De Genesis Croix de Fer Ti is een overtuigend argument dat titanium goed is voor elk terrein
Genesis heeft dit jaar een titanium versie van zijn immer populaire Croix de Fer stalen avonturenfiets aan het assortiment toegevoegd, bewerend een lichtere optie te bieden, maar toch de 'cross-terrain capaciteit waarvoor de CdF beroemd is' te behouden '.
Het is niet meer dan normaal dat een fiets die is gebouwd om je over onverharde wegen en onverharde wegen te brengen, robuust moet aanvoelen, maar dit is voor niets als hij niet de behendigheid heeft om je met een zeker zelfvertrouwen te brengen waar je heen moet op snelheid. We zullen zien of titanium werkt in dit pakket en of de Croix de Fer Ti de perfecte terreinfiets is.
Frameset
Het frame van de CdF is gemaakt van hetzelfde materiaal dat wordt gebruikt in hydraulische systemen van vliegtuigen - naadloos en warmtebehandeld 3AL, 2.5V titanium. Subtiele verschillen in buisvormgeving zorgen er echter voor dat deze fiets opv alt. Een bovenbuis met ovaal profiel ontmoet de taps toelopende balhoofdbuis, terwijl een onderbuis met een diameter van 44 mm verandert van boxy naar ovaal terwijl deze zich uitstrekt tot aan de trapas. Opgewaardeerde staande achtervorken en liggende achtervorken lopen uit naar de achteras, waardoor er ruimte overblijft voor de geweldige 35c-kruisbanden.
Er zijn ook bevestigingen voor rekken en spatborden. Alle bekabeling is extern geleid, wat afstelling en onderhoud misschien gemakkelijker maakt, maar de versnellingskabels van de fiets met koperen afstellers (zie hieronder) die zonder buitenkant van de balhoofdbuis naar de trapas lopen, vertoonden al tekenen van gerafelde coatings. Een lange wielbasis van 1.032 mm betekent extra stabiliteit, terwijl een balhoofdhoek van 71,8° dit ondersteunt. Zin in je eigen build? Er is een optie voor alleen framesets voor £ 1.800.
Groepset
Bijna alles is 105 spec, afgezien van de ketting, die een budgetvriendelijke KMC X11 is. Een 50/34 kettingset werkt met een cassette die identiek is aan de Enigma- en J. Laverack-fietsen. Net als de Enigma zijn er RS505-shifters, die een verstelbaarheid van 10 mm bieden en compatibel zijn met alle 11-speed Shimano-systemen.
Afwerkingskit
Er is een niet-spectaculaire interne Genesis-legeringsset voor de staven, stuurpen en zadelpen. We houden echter van de RandoX-bars - qua vorm bieden ze teruggeslagen toppen en een comfortabel bereik tot uitlopende drops, wat goed is voor controle op onverharde wegen. Ze zijn omwikkeld met kurktape zo dik dat we zonder handschoenen moesten gaan. Deze vulling heeft zijn voordeel off-road, maar als je op asf alt rijdt, vonden we dat het het gevoel berooft.
Wheels
Tubeless-compatibele Alex 1.9S-wielen hebben een diameter van 19 mm, dus geschikt voor banden zoals de Clement's 35c X'Plor USH en zijn zeer geschikt voor fietsen op en off-road. Eenmaal in de ruige dingen werken ze goed, maar worstelen in het natte vanwege het ontbreken van een goed CX-profiel op hun schouders. Al met al een goed on/off-road compromis.
De rit
De ruige Croix de Fer heeft wel wat voeten in de aarde en voelt zich direct comfortabel en op zijn gemak in elke situatie, vooral op brandweerwegen. Het geeft echter bijna 2,3 kg weg aan een vergelijkbare Kinesis Racelight GF_01.
Dat gezegd hebbende, deze nieuwe Croix de Fer is bijna 1 kg lichter dan de lichtste CdF met stalen frame, dus we gaan er niet te veel moeite voor doen om de zwaargewicht van dit stel te zijn. Waar de kracht van deze fiets echt ligt, is het comfort de hele dag door, op de meeste oppervlakken. Een redelijk ontspannen balhoofdhoek, lage trapas en lange wielbasis maken het een uitstekende keuze voor een lange rit. Halverwege onze gebruikelijke testlus een ruiterpadexcursie maken, gaf een glimp van de terreincapaciteiten van de CdF en liet de 35c-banden schitteren. Eenmaal terug op de weg waren die banden een beetje schichtig op vochtige wegen. Stoppen op lossere oppervlakken is waar het modulatiegemak van de hydraulische remmen echt tot zijn recht komt, met één vinger alles wat nodig is om de snelheid weg te schrobben. Geef de hendels een handvol en je hebt genoeg controle om te stoppen op losse steenslag of zelfs grindpaden.
De CdF voelt echter een beetje zwaar aan op het asf alt bij het afdalen, maar dit is waarschijnlijk een gevolg van het loopvlakpatroon van de banden en de mate waarin ze vervormen - vooral de voorkant tijdens het remmen - meer dan de geometrie van de fiets. We komen niet verder met het Genesis Road Comfort-zadel. Net als het diep omwikkelde stuur, neemt de luxueuze vulling een beetje gevoel weg van de achterkant. Wanneer het titanium frame en een 27,2 mm zadelpen toch veel van dat werk doen, is het grotendeels overbodig. Dat gezegd hebbende, zou het, net als de banden (zie hieronder), gemakkelijk zijn om te wisselen als je op zoek bent naar meer feedback.
Laten we er geen doekjes om winden, deze fiets is een echte giller op ruiterpaden. De gemakkelijke rijpositie, het diep gevoerde stuur en de brede banden maken van deze titanium oplader iets dat je echt op 80% van de oppervlakken kunt rijden, en met meer comfort dan de stalen versie. Als je eenmaal leert vertrouwen op de zijgreep van de banden en losser wordt, doet het frame zijn best om gezoem te elimineren; vooruitgang kan ook snel zijn, vooral op vlakke onverharde wegen. Onderweg moet je voorzichtig zijn met je bandenspanning; we liepen 85psi op asf alt. Zolang je geen uitzonderlijke acceleratie van de banden verwacht, zit je goed. Bovendien kun je ze ruilen voor iets meer weggericht, zoals een paar Schwalbe Ones - momenteel £ 23,50 per stuk op wiggle.co.uk.
Geometrie
| Geclaimd | Gemeten | |
|---|---|---|
| Bovenbuis (TT) | 530mm | 530mm |
| Zitbuis (ST) | 480mm | 482mm |
| Onderbuis (DT) | N/A | 620mm |
| Vorklengte (FL) | N/A | 372mm |
| Hoofdbuis (HT) | 125mm | 125mm |
| Hoofdhoek (HA) | 72 | 72.3 |
| Zithoek (SA) | 74 | 73.5 |
| Wielbasis (WB) | N/A | 972mm |
| BB laten vallen (BB) | N/A | 82mm |
Spec
| Genesis Croix de Fer Ti | |
|---|---|
| Frame | 3AL 2.5V double-butted titanium, carbon vork met 1.5-1.125in taps toelopende stuurbuis |
| Groepset | Shimano 105 |
| Remmen | Shimano RS785 hydraulische schijven |
| Kettingset | Shimano 105, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-32 |
| Bars | Genesis RandoX Flared, lichtmetaal |
| Stam | Genesis Road, lichtmetaal |
| Zadelpen | Genesis, legering, 27,2 mm |
| Wheels | Alex Rims Draw 1.9S |
| Zadel | Genesis Road Comfort |
| Gewicht | 10.28kg |
| Contact | genesisbikes.co.uk |
