn ze zo goed als volgzaam genoeg zodat je je niet in elkaar geslagen voelt na langere ritten. Zelfs na vier uur in het zadel was ik klaar voor nog eens drie uur rijden de volgende dag, de laatste keer dat ik op een Dogma F12 reed.
Koop de Pinarello Gan K Disk van Hargroves Cycles
Pinarello's fietsen zijn gebouwd voor snelheid, iets dat is doorgesijpeld naar de Gan. Het voelt behoorlijk stijf aan, met een goede krachtoverbrenging waardoor je vrij snel vooruitgang kunt boeken op vlakke wegen. Zijn aerodynamische eigenschappen zorgen voor een snel rijgevoel en hij is zeer geplant en verzekerd bij snelle afdalingen.
Maar de stevige aero-carbon zadelpen zendt behoorlijk wat weggezoem door naar het Pinarello eigen merk Most Lynx Aircross-zadel. Dat is een korter ontwerp van 245 mm lang en heeft een vrij minimale vulling en een grote centrale uitsparing. Ik ontdekte dat het niet echt bij mijn anatomie paste, dus het was niet de meest comfortabele plek om lange uren door te brengen.
Daarentegen vond ik de voorkant van de Gan Disc behoorlijk compliant. Er is een stuurpen en staven van de meeste merken met de traanvormige carbon balhoofdafstandhouders die een aerodynamisch effect toevoegen.
De meeste Jaguar XA-bars hebben verbrede toppen. Of ze veel bijdragen aan de aerodynamica is betwistbaar, maar ze leiden wel tot een comfortabele grip en een betere drukverdeling naar de handpalmen dan een rond gedeelte.
Een ondermaatse specificatie
Pinarello's zijn niet goedkoop - getuige het prijskaartje van meer dan 10.000 pond van de Dogma F12. Maar toch moet de Gan Disc een van de weinige Shimano 105-fietsen zijn die een stickerprijs van £ 3.000 heeft - de meeste merken bieden u Ultegra of beter aan als u zoveel uitgeeft.
Shimano 105 is erg goed en doet dezelfde dingen als Ultegra, maar het is niet helemaal zijn gelijke in schakelkwaliteit en je voegt ook ongeveer 200g extra gewicht toe aan de fiets.
Maar het is niet zozeer de groepset als wel de wielen die de kant naar beneden laten. Je kunt een set Mavic Aksium Disc-wielen van de plank kopen voor £ 245 en ze zijn een beetje een teleurstelling in een fiets voor deze prijs.
Het is een perfect onderhouden paar wielen voor gebruik in de winter en de wielen van Mavic staan bekend om hun duurzaamheid. Maar er is geen pretentie van aerodynamica aan de onopvallende velgen, en hun gewicht van 1.900 g en de smalle interne breedte van 17 mm passen gewoon niet bij het aerodynamische ontwerp en de race-buiging van de rest van de fiets.
De Vittoria Zaffiro Pro Graphene 2.0-banden komen vrijwel precies uit op 25 mm breed op de Mavic-velgen. Dat ziet er tegenwoordig vreemd smal uit, met bandbreedten die naar boven neigen en zelfs nominaal 25 mm banden die dichter bij 28 mm komen op bredere velgen. Nogmaals, ze zijn bruikbaar, maar een beetje laag budget.
Verwisselen voor aerodynamische wielen met diepere secties met bredere interne afmetingen helpt bij de rijkwaliteit, het comfort en de snelheid en past ook veel beter bij de rest van de fiets. Een set Fulcrum Wind 40 DB tubeless wielen bracht de sterke punten van de Gan Disc als een snelle aero-racer echt naar voren en zorgde ook voor een comfortabelere en gelijkmatige rit, met de lagere tubeless bandenspanning en bredere sectie, zelfs met nominaal 25 mm banden, waardoor maak de weg glad.
Maar een aero-carbonwielset voegt ongeveer £ 1.000 toe aan het prijskaartje van de Gan Disc, waardoor het in dezelfde klasse v alt als een uitstekende aero-competitie, zoals de Cannondale SystemSix en de Trek Madone, die vaak al geleverd met een bruikbare wielset met diepe sectie.
En dat is waar de Gan-schijf een beetje achtergelaten voelt. Omdat het gebaseerd is op een vijf jaar oud frameontwerp, mist het de nieuwste racefietstrends. Je kunt 25 mm brede banden in het frame plaatsen, zelfs op modernere, bredere velgen, maar iets breder zou een duw zijn; Pinarello zegt dat 25 mm het maximum is.
Koop de Pinarello Gan K Disk van Hargroves Cycles
Daarentegen zijn de meeste schijfremframes, zelfs de Dogma F12, nu gebouwd voor banden van minimaal 28 mm. Dat geeft je een comfortabelere rit - een belangrijke overweging voor rijders in het VK.
Als je gewoon een Pinarello moet hebben, voldoet de Gan Disc aan die behoefte voor de minste uitgave. Maar je kunt er beter aan doen de boot naar buiten te duwen en het bereik op te gaan om het juiste Pinarello-racewinnende gevoel aan je rit te geven, of naar nieuwere, beter gespecificeerde aero-machines van de concurrentie te kijken.
Spec
| Frame | Gan Disc, T600 carbon, Onda carbon vork |
| Groepset | Shimano 105 |
| Remmen | Shimano 105 hydraulische schijf |
| Kettingset | Shimano 105, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-30 |
| Bars | Meeste Jaguar XA-legering |
| Stam | De meeste tijgers |
| Zadelpen | Gan-koolstof |
| Zadel | Meeste Lynx Aircross Light Mangaan |
| Wheels | Mavic Aksium Disc, Vittoria Zaffiro Pro 2.0 25 mm banden |
| Gewicht | 8.96kg |
| Contact | www.pinarello.com |
